作为全球首款装备“宙斯盾”系统的军舰，美国提康德罗加级巡洋舰的性能先进性是有目共睹的。不过，该级巡洋舰毕竟“年岁已高”，这把“老骨头”也开始经常闹毛病了。据美国海军研究学会网站5月8日报道，美海军“菲律宾海”号巡洋舰突然发生漏油事故，且颇为严重。

据悉，当时“菲律宾海”号正停靠在约克镇的海军武器站码头装载弹药，漏油事故毫无征兆地发生，近4000加仑柴油流到了约克河内。截至目前，美国海军暂未对事故原因加以说明，只称此事不会对当地环境有太大影响。然而明眼人一看便知，这艘巡洋舰水线以下部分必然出现了破损，且位置正处于燃油舱附近。

一般来说，大中型战舰内会设置一个主燃油舱和一到两个副燃油舱，位置通常在水线以下的舰底中部。之所以设置在中部，是为了保持舰体前后浮力平衡，倘若设置在舰体前部或后部，那随着航行过程中燃油越用越少，前后部浮力也将产生不平衡，出现“前轻后重或前重后轻”的问题。

至于“菲律宾海”号的燃油泄漏，要么是舰体老化导致的变形与开裂，要么就是在舰上人员不知情的情况下被某些水下障碍物划开了舰体。不过，后者的可能性并不大，毕竟提康德罗加级巡洋舰有着9600余吨的排水量，舰员编制达360人，水下障碍物不可能“神不知鬼不觉”地骗过300多人。由此想来，自然老化大概是最可能的原因。

在2012年和2017年，同为提康德罗加级的另两艘巡洋舰“皇家港”号和“安提坦”号也曾发生过燃油泄漏，前者是舰体开裂，后者则是搁浅。“安提坦”号暂且不提，“皇家港”号的遭遇说明此型巡洋舰确实有些问题。

考虑到“菲律宾海”号于1989年服役，舰龄已达31年，逼近寿命极限，舰体老化与变形等问题是无法回避的，此次极可能就是舰底裂开了大口。然而，在新一代巡洋舰项目遥遥无期的现实面前，提康德罗加级巡洋舰这把“老骨头”恐怕还得再继续奔波十年左右。

而从现代舰艇的设计时间上看，一款新型战舰从构思到设计完成至少也要七八年的时间。而今，全球唯一可借鉴的新一代万吨级战斗舰艇恐怕就只有我们的055型万吨大驱，其被西方国家视作巡洋舰，不知道美国海军是否愿意“屈尊”来学习055的成功经验。