[编译/观察者网 李焕宇]

据尼日利亚《先锋报》11月25日报道，尼交通部在阿马埃奇（Rotimi Amaechi）在首都阿布贾发表声明称，该国有机会在未来10年内具备不依靠任何外部援助的情况下自主修筑铁路的能力，为此他们将同中国土木工程集团有限公司（中土集团、CCECC）在技术转让、人员培训、工厂建设等方面展开密切合作。

《先锋报》援引阿马埃奇的话称，尼铁道部将确保进行系统地技术转让并将其本地化的工作，这一过程将由尼主要的铁路承包商——中土集团负责。

阿马埃奇 图片来源：人民网

为促进铁路技术的转让和本地化进程，尼联邦政府已采取了不少措施，包括同中土集团签订了一份价值上亿的合同以在尼日利亚卡焦拉建设车辆组装厂、机车制造厂。这些工厂全面投产后，中土集团就可以在本地完成火车机车的生产和组装。

阿马埃奇表示，除了卡焦拉的车辆工厂，他们还计划在其他地方建设枕木厂。等到了下月，他们还将为在卡齐纳州多拉的一所交通大学奠基，这所大学同样将由中土集团负责，学校完工后，将会为尼日利亚培养负责铁路运营、维护以及修筑等方面的交通专家，传授铁路技术。他表示，这些都是帮助尼日利亚实现技术本地化的方式。

阿马埃奇说：“这将确保在未来5年内，铁路维护工作能交由尼日利亚人负责，我们希望在未来10年内，尼日利亚将具有自主修筑铁路线的能力。”

老旧的尼日利亚原有英式铁路 尼媒图

作为前英国殖民地，尼日利亚原有铁路系统使用的是英式窄距铁路，其设备老旧、速度缓慢、事故频发，无法适应当前发展需求。据人民网报道，2016年由中土集团承建的该国第一条现代化铁路——阿卡（阿布贾至卡杜纳）单线铁路正式运营。这是非洲第一条全部采用中国技术、中国标准的现代化铁路，三年来客流量连年翻番，催生了该国第一批铁路黄牛。

阿卡铁路 图片来源：新华社

为此，尼政府决定继续加大铁路运输投入，并在2016年将铁路运营权授予中土集团，希望中方尽早对尼方开展运营、维护和通讯等方面的技术培训。2017年，同样由中土集团承建并采用中国标准的拉伊（拉各斯—伊巴丹）铁路已经开工，这也是西非首条采用中国标准的“双线”铁路。另据新华社报道，2018年依旧由中土集团承建，采用了中国标准的西非首条运营的城市轨道阿布贾城铁也已开通。

拉伊铁路和阿布贾城铁 图片来源：新华社

今年11月9日，作为尼日利亚铁路工厂本地化步骤之一的卡焦拉车辆组装厂已举行奠基仪式，组装厂将采用中国标准设计、施工、运营管理，货车新造组装用主要零部件及生产用主要原、辅材料由国内生产，焊接、组装、试验等工序则在该=厂完成，预计2020年11月投入使用，计划每年可组装生产500辆。

交通部长阿马埃奇在仪式上表示，他们下一步将建设客车和机车组装厂，未来掌握了技能后，还将在本地化制造机车。从长远来看，尼日利亚将能够为尼本国及其他非洲国家生产铁路车辆。

尼日利亚的各位领导了出席组装厂奠基仪式 图片来源：人民网