众所周知，战斗机飞行员被称为“天之骄子”，一个合格的战斗机飞行员，其培训周期和费用都十分惊人。根据兰德2018年资料显示，培养出一名合格的F16战机飞行员，需要花费大约五百六十万美元，而到了第五代隐身战机，F22身上则一下提高到了1090万美元左右。为了尽可能的保证这些“天之骄子”们的生命安全弹射座椅早已成为了战斗机的标配。不过反观同样深入前线作战的武装直升机，这个逃生装置却并未大规模应用。

目前世界上只有俄罗斯的卡50“黑鲨”和卡52“短吻鳄”这两款直升机上，才配备了弹射座椅，现阶段直升机在被击中或者突发故障以后，自救方式有主动逃生和被动逃生。

两种首先是主动逃生。它主要依靠弹射座椅来实现以卡52“短吻鳄”为例，机上装备了一套由卡莫夫公司花费整整七年时间所研发出的K37零零火箭是弹射救生系统，当卡52在空中遇险时，六片旋翼桨叶和驾驶舱盖会在第一时间先后被炸开，紧接着位于座椅上的助推火箭开始点火，飞行员会被弹射到大约四十米的高度，然后降落伞自动打开。再者就是被动逃生。他主要在起落架机身座椅和油箱等多处采用了抗坠毁设计，从而击中直升机坠落的冲击力。像大名鼎鼎的“黑鹰”飞行员可以承受住在从三十米的高度，以每秒八米的速度撞击地面。

那么为何除了俄罗斯这两款直升机以外，其他的直升机却并未采用弹射座椅呢。第一是现有的相关技术，很难保证直升机的弹射座椅，可以在紧急情况下高效安全的运行。第二是由于直升机遇险以后，机身姿态会立马发生改变，随即也会失去最佳弹射角度。当然，未来随着科技的发展，更加先进的主动式逃生装置，会装备到直升机上，从而保证飞行员的生命安全。