爱荷华号战舰

众所周知，在二战中，战列舰是强国海军的绝对主力，其优先度甚至一度超过航空母舰。战列舰主要依赖其庞大的身躯，搭载大量的火炮以对敌海上目标实施打击，也可以进行对岸支援任务，并兼具强大的防空能力。而且战列舰上火炮的口径是现代军舰完全无法企及的，例如美国密苏里号战列舰上就有3座406毫米（16英寸）三联装火炮，而当今美军最先进的DDG1000朱姆沃尔特级驱逐舰，也仅有2座155毫米主炮。

二战后的密苏里号（下方）

但是在二战特别是冷战之后，战列舰就迅速的退出了舞台，最长寿的密苏里号也在经历多次现代化改进之后服役到了1995年，各国开始发展以巡洋舰、驱逐舰为主并以航空母舰为核心的水面作战力量。在整个二战中，全球共有接近90艘战列舰服役，其中很多都活到了战争结束，但是这些战舰已经失去了用武之地，配套的武器弹药也就成为了废铁。

B-52及其搭载的航空炸弹

不少人曾经设想过，将战列舰的炮弹改造成飞机挂载的航空炸弹以弥补损失，但是实际上并没有多少战列舰炮弹进行了这种改进。首先，这是因为战列舰炮弹和航空炸弹在构造上有一定的区别，因为战列舰的炮弹是从炮管中发射出去的，而且这些大炮往往威力巨大，这就会导致炮弹在炮管中滑行加速的时候需要承受极高的压力（膛压），所以这些炮弹的外壳就非常坚硬厚实，也就导致了装药量会受到影响。

挂载JDAM的F-16

而很多航空炸弹又有另外一个名字——铁皮炸弹，顾名思义，这些航弹为了提高装药量，同时也不需要像战列舰炮弹一样承受高膛压，所以外壳相对较薄。举个例子，美军目前的JDAM（联合攻击制导炸弹）装药量占炮弹总重的47.2%，而战列舰406mm炮弹的这一比例不到10%（高爆弹8.08%、穿甲弹1.2%），差距是非常巨大的。

正在装弹的B-1B轰炸机

还有一点需要注意，尽管目前各国海军军舰至多装备155毫米的主炮，但是现在航空炸弹的体积却一点也没变小。随着二战后航空工业的迅速发展，飞机的运载能力不断提升，例如美军在二战的主力轰炸机B-29的载弹量约为9吨，但是目前B-2的载弹量已经超过22吨，B-1B甚至超过30吨。这就导致现在的航空炸弹可以做的很大，例如美军在役的GBU-57A/B巨型钻地弹，其直径就高达800毫米，重量更是超过13吨，而相比之下密苏里号主炮炮弹的重量仅为1吨有余。

406毫米炮弹

综上所述，战列舰的炮弹威力并不能满足二战后航空轰炸的需求，这也就是战列舰极其弹药迅速推出历史舞台的一个重要原因。可以说，以现在的眼光看来，战列舰是一款效率较低的武器，其很多能量都放在了运送巨炮以及炮弹壳体上面，而通过飞机使用航空炸弹进行轰炸，不管是过去还是现在都是效费比较高的选择。

作者：求同存异