据外媒报道，俄罗斯国防进出口集团与阿尔及利亚空军已经就向阿方提供苏-57E型第五代（中国标准第四代）战斗机的合同达成一致，根据合同规定，俄方将从2025年开始，以1架1.43亿美元的价格向阿尔及利亚提供14架苏-57E型战斗机。
2019年莫斯科航展上
阿尔及利亚空军代表团参观苏-57
这也是自去年年底西方媒体有消息传出、说阿尔及利亚正在就进口一大批苏-57E、苏-34和苏-35型战斗机同俄罗斯方面展开谈判以来，首次有媒体公开符合“三要素”原则的“实锤”。看起来经过了一年的工夫，虽然最初传言的阿尔及利亚想购买苏-34和苏-35的消息无果而终，却意外地宣布采购了苏-57E型。也就是说，俄罗斯航空工业联合体引以为豪的这型第五代战斗机，就这么拿下了第一笔国外军事订货？
阿尔及利亚买苏-57的目的
当然，从咱们的角度来说，考察阿尔及利亚空军为何从俄罗斯采购战术飞机是没啥意义的：毕竟首先，从地理位置上来说，阿尔及利亚位于遥远的地中海马格里布地区，离咱们大多数人“所认识的”世界实在太远，估计也没多少人知道阿尔及利亚这个国家的军队建设模式与主要假想敌；而从阿尔及利亚本国的经济与财政情况看，大家只要明确一个要点就行了：它在北非，隔壁就是仍然内战不止的利比亚，而且有！石！油！这样一想就明确了，有石油的北非“狗大户”，想买点啥东西需要跟你解释原因吗？
阿尔及利亚空军以俄系为主，美系为辅
要是不开玩笑，咱说认真的，阿尔及利亚空军采购的这些苏-57E，大概是想获取对周边国家空军的优势，主要的假想敌大概有两个：
摩洛哥军队的TL-50防空系统
一是与阿尔及利亚有长期领土矛盾、对阿尔及利亚西部贝沙尔和廷杜夫两个省的边界有疑义的摩洛哥。摩洛哥空军已经列装了一批F-16C/D Block50-52，地导部队则列装了中国制造的FD-2000B和TL-50两种中、远程区域防空系统，与阿尔及利亚空军目前列装的俄制苏-30MKA、米格-29SMT/M2（中间还退货过一批）、S-300PMU2型地导等装备基本形成了均势。阿尔及利亚买苏-57E战斗机大概是想在军备建设上对摩洛哥空军重新形成装备代差。
二是在地中海地区长期处于军事上的优势地位、曾在2009年出手干涉过利比亚内战、曾与阿尔及利亚长期关系紧张的法国。当然目前法国与阿尔及利亚的关系尚可，但阿尔及利亚作为法国的前殖民地，这历史教训实在太深刻，加上法国干涉利比亚的“前科”，未来阿尔及利亚真有啥事儿的时候，谁也保不准法国会不会故技重施、再度搞出诸如“克里奥尔大耳虾”这种操作来。面对在地中海上空来去如风、以阵风-F3/F3M这种三代半战斗机为主力、实力相当强劲的法兰西共和国海空军，作为“前殖民地”的阿尔及利亚买点趁手的打狗棍适当威慑一下这位对手，也是没啥问题的。
苏-57的装备步伐明朗了
同时，伴随着俄罗斯这次拿下了苏-57E型战斗机的外贸单，该型飞机在技术上是否已经成熟、是否已经通过了国家试验与鉴定、俄罗斯空天军自己装备苏-57型战斗机的步伐，估计也要逐步明朗了：
去年底坠毁的51001号苏-57
从俄罗斯空天军自己的装备步伐来看，今年下半年，俄罗斯航空工业部门的确公布过苏-57型战斗机的批产列装计划，预计在2020年底接收第1架量产型战斗机（51002号），该机将用来取代在去年年底坠毁的第1架量产型51001号；
而2021年和2022年，估计俄罗斯空天军还要列装4到6架苏-57量产型号，并逐步扩大批产规模，争取到2025年为西部军区、远东军区各装备一个苏-57战斗机团（每个团大概16架），并在929中心维持一个试飞分队编制；
此外，据俄罗斯空天军对苏-57的后续批产安排，俄罗斯的确提出了到2026或2028年，将苏-57的批产列装数量提升到76架的目标。但以苏-57型战斗机目前的批产进度来看，大伊万认为，在2025年列装2个团、每年少量制造个位数苏-57的目标是可以达成的。但到2026或者2028年批量列装76架、也就是从2025年左右转入高速批产阶段，这个目标在2020节点来看，变数太大，要继续观察。
至于什么是“变数”，最关键的问题，还是苏-57型战斗机是否已经通过了俄罗斯的国家试验、是否已经走完了俄罗斯的试飞定型程序。大伊万认为，参考中国、美国在第四代战斗机定型批产上的部分成熟做法，不排除苏-57型战斗机也会采取比较类似的“技术提升”策略：不设定某一个定型目标，而是通过长期的对机载软件系统的更新与硬件系统的改造，设定某几个“技术状态”，从而使得苏-57型战斗机与歼-20、F-35型战斗机一样，“每个批次技术状态都不同”，但“每个批次的性能都有一定提升”。
至于苏-57每个状态到底准备实现何种技术指标，在软件和硬件上都有什么更新，目前俄罗斯空天军并没有彻底公开，咱们也不好猜测。大伊万只能说，以后咱们评估苏-57型战斗机的战斗力，怕是不能再沿用以前的老办法、片面且机械地认为它“成熟不成熟”、“好用不好用”了。也许对于新一代采用了敏捷式开发策略的战斗机来说，没有任何一个技术状态是“成熟”的，它每时每刻都在进步中。
中国是否需要采购苏-57？
自然而然，相比卖给阿尔及利亚这么一个存在感不足的国家的外贸订单，相比俄罗斯自己的那点苏-57订单与技术状态更新，有一个虽然没有什么市场但是每隔一段时间就会强行冒出来刷存在感的论调：中国空军是否需要采购一部分苏-57E？
最近大伊万在军事论坛上也发现，不少人又把2012年之后的那批苏-35SK的订单拿出来说事儿了，认为中国空军接下来怕是要“有样学样”地采购一批苏-57SK。其实大伊万认为，大家可以放心，中国空军接下来采购苏-57E型战斗机的概率，比阿尔及利亚要小得多。
中国装备的苏-35
采购苏-57时机已经错过
很简单，虽然不少人提到采购苏-57E（或者叫苏-57SK）的事情，往往都会把它和2012年定下来的那批苏-35SK对比，但二者根本是没法比的：当年定下来的那批苏-35SK采购计划，在装备上和战术上都有很大的需求：
中国空军苏-30MKK
先从装备上说，2012年的中国空军依然没有趁手的三代半战斗机，手头能用的只有一批歼-11B、歼-10A和苏-30MKK，在当时的情况下，能弄到一批三代半战斗机当然是好的；而从战术上说，彼时的中国空军依然有很强的应急作战需求，自然也有对抗强敌的先进三代半战斗机、并对对岸装备的第三代战斗机形成代差优势的战术需要。在国产装备暂不给力的情况下，靠着“两条腿走路”的原则，能弄到点俄罗斯装备当然也不错咯。
故而，2012年的那批苏-35SK，就是在这种机遇下来到中国空军手里的，实际上由于俄方的排产计划与产能问题，咱们实际拿到这批苏-35SK已经是2016年的事情了，中国空军的两型三代半战斗机从那个时候已经开始成熟，连歼-20都快领先试用了，这也就是为啥原本风传要分两个批次采购48架的苏-35SK，却到现在都没有见到所谓的“第二批次”的关键性因素。
这样一对比，起码从装备层次来说，当年引进苏-35SK时对俄方的“有利形势”，起码现在是不存在的：2012年的中国空军手头没有和苏-35SK比较类似的装备，而2020年的中国空军歼-20型战斗机已经列装相当一批了。当然，2012年的中国空军面临着“应急作战”的需求，2020年的中国空军依然要面临着应急作战的需求。有所不同的是，为“应急作战”准备的必须是成熟可靠、能快速上手、快速形成战斗力的装备。
在这方面，连第一个客户都要2025年才能拿到货、俄罗斯空天军自己的批产计划都不知道拖到哪年的苏-57型战斗机相比正在快速整建制形成战斗力的歼-20，与其说有优势，倒不如说有劣势。故而，大伊万认为，想拿当年采购苏-35SK型战斗机来对比现在可能要采购苏-57E，这个比较方法就未免有形而上学、生搬硬套之嫌。
苏-57不符合中国的战术需求
更不用说，苏-57E型战斗机从其战术性能与在俄罗斯空天军作战体系中的位置来看，未必符合中国空军的战术要求：
根据当前的情况研判，俄罗斯空天军可能赋予苏-57型战斗机的任务与地位，预计是要求它取代苏-27SM3、苏-30SM、米格-29SMT等战术飞机的位置，部分取代苏-34型前线轰炸机的位置。
同时，在PAK-DP（未来远程截击机系统）计划遥遥无期的情况下，不排除苏-57还要部分取代米格-31BM的位置。也就是说这是一种集遂行攻势制空任务的前线战斗机、纵深攻击任务的战斗轰炸机、国土纵深防空（尤其是西伯利亚地区）的远程截击机为一体的战术飞机。
且按俄罗斯空天军预设的作战环境，估计苏-57会是一种相当强调近距离格斗、相当强调单机充当态势感知节点、换句话说就是空战性能比较特化的机型，其兵力运用模式大概率和中国空军、美国空军的第四代战斗机全都不一样。
所以，大伊万的观点还和以前完全相同：对于苏-57这种很特化的装备来说，中国空军的战术体系里目前已经没有它的位置了，除非为了弄到它的某个分系统，否则，中国空军目前、在不久的将来，应该都不会将苏-57型战斗机纳入军贸范围。
总之，关于俄罗斯方面成功卖出苏-57E、关于俄罗斯空天军批产装备苏-57的事儿，咱们吃瓜就好，也别随便代入中国空军里胡乱联系了：中国空军虽然还要发展，但绝对不是收破烂的好吧。
