虽然已成前浪但F430依旧是每个男人的梦想

　曾几何时，大排量自吸一直是超跑的标配，法拉利作为跑车界的大佬，一直都以近万转红线为荣，经典的V8自然吸气引擎传承了几十年。其中，F430搭载的4.3L V8引擎无疑是经典中的经典。

　　作为新世纪初的红色跃马，F360的继任者，F430可以说将法家的入门跑车推向一个新的高度。无论是市场的表现，还是用户的反馈，现在看来F430已成为经典法拉利阵营的一员。当然，作为一台诞生超过10年的跑车来说，用现在的眼光看设计语言肯定是有些过时，稍显圆润的外观、氙气的大灯、内饰机械化的仪表，但这些丝毫不会影响人们对于F430的看法。法拉利作为小众群体的消费品，就像老酒越陈越香。

　　如果有人要拿法拉利去改装，想必一定是做足了功课。因为不是所有品牌都能符合它的身份，必须够逼格都高端。眼前这台F430，来自于美国佛罗里达迈阿密，光从外表很难发现与原厂有太多的变化；车身漆面保养的相当出色，辅以车身透明保护膜，让F430焕发新生。

　　视线来到车身侧面，显然轮毂是经过了改装，升级为BBS RI-A系列竞技轮毂，虽然对超跑来说19寸的大小显得有些小气了，但是如果要更好的发挥出F430的性能实力，19寸是最适合跑街的。轮毂之中隐藏的是Brembo为法拉利定制的前六后四大活塞制动卡钳，辅以高性能的碳陶制动碟，足以驯服这台跃马。

　　一直以来，我都认为超跑的发动机舱是除了车钥匙之外最让人为之疯狂的。法拉利的机舱尤其做的让人心动，标志性的红色涂装发动机，F430那V8的大心脏，绝对比小牛闪亮不少。可以说，超跑的机舱是所有车中最干净的了，因为车主都深谙这是超跑的命脉！Gruppe M碳纤维进气被安置在这台F430上，顶级的跑车必须辅以顶级的产品；排气选择的是来自于德国的Capristo，作为一款拥有着德国与意大利混血工艺的排气，对于超跑排气的把控无疑是非常出色的。