经常有人在谈论，为什么YF-23性能技术比YF-22更加出色，但是美国军方还是选择了YF-22作为下一代发展机型。为此很多人遗憾，其实不仅仅是YF-23落选美国战机计划这一件事令人唏嘘不已，如果看美国整个的战机发展史来说，YF-23的“悲剧”并不是唯一的一个案例。

今天要说的飞机是一系列老飞机，作为F-22的前型美军主力战机，F-15身上也发生过和F-22相同的故事，日光之下并无新事而已。

来，我们了解一下当年和F-15竞争的机型。

F-104 YF-15 YF-17

在美军装备了F-4和F-104后没有多长的时间，美军的空军体系就面临着一项巨大的挑战，以MIG-21为代表的轻型高机动性战机和以Mig-25所代表的高空高速重型战机在各项指标上已经完全碾压了美军当时服役的所有战机。

这一威胁就促使了美国开始实施F-X计划。F-X计划是为了设计出一型能够接替F-4成为美空军主力战机使美国能够再获得空中优势的新战机发展计划。这个计划最终造就了F-15这一款优秀战机。

但要注意的是，今天我们讲的不是F-15而是F-15的竞争对手。

在F-X的演进计划中，最终美国NASA为美军提供了四个可选择方案：即LFAX-4 、LFAX-8、LFAX-9 和LFAX-10：

在这四种方案中，LFAX-4是采用当时流行的可变后掠翼战机的设计，而LFAX-4则是不带可变后掠翼的LFAX-4方案，LFAX-9则希望通过机翼下的更大发动机为战机带来更大的能量。对于LFAX-10方案来说则是几乎完全照搬了Mig-25的设计。

如果细心一点点的读者可以发现LFAX-4的方案后期逐步改进也就成了现在大家能看到的美国海军的F-14战机，当年对于F-15的研发起到了相应的负面作用，使美空军根本就没有考“再开发一款和海军相似的战斗机”，F-15的方案就从后三种机型中进行选择。

最终，麦道、北美·洛克威尔和费尔柴尔德三家公司最终参与竞争。

剧情我们应该都知道，最终麦道赢得了合同，但现在大家不经常提到的北美·洛克韦尔和费尔柴尔德这两家公司还是要讲一讲的。

北美·洛克威尔其主要的知名产品是B-25轰炸机P51战斗机以及F-86战斗机，如果熟知军事的读者应该能了解这三型战机的鼎鼎大名。当然了，另外还有一个XB-70轰炸机……

对于费尔柴尔德这家公司来说呢，一向秉承则生产怪异飞行器的理念，例如越战期间服役的据说相当方便跳伞的C-119运输机：

给人的感觉就是一个胶囊机身插了两根筷子是吧？但这货作为空中巴士来说还的确很方便跳伞。

当然了，费尔柴尔德目前军圈里面最牛的产品恐怕莫过于它了：

没错的，A-10正是费尔柴尔德的产品。

按理说，参加F-X计划的公司都是大牌公司，提出的产品方案基本上也都不会弱。那么对F-15的竞争机型大家有什么期待呢？

咱们一点点说：

对于LFAX-4的设计，起初是看不出F-14的样子的，但从整体设计上来看，依旧是充满了未来科幻感的战机。

当然了，上面的两张照片也被很多媒体当作美国的六代机甚至七代机宣传过。

NA-335

在众多的设计中，北美洛克威尔的NA-335方案其实是十分值得一提的。在这架战机上有太多的优秀特性。

从顶部来看NA-335大家或许会有一种似成相识的感觉。——这货就是Su-27！NA-335除了是单垂尾设计之外，机体特征和Su-27完全同出一辙。

Su-27的大边条设计、下进气道、腹鳍、中央升力体布局实际上在NA-335上已经完全实现。

但，为什么美国并没有采用NA-335战机的方案，这里就值得思考了。同样也会有读者会说，可能是NA-335的设计过于先进、过于激进导致美国军方不敢采用这款战机。因此，美国军方依旧选择了比较成熟的更加接近于Mig-25的设计。

从道理上实际上很说得通，在美国F-4项目实质上失败后，美国空军基本上都会选择一些更加稳妥的方案，选择F-15是因为更像已经十分成功的Mig-25、选择F-22也是因为F-22从特性上更接近F-15、选择F-35则是因为X-35原型机更接近于F-22……基本上都是F-4的项目让美国空军过于谨慎的原因。

不过最悲情的则是北美洛克威尔航空了。在FX计划中投入了太多资源，导致FX计划之后就一蹶不振。在后来仅仅推出了一款B-1轰炸机后就再无产品推出。

相反，被美国空军所舍弃的NA-335方案，出现在了1989年的巴黎航展上——SU-27一款针对于美国F-15的苏联战机。

这也算是安慰了北美航空的天才设计师们的一款“杰作”。只不过是由苏联人继续了之前的设计而已。

所以说，F-15的原型机竞争对手其实就是Su-27（T-10），墙内开花墙外香罢了。

对了，刚才说北美洛克威尔设计的最后一款战机是B-1对吧？看下图：

是不是还得唏嘘一下？