德国坦克在进攻时，往往伴随载有装甲掷弹兵的半履带装甲车

在第二次世界大战时，坦克战开始登上战争舞台。登场伊始，几个关键因素就紧密影响着坦克装甲部队的应用。在残酷的实战中，已经证明缺少这些因素，将很容易导致坦克部队的败亡。反之，坦克成功运用的案例，大多都能遵循这些规律。（本文主要反映二战经验，部分可适用于中东战争，不太适合现代战争）

第一，要有空中支援

古德里安指挥的德国装甲部队，在战争一开始，就牢牢把握与空军的紧密联系。坦克作为快速突击的新武器，对侦察情报和火力支援都提出了更高的要求。深入敌方纵深的坦克，很难得到后方炮兵的有效支援，古德里安等德国将领则提出使用JU-87“斯图卡”俯冲轰炸机解决这个问题。同时，坦克和飞机之间借助无线电通信技术，确保了空中侦察和空中支援的作用，这也是德国“闪电战”成功的技术前提。另一方面，飞机天生就是坦克的克星，制空权直接影响着装甲部队的进攻、转移和补给效果。缺乏飞机的协助和掩护，坦克的效能必然大打折扣。对地支援，就是打赢坦克战的第一项因素。

德军装甲兵在诞生伊始，就十分重视空军支援。对地攻击机是坦克天生的克星，因此制空权对坦克战也十分重要。图为德军大炮鸟对地攻击机，斯图卡上装上火炮，攻击坦克顶部。

第二，要有步坦协同

坦克虽然拥有强大的火力、防护和机动性，但并非万能武器。1941年-1942年苏德战争初期，苏联红军坦克在数量优势情况下遭到惨重损失，很重要一点就是缺乏协同。苏军坦克部队常常习惯于单独机动作战，尤其是在进攻时，面对德军反坦克火力和步兵伏击时，缺乏足够的应对手段。相比之下，德军坦克总是伴随有配备半履带车的装甲掷弹兵，甚至有自行火炮编成。坦克、机械化步兵等不同兵种的协同作战，在复杂战场环境下能够具备不同的应对手段，比单一兵种更能发挥战场威力。1941年-1942年的苏德战场上，苏军的T-34坦克拥有绝对的性能和数量优势，但由于作战方式不当，常常单独执行反击和进攻任务，缺乏步兵协同，因此遭到严重损失。

战争中后期，苏军坦克常常搭载步兵一起进攻，形成东线战场的一大特色。

由于缺乏运送步兵的装甲车辆，苏军步兵往往搭靠在坦克车身上参加进攻。虽然此举会造成步兵严重伤亡，但却可有效提高协同作战能力。战争中后期，苏军坦克也普遍搭载步兵作战（由于缺乏装甲车），同时大量编有自行火炮。各场战役中，混成部队的价值不断被证实。甚至一些小规模坦克、步兵混成部队，在关键时刻都能发挥重要作用，创造较大战果。因此，步坦协同甚至步坦炮协同，是另一项关键因素。

第三，战后要控制战场

这项因素最容易被忽略，但实际上最为关键，德军装甲部队前期迅速胜利和后期迅速败亡，在很大程度上都和这项因素直接相关，并被这项因素进一步强化。实战经验证明，除非弹药全面殉爆，战场上多数被判定击毁的坦克，实际上都可以修复。1941年前德军坦克生产总数不过6000余辆，经过两年战争损耗，苏德战争爆发时仍拥有5000辆以上，正是大量战损坦克被修复的结果。

图为东线战场上苏军缴获的“虎王”。

加上因战伤和机械故障抛锚的坦克，双方坦克交战后，会有大量坦克失去行动能力。一旦某一方被迫退出战场，留在战场上的坦克无论损伤程度，都将变为绝对损失。而成功控制战场的一方，不仅可以在现场迅速修复受伤和故障坦克，还可以将大部分被击毁的坦克运往后方，将其完全修复，甚至缴获并修复敌方抛弃的一些坦克。

图为阿登战役中被丢弃的“虎王”坦克。

在二战一些特别激烈的坦克交战中，如明斯克战役、两次哈尔科夫战役、库尔斯克战役等，苏军或者德军常常是大部分坦克都失去机动能力，仅存少数幸运坦克能够自行撤离战场或继续进攻。这种情况下，胜利控制战场的一方，最终损失将十分轻微，而另一方则变为极其惨重。库尔斯克战役以后，德军陷入战略退却，尽管战场损失经常是苏军坦克大大高于德军，但由于德军失去最后战场控制权，一次又一次的永久性损失最终酿成了致命伤。1944年底的阿登战役，德军投入大量新型坦克，但由于缺油和故障原因抛锚在战场上。随着德军迅速失败，这些坦克统统成为盟军的战利品。

战争后期，德军丢弃在战场上的大量先进坦克并非不可修复，但由于丢失战场控制权，最终成为永久损失。丢弃在战场的“豹”式、“虎”式坦克不能挽回。“虎王”式坦克虽然火力和装甲性能超群，但故障率居高不下成为其致命伤。由于该坦克面世后，德军已处于战略退却阶段，因此大量并无战伤的“虎王”坦克常常因故障抛锚，成为永久损失。