4月9号，热心的网友在网络问政，问地铁M1线什么时候能开工建设？

温州市轨道交通中心的回复是：

本轮城市轨道交通建设规划根据我市财力、客流、市域线建设情况等因素综合考虑安排M1、M2分时序建设。根据初步规划，M1线力争2021年开工，M2线一期力争2023年开工。

消息一出，许多热心温州城建的市民大感失落，期望今年就能开工建设的M1线又再一次延后，许多人感到失望的同时，更是吐槽温州不用图谋发展了，安安心心做个东南小城吧。

对此，我有不同意见，加快建设建成温州地铁一直都是温州人美好的期望，但也不能因为地铁开工可能延期到2021年，对自己家乡的城市一味贬低了。

温州城市建设，交通规划和城市规划确实差，毕竟民间资本再强大也很难影响城市建设的，城市建设要靠地方政府。

然而政府投资根本没有，80年代温州一切的公共建设都由民间集资出，温州机场、城乡干道、旧房改造等等。所以温州城市规划从一开始就没有很好的基础。

但那都已经过去了，温州现在旧城改造稳步前进，交通也越来越好了。

温州比不上杭甬，特别是杭州作为新一线城市中的明星城市，在全国都是大放异彩，温州已经没法比了。但是温州这几年与二线城市却没拉下大的距离，温州也在加速发展。

行政新城（中央绿轴）、瓯海新城、龙湾中心区、瓯江口新区、金海新城、乐清中心区、乐清滨海新区、龙港新城、瑞安瑞祥、瑞安滨海新区、苍南灵溪新城、平阳城东行政新区、洞头新城等等，温州有多少个新区在建？这是小城市的框架？明显一个扩张性城市的架子。

S1通车、S2在建，城市框架明显拉开，特别是S1进瓯江口真的大大拉大了温州城区框架。

机场客流突破千万之后又继续保持了很高的增速，机场规划进一步拉大加快，二跑进入近期日程。

土拍收入超千亿大关，进入全国强二线城市阵营。要知道税收收入是大头要上缴省级和中央的，而土拍收入明目是基金收入基本上是当地政府放入腰包，这里面要除去赔偿给拆迁户的，但是很多土地本身是空地或农田，没多少土地出让金，自由支配可大量用于城市建设。

其他数据如电影票房、公路客运量、机动车保有量、社会消费品零售额等等 ，温州都处于全国二线城市甚至是二线强的地位。去年GDP排名甚至还上升了五位。

去年的GDP排名温州是被迫上升的，因为以前别的城市造假，并不能说明温州差，别人靠造假才使各方面数据看上去不错，而不是我们不好。

很多人都说自己不是温黑，可能有时候自己做了都不知道。

当然，温州也要有自己的紧迫感，毕竟杭宁都在加速发展，温州接下来要做的事还有很多，比如说加快撤市设区，加快地跌M1M2，市域铁路S2S3，温州东站等等工程的建设，温州得加油了。