1930年张学良在沈阳北郊建立了一座飞机场，这座飞机场就是著名的沈阳飞机工业集团的前身。1951年6月29日国营112厂成立，此后名称改过三次分别是国营松陵机械厂、国营松陵机械公司以及沈阳飞机制造公司。1994年6月29日正式更名为沈阳飞机工业集团，名称一直沿用至今虽然改过很多名字，但是一致业内人士和军迷全的伙伴们都亲切地称之为沈飞，沈飞还有个外号叫沈霍伊，这是军迷调侃的叫法，意思就是沈飞只会房子苏霍伊设计局的战机。像歼11仿制的苏27，歼15仿制的苏33，歼16仿制的苏30，不过这种说法是不正确的，毕竟沈飞的歼8仿制的是米格21，歼6仿制的是米格19，都是米高扬设计局的飞机。

中国四飞：沈飞与成飞“之争”进入白热化，另外“两飞”前程可观。当然调侃归调侃沈飞对于新中国空军的贡献是十分巨大的，尤其是在新中国空军最脆弱的时期，沈飞的歼6是独自撑起了共和国天空的保护伞。歼6 是目前中国制造数量最多、服役时间最长。战果最辉煌的一款战机。半个多世纪里歼6一直是中国空军的中流砥柱，击落过20多架入侵的各型外军飞机，且自身没有一家被击落。就凭借这一点沈飞中国歼击机的摇篮的称号就当之无愧。沈飞的歼8被称为世界上最后一种第二代战机，在海军航空兵中服役数量较多。对于歼8很多人的第一印象就是2001年4月1日中美南海撞击事件，事件导致中国一架编号为81194的歼8战机坠毁，飞行员王伟牺牲。

也正是因为这一事件暴露了歼8战机不适合用于高空拦截，目前沈飞的歼11系列，歼16系列已经在逐步海军航空兵中逐步取代歼8，成为守护中国海洋的主力战机。从这也可以看出沈飞设计制造的飞机在中国海军航空兵的地位非常高，连歼31也一直有传言称会成为未来的新一代舰载机，可以看出海军对沈飞的依赖。沈飞虽然有光辉的历史，但近年来一直在走下坡路的状况也是不容忽视，并且沈飞在国内的最大竞争对手成飞正如日中天。成飞全称成都飞机工业集团有限责任公司，成飞堪称是后起之秀正所谓长江后浪推前浪，成飞设计制造的战机可以说开创了中国战机的新时代。虽然歼7和歼8一样都是米格21的改进型，但明显要比歼8受欢迎的多。现如今中国空军依旧保持着数量可观的歼7，并且歼7也成为了国家的摇钱树出口多个国家。

硬是把原型机米格21看的眼红，而且歼7的终魔改型号枭龙在巴基斯坦可是功勋战机，今年4月才击落了一架在印度表亲米格21。不过歼7之后成飞并没有像沈飞一样执迷于仿制苏俄战机，而是向西方靠拢坚持自主设计研发与世界先进水平抗衡的先进战斗机。在沈飞的歼9下马后，成飞的歼10便开始走上了正轨，歼10战机公开后因为外形的原因，外媒认为歼10是参考了以色列狮式战斗机和美国的F16，但事实上歼10立项的时候狮式还未首飞，当时的中国有不可能接触到F16,因此歼10是一款完全具有自主知识产权的国产三代机。外形之所以与他国战机相似，是因为那个时代西方的主流三代机都采用了类似的气动布局。欧洲的阵风和台风战机也是如此，也表明成飞确实是摒弃了俄式战机选择与西方接轨。也正是如此，军迷又将戏称为成洛马。

与沈霍伊的调侃意味不同，成罗马更多的是一种赞扬，将其比喻为中国的洛克希德马丁公司。歼1成功以后成飞更是再接再厉开创了奇迹，研发了中国的重型隐身战机歼20。值得一提的是与歼10踩着歼9上马一样，歼20同样是击败了沈飞的歼31成为中国空军的新宠。沈飞和成飞之间角逐还将继续，目前已进入白热化未来也将更加激烈。其实不管是成飞和沈飞到底谁的研发能力更强，这对中国航空来讲是一件非常有益的事情。同行竞争能够促进创新进步，很显然歼10和歼20就是这样一个例子。当然我们也希望沈飞能够重拾辉煌，沈飞和成飞的名气大家都是知道的，事实上中国还有两飞很重要，被合称为中国四飞。只是关注的人比较少，那就是西飞和商飞。

他们也为我国航空工业立下了汗马功劳，西安飞机工业有限责任公司成立40多年来，研究过20多种飞机其中较为出名的就是飞豹歼击轰炸机，以及我国宝刀不老的轰炸机轰6。除了军用飞机外西飞在民用领域其实发展的非常不错，比如运7和新舟60。西飞虽然名气不大但发展前景非常可观，而中国商用飞机有限责任公司就基本上只是针对商业用途飞机的设计开发。，商飞也是一家非常年轻的公司，于2008年5月11日在上海成立，虽然年轻可成绩可不小，中国首款按照最新国际适航标准设计制造的国产干线民用飞机C919就是出自商飞之手。C919也是中国首型大型客机，于2017年5月5日成功首飞，截至2018年2月26日已经累计获得815架订单。对于中国客机领域来说，商飞目前起着举足轻重的作用。