位于非洲东北部的埃塞俄比亚，是经济发展快速的非洲“四小龙”之一，常常都被叫做是“非洲中国”，原因是学习“中国模式”后，埃塞俄比亚近些年经济增长令人侧目，尤其是制造领域上，如今成为了非洲少有一定基础的制造业国家 ，但埃塞俄比亚的经济成功，就真的只是靠学习“中国模式”吗，事实上 中国在埃塞俄比亚做的事情，对埃塞俄比亚经济的贡献，远比你想得要多的都。

，对于埃塞俄比亚这个国家，即便到现在很多人都不知道它的存在，原因很简单，就会是因为穷，这个国家虽然也有了3000多年的历史，是历史上有名的文化古国，但它同时也是世界上最不发达的国家之一，经济以农牧业为主 ，工业基础较为薄弱，即便是在这几年，埃塞俄比亚的GDP也仅仅只有843.55亿美元（2018年），放在中国 ，5000亿GDP的城市，中国就有40个以上，单单是江苏 就有8个，而和这些城市相比 ，埃塞俄比亚的人口突破1亿，足以可见这里的经济总量其实并不高。

但对比常常要讲究一个参照物，为何埃塞俄比亚的经济如今会备受称赞呢，主要是因为在2000年的时候，整个埃塞俄比亚的经济还只有82亿美元，经过20年的时间，就足足翻了10倍，同时根据国际货币基金组织的预计，从2000年-2016年，如果从人均国内生产总值的角度衡量，埃塞俄比亚是全球拥有1000万人口的国家中，经济增长速度排名第三的国家，根据预测 ，在全球经济放缓增长的阶段，埃塞俄比亚还将以每年6.2%的速度，保持高速增长，因此 虽然埃塞俄比亚如今的总量并不高，但却备受瞩目。

而埃塞取得的这些成功，和中国就离不开关系，根据数据显示 中国已经连续10多年，成为了非洲最大的贸易伙伴，因此很多国家都借此快速发展起来，就比如埃塞俄比亚，据了解 在1998年到2020年的20多年中，中国企业有将近1564个已投入运营，或者正在实施的项目落户埃塞俄比亚，而在其中，埃塞俄比亚企业就迅速学习了中国的经济管理和发展模式，同时埃塞俄比亚懂得中国崛起的关键，特别注重建设制造产业链，在中国投资的1564个项目中，有超过1000个项目都属于制造业，这都表明了拥有人口红利的埃塞俄比亚，希望借助中国的帮助，建成非洲的制造大国，而它也确实是当下最有可能完成的非洲国家。

但仅仅是学习“中国模式”就够了吗，这肯定是不够的，制造生产中有一个关键因素，埃塞俄比亚的基础就特别不好，那就是交通网络，制造商品是需要流通才能变成经济的，但埃塞俄比亚全境在高原地带，同时还有东非大裂谷这样的天险，交通发展限制了制造业的发展，但对于埃塞的交通网络，很多企业也不敢承建它的项目，主要就是因为难度太大 ，所以最终的最终 ，中国出手了，承建了埃塞俄比亚大量的交通海港和机场建设，就迎来了埃塞的经济发展的黄金期。

据了解 ，中国承担了埃塞很大一部分的公路建设项目，同时还建设了埃塞俄比亚的首都，以及轻轨 、大厦、机场和铁路网络，这其中最需要提到的就是亚吉铁路，原因很简单，因为它是埃塞俄比亚制造业和经济最重要基础，埃塞俄比亚是没有出海口的，在二战的时候，埃塞俄比亚虽然打败了过意大利军队，让意大利被迫承认埃塞俄比亚的独立，没有成为殖民地，但因为时代环境背景的缘故，最终还是独立出去了一部分，成立了厄立特里亚，这个国家带走了埃塞俄比亚的全部出海口，最终导致埃塞俄比亚丧失对外沟通的环境，这个出海口还是面对红海的出海口，有着苏伊士运河的密集航道，对埃塞俄比亚的影响特别深，为了解决这个困境，埃国最终只能找上邻居吉布提，租聘他们的出海口。

但这也有一个问题，那就是埃塞俄比亚的首都亚的斯亚贝巴，和吉布提的距离十分遥远，因此还是很难享受到出海口的便利，一直到中国出现后，情况才逐渐改变，在面对埃塞俄比亚恶劣的地质条件，最终还是修建了一条751.7千米的大铁路，直接让埃塞俄比亚有了沟通外部世界的条件，相比于公路运输，铁路运输还拥有高效率和运量大的特点，因此 从2016年以后，埃塞俄比亚的外贸情况都在逐渐转好，进出口贸易的快速增长，也让国内制造行业迅速崛起。

因此埃塞俄比亚的成功，是离不开中国的援助以及经验的，但更主要的缘故，自然还是该国向前发展的努力和决心了，埃塞俄比亚到底能不能建成非洲的制造业大国，如今还并不好说，但不少人都对它怀有信心。