利刃/纵横论

对于飞机坦克这些装备来说，发动机就是至关重要的心脏，动力部件的性能如何，直接关系到武器装备的综合性能。从各国的坦克装备来看，坦克发动机主要有燃气轮机和柴油机两种，其中美军坦克使用的是燃气轮机，而中国和大多数国家坦克使用的则是柴油机。人们往往有一种感觉，似乎美军选用的都是更好的，其他国家不跟随的原因就是穷，使用燃气轮机的坦克就一定比使用柴油机的坦克优秀，但这其实是经验主义下的错误结论。

首先说说柴油机和燃气轮机的各自优劣，燃气轮机的优点非常突出，那就是重量轻、结构简单、启动速度快、功率大且损失少。举个例子，如果一辆坦克用的是燃气轮机，那么发动它只需要一分钟，坦克很快就能冲起来。但是换成柴油机的话，首先需要进行一段时间的预热才能运作，理论上冬季预热的时间需要半个小时，这无疑耽误作战。至于坦克最重要的功率，我们可以拿同为俄制装备的坦克进行对比。使用柴油机的俄军T-90坦克，速度比使用燃气轮机的T-80U要慢10公里/小时，而这两款坦克的重量相差不大，柴油机和燃气轮机的功率差距一目了然。

再次，燃气轮机的结构简单，柴油机高温状态需要散热器，低温环境环境需要防冻液，这是行业规定，说明柴油机的使用确实限制很大。至于燃气轮机，所有的这些维护都不需要，省去了很多的麻烦。而在战场上，需要维护的地方越多，问题必然越大。燃气轮机的寿命还比柴油机长，维修也比燃气轮机方便，燃气轮机的磨损时间为柴油机的2倍以上，而检修一台燃气轮机的时间，则为检修一台柴油机的1/6。不难看出，燃气轮机对比柴油机的优势确实很大，要具体举例子还能举出一大串。

说完了燃气轮机对比柴油机的优点，就要说说其致命的缺点。燃气轮机对油料的消耗速度非常快，尤其是在低速运作的状态下，燃气轮机的燃烧效率非常低下。我们可以用实际装备进行直观的对比，美军的M1坦克行驶不足500公里，需要消耗1900升以上的燃料。而德军豹-2坦克，行驶500公里只需要1200升的燃料，美军装备的燃料消耗超过德军坦克的一半以上。

有人说美军为了作战不计成本换取更好的战斗力，不用燃气轮机还是吝啬油钱。其实，这种说法忘记了一个问题，那就是战场油料补给，无数次战役中都出现油料不足被抛下的坦克，可见后勤供应的巨大问题。美军虽然从没有出现过坦克油箱没油的情况，但那是因为美国强大的运力，坦克后总是有大卡车载着油料，油料不足甚至可以直接呼叫空投，没有美军的运力，就要仔细琢磨自己的补给能不能负担起用燃气轮机的油老虎。

此外，随着技术的发展新的小型柴油机体积更小，可以帮助坦克减重，要知道我国曾经提出谁能为坦克减重1g便奖励100元，可见减重对于坦克的重要性。事实上，德国就是燃气轮机的老祖宗，而它们的豹-2就是利用柴油机而非燃气轮机，这证明哪怕燃气轮机有着诸多优势，但油料消耗较少的柴油机仍然是适合战争的装备，不仅仅是因为价格，还因为战场上补给从来都不是一件轻松的事。