看图，这样一个帅帅的形象，是不是有点像我们自己的“汽车人”带个口罩的形象？致敬，你们也是英雄……

这次的疫情，物流人做出了不可磨灭的贡献，无论那些将救灾物资从天南海北运往一线战场的大货车；还是每天给医生、市民送餐、送快递的小哥；亦或是将海外捐赠灾区的物资运输回国的跨境空、海运输，背后无不体现着物流人默默的付出，虽然他们没有医务工作者那样直面病毒的专业技能，但是，却和白衣天使同样战斗在战役的最前沿！

作为同行，个人觉得从来没有这么自豪过。

其实很多人所了解的物流行业，最多的是快递小哥、送餐小哥们，他们将网络那边的“亲们”卖给你的“宝贝”，马不停蹄地送上门来；他们在你饥肠辘辘的时候，敲门递上热腾腾的饭菜。

可是说起大货车司机来却是满脸鄙夷，了解不多，似乎眼中的他们就是从你身边飞驰而过的危险存在、是超重超载的坏典型、是一群社会底层的下里巴人……

可是您知道吗，当我们手捧着网购来的手机和时尚的LV包包的时候，却想不到这些东西并不是快递小哥骑电瓶车从遥远的千里之外取来的；想不到放下快餐盒时，那让您打着饱嗝的美食，也是从千里之外运来的蔬菜、肉、油加工而成，而这些东西也不是笑容满满的送餐小哥爬山涉水运来的。

也许看完这篇文字，您会意识到，原来干线的物资流动离不开那些辛辛苦苦、少人正视的“汽车人”！

1月30日，人民网记者从交通运输部获悉，截至1月29日24时，全国各级交通运输部门已配合当地卫生健康部门在服务区、高速出入口、客运站、客运码头共设置卫生检疫站1.5万处。全国已开通高速公路应急防疫物资绿色通道1.1万道，全国客货车辆运力储备达10.2万辆，一有需求即刻整装出发。

我们的“汽车人”是一只朴实的队伍，数万台运输车辆待命，随时赶赴疫情肆虐的地区，这恐怕也不是谁都有的胆魄。

和物流公司及相关企业的支援不同（准时达、运去哪、中国外运、卓志跨境供应链、纵腾集团、深圳航空、中交兴路、卡力互联、华能“真好运”和“能运”、正广通、商桥物流、安迅物流、顺丰速运、京东物流、苏宁物流、德邦快递、百世集团、日日顺物流、安得智联、货拉拉、G7、中国邮政、百世集团、通达系等等），部分卡车司机自发组织起来，为灾区提供无偿运输服务，这份境界就不容得业内人士们不动容！

许多大货车司机完全靠自己每天背负着车贷、成本的压力，在现在利润日趋微薄的市场环境下谋生，生活境况比起大多数人都要艰辛许多，很多埋怨天天加班的白领们至少不会一年300天以上生活在狭窄的大货车上吧，妻儿老小根本顾不到，收入没有保底、从没有过奢望什么N+1和失业补偿……。

承诺去做免费运输，就意味着要实实在在地个人承担起路程中的一应成本费用来，比起名人明星、比起一掷千金的富豪，他们可以说是尽了自己的“微薄之力”。数字比不了人家轰轰烈烈，但是，境界同样伟大，不是么？

每个人量力而行，做自己能做到的贡献就好，就像网上有些朋友说的“过年呆在家里也是一种贡献”，大概意思相同……

不过，还是要提醒每位“汽车人”：

1、服务的过程中要注意自身的安全，在疫情比较严重地区，即便身在车内，也应做好防护的准备，特别是装卸、交接过程中，是有人和人接触的，且送达的目的地既然是急需物资的用户，那就肯定是危险系数比较高的单位和人，自我保护更加必不可少；

2、途中也要确保运输货物不因任何原因破损和污染，本就是救灾所需的重要防护物资，必须比平时更加呵护；

3、不得超重超载运行，以免出现交通意外，反而延误了使用；

4、货物送达后，应立即离开，选取空气流通条件好的场所，对于车辆、苫布等进行消毒处理。

另外还有一条需要嘱咐，那就是尽快驶离疫情严重的区域，尽量不要考虑返程的空驶成本了，滞留时间越久，人人接触的机会就会增加。

面对此次疫情，湖北省在应急物资运输环节给予了充分的统筹保障。

1月24日，湖北省公安厅下发紧急通知，要求各地公安机关密切配合相关部门，全力做好运输支持保障相关工作。建立应急物资、专业医护人员运输保障工作机制，明确专人负责对接协调。运输应急物资及专业医护人员的车辆需协调入鄂通道的，拨打027-67122700报警服务电话，由省公安交通管理局统筹协调。武汉市区域内运输保障涉及多警种部门的，由武汉市公安局指挥中心统筹协调，对外服务电话027-85396280，85395866。武汉进出城道路，除运输活禽货车禁止通行外，其他货车允许通行。

很多省市对于救灾的应急物资也都相继出台了确保畅行的紧急通知。交通部更是第一时间下发了：各地畅通绿色通道，疫情防控物资和人员应急物资优先保障的通知，开通11042条高速公路应急防御物资的绿色通道，按照不停车、不检查、不收费，优先通行的“三不一优先”原则严格执行。

出发驶向灾区的“汽车人”，和医生、护士一样，他们同样也是“逆向英雄”，衷心祝愿完成任务，安全返程！