从最近曝光的很多照片以及消息来看，我国的歼31战斗机已经明确要上舰，成为我国第1代隐身舰载机。因为疫情和很多国际事件的影响，给了沈飞的很多时间去完善这架先进的战斗机，那么我们理性的来看，歼31目前的最大问题在哪里呢？

在过去，我国的飞机一直受制于发动机，即便是到了歼20的时代，目前使用的发动机依旧不是最佳的版本，并没有达到F22使用的F119发动机的水平，况且美国在F35上使用的F135型发动机更为先进，在仅仅使用单台发动机的情况下，就可以在很多性能指标上赶上歼31的水平，最大起飞重量达到了30多吨，已经是一款名副其实的重型战斗机。

歼31我们过去经常说过，它的体型其实和F35比较类似，整体的尺寸稍微大一些，起飞重量也相当。不一样的是F35在研发过程中所有配套的设备都是非常成熟的，而歼31在别的系统都已经成熟宽裕的情况下，发动机居然还是比较老的RD93发动机，虽然RD93发动机也是一款性能不错的发动机，但是应用在米格29或者其他改进的双发中型战斗机上还比较合适，一旦用在歼31这种外表光鲜亮丽的隐身机上就有些不合适。

我们都知道，如果飞机使用了更为先进的发动机，那么它的整体性能提升会非常的大，无论是飞行速度，机动能力，还是航程以及续航时间都有非常大的提升，为战斗机换新的发动机，几乎等同于重新设计一下更为优秀的飞机。我国目前战机的发展方向基本有这么几个，首先就是歼20为代表的双发重型战斗机，其次就是歼16和歼11为代表的4代半双发重型战斗机，因为这些战斗机对隐身要求比较低，所以可以使用涡扇10一类的成熟大推力发动机。因为很多原因，歼16和歼11是不能出口的，所以只是我国自用的飞机，而成熟的涡扇10也可以成为歼10的优秀发动机，这就是我国目前看中的第2种战斗机。第3种战斗机就是以歼31为代表的双发重型中型战斗机，这里虽然用的是中型战斗机，其实本质上讲已经是一款准重型战斗机，接下来就是枭龙的后继版本，使用单发中等推力的先进发动机。这4种战斗机将是我国未来重点发展的4种飞机之一，只需要两种，一种是大推力的小涵道比发动机，另一种就是中等推力的发动机。

前者的代表就是美国的F119和F136，而后者的代表就是F414和EJ200这种先进发动机，而这两种发动机目前中国都没有是比较稀缺的。歼20好在它是一种大型战斗机，所以对发动机的冗余度要求比较大，因此目前使用的涡扇10G型发动机其实也是一种比较不错的选择。但是对歼31来说，RD93是远远不够的。按照目前网络上曝光的一些消息，歼31将使用一种类似于F414的推力达到10吨的发动机，其总体的技术水平也和F414相差不大。解决了动力问题，歼31基本扫除了最后一道障碍，前途是非常明朗的。

有了F414级别的发动机，那么歼31的整体水平将会超过台风以及阵风这两种战斗机，接近重型双发战斗机的水平，这就意味着歼31将和现在比较完善的F35战斗机相差不大，能够成为我国比较优秀的隐身舰载机，不管是在未来海面上遇见别国的陆基战斗机，还是航母上的隐身舰载机，起码能做到平分秋色。

歼31和未来枭龙的改进型号将是我国出口战斗机项目中最重要的两款战斗机，涡扇15以及目前还比较神秘的中等推力发动机肯定是我国的重点项目，而现在的很多原因都给了歼31完善的时间，只要先进的中等推力发动机能够达到使用状态，那么歼31将会成为我国目前最合适的舰载战斗机，同时新的中等推力发动机也能应用在枭龙的后继机型身上，将成为我国未来主力出口战斗机之一。我国目前虽然在主推歼10CE型出口型战斗机，但问题在于我国过去出口的战斗机中基本都是些轻型飞机，所以轻型飞机依旧是我国未来几十年内重要的出口飞机项目之一，那么中等推力的发动机必然是重点中的重点。所以现在没有消息，可能就是因为保密的原因，而且大家也都知道，先进军用发动机之间的技术联系是非常多的，很有可能先进中等推力发动机和在歼20身上应用的涡扇15就有很多的关系，这无疑是一个非常好的消息。