歼15飞鲨是我国自行研制的第一种舰载战斗机，自从2012年和辽宁舰一起公开亮相以后，它就成为中国航母最强有力的拳头，绕宝岛、出宫古海峡、逼近第二岛链，我国海军每一步成长，都少不了歼15的身影。而在最近，一张歼15从航母上起飞的照片，更是让大家领略到当今世界唯一重型舰载机的雄姿。

歼15离舰瞬间

不过，这张高清照片显示出来的歼15的某些细节，却引起了外界巨大的争议。比如它的机翼折叠缝比较粗糙，折叠翼铰链突出机翼表面，差不多都快变成一对翼刀了。虽然这样的设计，对于三代机来说并没有本质影响，但是航空产品应该追求精益求精，歼15作为我国航母的“力量源泉”，可以做得更精致一些。

歼15的折叠翼铰链可以再精致一些

实际上，美军舰载机在这方面，有许多值得我们学习的地方，即使是二代的F4和A6舰载攻击机，在折叠翼铰链处也会设置一块盖板，一则可以保持机翼的光滑和流线不被破坏，二则可以在高盐高湿环境中，为折叠翼铰链提供更多的保护，该部件直接暴露在外，显然会更多受到环境的不利影响。

A6的折叠翼铰链都盖住了

而到了第三代舰载机F/A-18大黄蜂系列，这块盖板的做工更加精密细致，除了两头有点外翘之外，基本上与机翼蒙皮合二为一。这个设计的背后，并非只有简单的一块板子，在它的下面，还有一整套的作动机构，不但要十分轻巧精密，而且还要非常坚固，必须能够经受住舰载机剧烈机动时各种乱流和惯性的影响。如果有一个零部件无法经受考验不幸飞出去，可能会导致灾难性的后果。

仔细看超级大黄蜂的折叠翼铰链是怎么设计的？

超级大黄蜂机翼展开后的样子

进入四代舰载机时代之后，折叠翼铰链加盖板已经成了必需品。四代舰载机的关键性能就是隐身，而隐身的要诀之一就是保持机身表面的光滑，如果F35C和歼15一样，大大咧咧地将折叠翼铰链直接暴露在外，隐身性能显然无法谈起。正因为如此，F35C的铰链盖板设计得与机翼蒙皮严丝合缝，这对舰载机的制造工艺又提出了更高的要求。

F35C的折叠机铰链盖板

F35C和歼15同角度的起飞画面

实际上，这个小小的零部件，在各国舰载机上一贯受到重视，即便是俄罗斯舰载机苏33，也尽量对暴露出来的折叠翼铰链进行了优化设计。从下面的图片就可以看到，苏33的折叠翼铰链暴露的面积，比歼15要小很多，而且也没有那么突出。特别是铰链的前段，还专门设计了一个类似笔帽一样的结构进行保护，外界猜测是为了避免高速气流对铰链前段长期冲刷，从而减少变形。当然，其中的匠心，也许只有真正的原创作者才能明白。

苏33的同角度起飞画面

苏33折叠铰链前段有个“笔帽”

而作为我国四代舰载机的热门候选人FC31，目前虽然并没有设计折叠翼，但是网上曾经曝光过一个具有官方背景的鹘鹰舰载版模型，可以看到它的折叠翼铰链和歼15是类似的，没有任何遮盖设计，如果真是这样，其隐身性能也就无从谈起。当然，我们希望它只是一个粗糙的模型，无法表现过多的细节。不过这个模型既然用心刻画出了着舰钩的内埋收放情况，应该不会单单漏过折叠翼铰链的盖板吧？不管怎样，有着改之，无则加勉，只有做到精益求精，我们的四代舰载机才能在F35的蜂群战术中赢得生存的机会。

鹘鹰舰载版模型的机翼折叠缝清晰可见

舰载版鹘鹰模型的内埋收放式着舰钩