作为这次疫情重发区的武汉，如今是大家关注的焦点。为了争分夺秒地抢救病患，我空军航空兵部队连续两批次出动多架大型运输机向武汉紧急抢运医疗人员和物资，堪称是一场及时雨。不过细心的网友们发现，两次空运行动的参加对象都是俄制伊尔76（第一批出动3架伊尔76，第二批出动8架伊尔76），而我国自行研制生产的运20却一直没有露面。俗话说养兵千日用兵一时，被广大国人寄予厚望的运20难道在关键时刻掉链子了吗？

对此有的人还煞有其事地进行了一番技术分析：他们认为运20毕竟是一款新装备，可靠性和安全性还有待进一步验证，抢险救灾这种急难险重任务，堪称是十万火急、不容闪失，为了保险起见，不贸然将运20投入使用也在情理之中。相比之下伊尔76算得上是久经考验的老兵了，先后在汶川地震、青海玉树地震、利比亚撤侨等突发事件中承担起了快速空中运输的重任，此次驰援武汉自然也是首当其冲、轻车熟路。由此可见，国产大飞机要想真正挑起大梁尚需继续努力。

这个说法有一定的道理，不过也存在着诸多片面主观的臆断之处。首先，运20自从装备我军空军以来，已经多次执行各类人员和物资运送任务，还与空降兵部队联合开展了空降空投演练，充分体现了部队对于运20性能的认可，质疑运20的可靠性和安全性是没有依据的。其次，武汉的地理位置属于我军中部战区的辖区，而中部战区装备的大型运输机目前只有伊尔76，驻扎的基地就位于距离武汉200多公里的当阳机场，毫无疑问派遣伊尔76前往武汉最为方便快捷。

反观运20目前基本上全部都在西部战区的基地服役，新装备优先靠近生产厂家部署也是我军长期以来的惯例，以便于厂家和部队之间进行沟通协调。在运输任务还不算繁重的情况下，部队就近组织运力是完全正常的操作，没有必要放着近在咫尺的伊尔76不用，非得千里迢迢地调动运20前来赶场，只是为了让国产大型运输机露露脸、搞搞形象工程吗？而且武汉机场保障伊尔76是轻车熟路，保障运20还没有经验，需要提前派遣人员和设备前来打前站，也会延误救灾时间。

当然随着救灾工作的不断深入，不排除需要调派西部战区的力量前往武汉增援的可能性，届时运20就可以正式披挂上阵了。而且根据官方报道，运20的生产厂家——西飞公司也派出了外场服务团队前往相关地区执行伴随保障任务，为运20加入到疫情防控一线做好了必要的准备。比起伊尔76，运20在运输能力、装卸效率等方面都更具优势，随着装备规模的进一步铺开，在不远的将来必将取代日益老旧、数量有限的伊尔76机队，成为我国架设空中运输桥梁的顶梁柱。

作者：刻雨无痕