大家好，我是社长
4月8日，我就从内部线人那里得到了个消息：特斯拉要准备进行大规模的降薪+停薪留职了。
这件事情目前还处于发酵阶段，具体事情比较敏感，所以原谅我不能放截图出来。但是外网已经有媒体进行了相关报道，也流出了一些基本信息：
（全文地址：https://sectur.net/business/tesla-announces-pay-cuts-furloughs-aims-production-4-02808404）
虽然我不能曝光我的内部朋友，但也还是可以大概和你们说一下具体是怎么回事：
特斯拉内部的邮件里，大概说了两件事情，一个是降薪，一个是停薪留职。
先说降薪：
内部邮件上大概是这么说的——美国员工VP（总裁）级别降薪30%，主管级别降薪20%，其他员工降薪10%。
非美国地区同样也有降薪，但具体要看当地的情况来定。
具体执行时间预计是今年第二季度结束之后。
这里的重点是非美国地区，也就意味着可能包含中国。
所以这事儿其实在特斯拉的小伙伴里早就炸开了。
毕竟国产特斯拉model 3在2月取得了绝对制霸的销量，用小伙伴们的话来说就是：“马一龙我们为你出生入死冒着新冠肺炎风险努力推销车，销量是国内新能源最高的，然后你却给我们降薪？”
更何况美国特斯拉已经停产了，现在全球就中国上海工厂一根独苗，这时候特斯拉的销量基本全指望中国的情况下，给中国员工降薪似乎也说不太过去。
这事儿换到发生在我身上，我也觉得心里难受。
降薪先说到这里。
至于第二个停薪留职，内部邮件中大概是这么说的：
不能在家办公，同时也处于非重要岗位的员工，就要停薪留职了。
特斯拉还特别解释了下停薪留职：
停薪留职期间，“你”仍然属于特斯拉员工，至于什么时候恢复工作，这要看你的主管。（虽然我们预计是5月4日）
这条消息应该是针对除了中国之外的所有国家。
毕竟中国暂时战胜了新冠肺炎，特斯拉在中国地区的销售、生产暂时不成大问题。不过有趣的是，特斯拉将恢复日期设定为5月4日这一点上，我觉得马斯克仍然轻视了新冠肺炎。
事实上回顾下我们的事情你就明白，从12月开始有传言，到1月证实，到今天武汉才刚刚重新启动，这差不多整整3个月停滞时间。
而美国的疫情仍然处于指数增长的阶段，无论是确认人数，还是呼吸机还是口罩都完全不足。从这一点来看，我觉得5月4日很难解决问题……
这里多说一句，昨晚特斯拉造呼吸机的事儿大家应该都知道了，实际上不只是特斯拉通用和福特也在我们伟大传统领的“威逼胁迫”下，开始造起了呼吸机。
这事儿还挺好玩的，因为美国那边造呼吸机带来的蝴蝶效应，导致中国这边通用和福特的小伙伴都忙疯了，彻底疯掉的那种。
这事儿我专门整理了篇文章，回头跟你们好好聊聊。
我写到这里的时候，我的小伙伴告诉我特斯拉有新消息了。
关于降薪政策方面，目前我拿到的最新消息是中国地区主管以下的不影响，至于以上的，我估计至少也得做个榜样了——是给美国人看的。
毕竟几个星期前还是美国人热切关注中国，现在反过来了，中国区高管将降薪也算是完成了马斯克的任务。
目前的消息就这么多。
另外还有个事情就是国产长续航版本预计这周推出。
我个人估计价格会在35万左右，毕竟标准续航版目前是不到30万的价格，加5万将续航从445提升到668还是挺香的，不过加上FSD后价格就到40万了。
如果说标准续航升级版是小试牛刀，那么这个长续航后驱版本是特斯拉真正的王炸。
有个有意思的事情是，目前实际上特斯拉的小伙伴们知道的也不多。特斯拉订单太多扩张太快，对销售的培训越来越跟不上了，基本都是销售在自己探索。
很大可能这台车会在接下来的4天里某一个时刻突然官网上架开始预订，然后这个时候销售也才刚都知道，所以想买的可以先准备好随时下单了，别想那么多别问那么多，你问了销售也不知道……不要怪他们，这是特斯拉的常规操作。
不过销售小伙伴不降薪了，他们也能安心卖车回答问题了。（但好像没啥用）
所以长续航版这事儿很简单，别问，问就是买，销售也不懂，别浪费时间咨询，就看谁能抢到国内第一台。
最后附一张马斯克的推特：
翻译：
特斯拉不能继续赔钱了。为了实现我们能源可持续转变的目标，特斯拉必须在财政上也做到可持续，否则我们将不复存在。
最近几乎天天都会听到身边的朋友说：
“公司要开不下去了！”
“饭店没生意，顶不住了！”
“工作还是没找到…”
“公司2天裁了100人！占20%”
……
2020的一开端，每个人看上去都很难。
但你别怕，也别难过，中国有句古话：好事多磨。
还有一句古话：守得云开见月明。
（特斯拉几年前曾经历生产地域时的采访截图）
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