天水机场，
中国空军23架战机被毁，
日军是从哪里获得的情报？
1941年5月27日，日寇飞机，尾随转场的中国空军飞行队，发动突袭，中国空军23架飞机被炸毁。
此为，抗战以来中国空军最惨重损失。然而，由于种种原因，时至今日，关于这场空袭详细内容仍是空白。日军是从何处获得中国空军信息？
1.日机突袭，天水机场瞬间一片火海
空袭突如其来，天水飞机场，从成都转场而来的十余架战机，刚刚降落。尾随其后的日机，乘机发起袭击，瞬间机场一片火海……
1941年6月11日出版的日本杂志《写真周报》，用两个页码，刊登了《燃烧的敌机——海鹫甘肃省天水飞机场奇袭》一文，这是日寇飞机轰炸天水飞机场的日方战地报道。
抗战时期，甘肃是中国空军最重要的基地之一。中国空军在兰州成立了第四路司令部(也叫兰州空军司令部)所属有空军第七总站、兰州机场(拱星墩)等机场。空军的驱逐机训练总队在兰州西固城飞机场进行训练。苏联派遣的援华航空志愿队和援华航空运输志愿队也在兰州驻扎。此外，还建设了以兰州为中心的防空网络。
甘肃也是日军飞机重点袭击的目标之一。从1937年七七事变到1941年9月，日军空袭甘肃各地县共71次，出动飞机1081次，投弹4090枚，共造成1426人死伤，损毁房屋24124间。为抗击日寇，驻扎在兰州的苏联援华志愿航空队和中国空军同日寇进行了殊死搏杀。
2.日文画刊《写真周报》的报道
那本画册非常陈旧，但内容保存得很完整，封面为黄底蓝字《写真周报》。画册是日本情报局编的。从封底上看，这份杂志是昭和十三年(1938年)二月十二日通过批准的。
这一期是昭和十六年(1941年)六月十一日发行的。整个周报的内容几乎都和日寇侵华战争有关，既有日寇空军训练的情形，也有报道日军作战进程的，还有报道汪伪政府活动的。其中用两个页码刊登了《燃烧的敌机——海鹫甘肃省天水飞机场奇袭》一文，这是日寇飞机轰炸天水飞机场的战地报道。
在两个页码中，右面背景是陕西甘肃四川三省地图，特意标出了天水。页面上铺了黑色底纹，看得出来，日军特意强调了这次战果。然后是日军飞行人员图，机场被击毁的飞机示意图以及机场俯视图。左面一个页面是两张空袭后的效果图。无疑这些图片都是日军战机袭击后拍摄的。
画报报道的整个过程大体如此：5月27日(1941年)，日寇航空兵袭击陕西南郑飞机场和甘肃天水飞机场。在天水飞机场，击落了5架飞机，击破了18架飞机。在南郑破坏了地上的航空设施，收获了很大的战果。这一天，渭水被雾霾笼罩，非常险峻的大山也被云层所遮盖，但荒鹫(日机编队代称)开辟了这条非常难飞的航路，到了下午1点钟，铃木部队长率领的一队飞机飞到了天水飞机场。日机突然而至，中国地面的航空人员非常惊恐。不久，他们派出了十架飞机前来挑战，双方在空中展开了非常壮烈的空战。后来荒鹫击落了中国的5架飞机，其他的飞机就逃走了。随后荒鹫袭击了天水飞机场。此时，地面的炮火非常猛烈，产生了浓浓的烟雾，日机在炮火之间盘旋。机场停放有18架飞机，日机极速下降把它们摧毁了。这是当时战斗的大体情形。
这个报道中还有飞机场示意图，长方形的飞机场，右上方排列着一排飞机，还有三架分别在机场中间和两头。这次突袭，被日方视为重大战果。战事于5月27日发生，6月11日就报道了出来。
3.天水是日机重要轰炸地点
天水在兰州的东南部，抗战时，日寇飞机多以山西运城为基地轰炸西北各地。日机从山西运城出发后，基本上沿着渭河而行。1941年是日寇飞机轰炸天水比较多的年份。尤其以这年8月份最为突出。
1941年8月5日早上8点刚过，一阵阵刺耳的警报声就不断。人们都知道日本飞机即将来袭。此刻，天水城楼上也悬挂了报警的红旗。人们纷纷躲避，按照航程估算大约10点钟日机就能飞到天水。
当时国民政府在全国建立了比较先进的防空报警网络。这种报警都是通过电话通报的。当日本飞机从运城起飞，黄河边的瞭望哨就发现了，随着日寇飞机向西飞行，沿途看见日寇飞机的地方都要向后方通报情况。这样，就能非常准确地掌握日寇飞机踪迹。
这次也不例外。但天水人白忙乎了，日机并没有在天水投弹，而是飞越天水继续往西，这就意味着兰州是日本飞机袭击的重点。谁知，兰州当天正下着大雨，城市上空云遮雾绕，日机无法投弹。只能东返，这次天水就遭难了。飞到天水上空，日机开始投弹了。此时，已经是下午1点了。松懈下来的人们喝水吃饭，忙得不亦乐乎，有些人还到李广墓附近的山上休息了。
就在这时，27架日机从西北方向向天水城区扑来。灾难从天而降，在天水中山公园一带就炸死了14人。此后，日机有两次袭击天水，分别是8月6日和8月31日，日寇先后出动40多架次飞机袭击天水，天水军民死亡98人，497间房屋被毁。
给中国空军造成重大损失的，则是 1941年5月27日的这次袭击。
4.日本零式机群尾随袭击
从《写真周报》的报道来看，当时，日寇飞机是趁着中国空军不备，突然袭击。至少有23架中国战机被击毁。这仅仅是日寇单方面的数据。究竟击毁了多少架飞机，还有待进一步考证。
据白崇禧的说法，中国空军损失飞机16架。就损坏程度而言，这是抗战时期中国空军重大损失之一。因为1941年，中国空军仅余65架飞机。
综合起来大体情形是这样的：当时，中国空军使用的E15、E16战斗机。这是苏联制造的战斗机，有人说并不叫E-15/16，应该是I-15和I-16，因为俄文中战斗机的第一个字母，对应到英文中是I，只是发音似E。1940年，日本零式战斗机上场后，中日战机的性能就急剧拉大。E-15要比零式早十年，设备性能更是相差了不止一个数量级。
1940年9月13日的重庆空战中，零式战斗机首次出场。当时，日寇36架轰炸机在30架驱逐机的掩护下袭击重庆。中国空军的34架E-15、E-16机迎战。双方在璧山上空爆发惨烈空战。中国空军被击毁13架、伤11架，阵亡10人、伤8人，大队长郑少愚受伤。有人说，这是中国空军损失最严重的一次。此后零式战机凶悍一时。直到1941年5月20日中国空军才击落了第一架零式战斗机。
面对如此巨大差距，中国空军只能避战保机。空军的大型轰战机曾撤退到甘肃的安西(今瓜州)。1941年5月27日，日机袭击成都，驻扎在成都的空军E-15大队飞机，随即飞往天水避战。当时，该大队共有18架飞机。大队长吕天龙卧病在床，由副大队长余平亨率队飞往天水机场。
危机就在飞抵天水机场上空时发生。当飞机出现在天水上空时，地面已经布出了显示紧急警报、不能降落的红十字符号。然而，中国战机的油料已耗尽，不降落是不行的，只能逐次降落。谁知，机队降落之后不久，9架日本的零式战斗机呼啸而来。这无疑是场灾难。正如日方报道所说，幸运的是，飞行员已经下了飞机，见到日机来袭，纷纷向山沟中躲避。
关于这场空袭，中国方面记载远不如日方的详细。比如，当时中国空军曾出动十架战机迎战，中方材料中根本没有提及。同时，一些记载也自相矛盾，对于飞机数量有说18架，有说16架。天水的一些材料说袭击发生在1942年春夏之交。这两者究竟是一次空袭还是两次，至今也没有弄清楚。无论如何，从现有资料来看这是抗战期间，中国空军最为惨重的一次损失。
令人遗憾的是，如此重大的一次空战，绝大部分甘肃史料都没有提及。包括一些比较权威的文史资料，对此都没有涉及。这份日方《写真周报》从另一方面填补了陇史的空白。我们也希望更多人关注天水机场遇袭事件，彻底弄清事件真相。
(特别感谢兰州大学敦煌研究所王蕾，翻译《写真周刊》的日文报道所付出的努力）
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