本文将整理分析俄国档案馆的相关史料，介绍苏联对中国空军的援助，并从这一侧面分析新中国建立初期的中苏关系。
中国空军组建于国共内战后期，力量十分薄弱。开国大典检阅时，也仅仅是拼凑的17架飞机。建国后，开始在苏联支援下有计划的实行空军建设，但是成效并不明显。朝鲜战争打破了中国空军的正常发展计划，使得中国空军建设在较短的时间内取得了新突破。
在与苏联几次秘密商议后，“1950年6月25日，朝鲜人民军向南方发动全面进攻，并迅速越过三八线”。当时，美国驻日本空军5个航空队，9个团，并且有四个中队能够马上投入战斗。但仍感觉空军力量不足，遂增派145架F-51飞机。运送飞机的航空母舰“拳师”号，创造了8天8小时横渡太平洋的世界纪录。美国对朝鲜战争中空军的重视程度可见一斑。
斯大林曾几次要求中国出兵，毛泽东始终以准备不充分、装备差、没有空军掩护等理由拒绝。中国发兵以前，做了大量关于空军的准备工作。1950年7月22日，在毛泽东关于对中国提供空军掩护等问题致斯大林电中，主要讲了两方面要求：
一、喷气式飞机师的配置问题：鞍山 辽阳 有助于在驻安东地区混成航空兵旅各歼击机航空兵团配合下，完成对我军及沈阳、安东、抚顺工业区进行掩护的任务。二、为培养机组人员的训练计划：先后将原有机组人员和飞行学校部分毕业生进行改装训练。并就这些问题派顾问到莫斯科商量。1950年8月27日，周恩来要求苏联向华东军区和东北军区派遣军事顾问，苏联派遣防空专家10名，空军专家28名，向中国输入了优秀的空军军事人才。但是，这些都还不够，1950年10月7日，毛泽东再次强调中国必须要有空军部队，原因有三点：
一、为了掩护派到朝鲜的中国地面部队。二、为了前线地区的作战行动。三、为了掩护中国重大的工业中心：上海、天津、北京、沈阳（鞍山和抚顺）。毛泽东还指出，中国也没有足够的资金购买空军所必需的武器和弹药。即使动用1951年度财政预算也是资金不足。这样，就必需依靠苏联对中国的援助了。1950年10月8日，毛泽东发布组成中国人民志愿军的命令。10月16日，中华人民共和国第42军从集安秘密渡过鸭绿江。随后，又有三个军团秘密渡江，展开抗美援朝的斗争。此时，苏联的掩护空军并没有到达。
美国的空军当时号称“世界第一”，飞行员中有许多是二战老兵和王牌飞行员，对中朝军队造成了很大威胁。直到11月，苏联提出了加强空军的建议：通过给中国补充两批共120架米格-15飞机来加强别洛夫空军师的力量，并建立航空兵指挥部。
1951年2月初，中国政府向苏联表示正在组建自己的空军集团军，并准备用以参加朝鲜战役。遂向苏联提出顾问要求：
一、空军集团军司令员顾问1人。
二、集团军参谋长顾问1人。
三、作战处处长顾问1人。
四、情报处处长顾问1人。
五、机械工程师顾问1人。
六、专用设备和无线电顾问1人。
七、军械工程师顾问1人。
八、野战修理工程师顾问1人。
九、集团军后勤部长顾问1人。
十、后勤参谋长顾问1人。
十一、专用汽车部主任顾问1人。
十二、技术处处长顾问1人。
十三、地面导航站主任顾问1人。
十四、地面导航设备主任顾问1人。
十五、通信处处长顾问1人。
以上要求苏联全部予以满足，可以说，朝鲜战争是中国空军发展壮大的契机。2月23日，中国大规模的向苏联购买空军武器装备，明细如下：
一、米格-15 飞机5 架，ＰД-15Ф发动机44 台，Аш-82ФН9/16 发动机28 台，ＡＭ-42-24，发动机24 台。二、弹药：图-2 航空团弹药基数32个、米格-15 航空团弹药基数240个、拉-11 航空团弹药基数60个、伊尔-10 航空团弹药基数20个。26 毫米信号弹：红光8800发、绿光4400发、黄光4400 发、白光4400发；米格-15飞机用电击发动机心座5000个；ΠΠＢ-17电点火管360个；发烟罐：黑烟2600个、白烟500个、橙黄烟2600个。三、专用汽车：ＫЗ-200 汽车44 辆、ＭЗ-51 汽车20 辆、加油车66 辆、Ｃ-80 拖拉机20辆、ＡΠＭ-90探照灯车1辆、ＭΠＣЛ燃滑油料化验车10辆、消防车8辆、ΠＡＰＭ-1野战航空修理车5 辆、ПＡＰＭ-4 野战航空修理车4 辆、ПＡＰＭ-10野战航空修理车1 辆；ＡＫＣ-2航空空气压缩车12辆、ＡＫДＣ-12制氧车6 辆、ＡＫЗＣ-40充氧车6辆；ＡЗＣ-4 加油车6辆、油泵汽车10辆。四、通信器材：航空照相电台10个；轰炸指挥电台10个；雷达6部；Л-6/3 滑座10个、Л-3/2 滑座10个；航空照相电台和轰炸指挥电台用无线电电子管各10套、雷达用4-3Ａ无线电电子管6套。五、燃滑油料：Ｔ-1航空煤油，3月提供10000吨，4月提供20000吨；Б-95/130航空煤油。3月提供60000吨，4月提供60000吨；Б-70航空煤油，3月提供1000吨；Ｐ-9石油产品10吨；ＭＣ-20石油产品，3月提供340吨，4月提供200吨；变压器油14.4吨；ＨＫ-50变压器油，3月提供5吨，4月提供5吨；ＨＫ-30变压器油，3月提供5吨，4月提供5吨； 59润滑油1吨；ГＯИ-54润滑油4吨；工业用凡士林5吨；甘油脂8吨；ГＭЦ-2滑油0.5吨；骨髓油0.2吨；硬脂酸14公斤；枪油4吨；碱4吨；锭子油2吨。为坦克团和汽车运输需提供： 4月1日前，汽车汽油10000吨、汽车滑油500吨、黑机油100吨、黄油120吨、制动液200吨、柴油130吨。为保障1951 年上半年部队的战斗训练和飞行员的培训，需提供：雅克-11飞机12架、雅克-18飞机28架、图-2教练机3架、图-2轰炸教练机3架、图-2飞机10 架；ＰД-10A发动机20台、Ｍ-11ФＰ发动机40台、ＡШ-21发动机40台。飞机全套起落架主支柱和前支柱：米格-15 型2套，雅克-17型2套。飞机起落架缓冲支柱备件：拉-11型6套、图-2型10套、伊尔-10型12套、雅克-11型25套、雅克-18型25套。飞机尾轮缓冲支柱：拉-11型4套、图-2型10套、雅克-10型7套、雅克-18型10套。飞机减速板筒、着陆襟翼筒、主起落架和前起落架：米格-15型20套、雅克-17 型6套。飞机起落架收放动作筒、尾轮动作筒、襟翼动作筒：拉-11型4套、图-2型5套、伊尔-11型15套、雅克-18型15套。飞机起落架和着陆襟翼收放开关：米格-15型20套、拉-11型4套、伊尔-10型10套、雅克-17型10套。图-2飞机起落架、着陆襟翼、炸弹舱门操纵台4套；起落架、着陆襟翼、制动系统收放软管：米格-15型50套、拉-11型10套、伊尔-10型30套、雅克-17型12套。图-2起落架侧支柱10套；伊尔-10起落架可折支柱10套。图-2飞机液压系统单向活门10套；ПУ-7活门40个；ПУ-8活门40个；П-6活门和ПУ-1活门50个。ПУ-7和ПУ-8活门橡皮膜50套。图-2飞机ПＨ-1增压泵5个。图-2连通开关12个，图-2滑油散热器10 个，液压蓄压器振动膜25个，图-2炸弹舱门5套，图-2飞机起落架和尾轮液压收放动作筒15套，图-2 飞机发动机舱5套。米格-15飞机起动板15套，液压蓄压器20个，ГＡ-13电动起动机20台，自动卸荷活门20个，ＡＰＴ-1燃料分配器15个，ПＨ-2Ф高压燃油泵25个，ПＨ-3Ф高压燃油泵25个，ＣＴ-2电动起动机15台，滑油滤芯15个，带Ｍ-102电动机的起动泵10个燃油软管50个。米格-15副煤油箱3600个，米格-15飞机2号和3号煤油箱15套，雅克-17飞机2号和3号煤油箱6套，伊尔-10水散热器10个，伊尔-10蛇形油管10 套伊尔-10 起落架轮盘和开关橡皮阀50 套。汽油箱：拉-11型5套、图-2型10套、雅克-10型15套、伊尔-10型3套。飞机滑油箱：拉-11型6个、图-2轰炸教练机型20个。飞机螺旋桨及螺旋桨盘：图-2型10个、雅克-11型40个、图-2轰炸教练机型30个。空气螺旋桨：ＡＢ-5-167型15个、ＡＢ-5Л-124型10个、ＢИШ-111Ｂ-20型30个、Ｂ-501Д-81型30个。用于Ｂ-501Д-81桨壳的滚柱轴承和滚珠轴承100套。雅克-11飞机发动机整流罩和整流环5套及头罩百叶窗5套。雅克-11飞机发动机架10个，雅克-18飞机发动机架5个。起落架轮：660×160型30套、800×260型20 套、400×150型20套、1100×395型20套、600×180型25套、500×150型25套、570×140型12套、255×110型15套、200×80型40套、530×230型10套。外胎和内胎：660×160 型400套、800×260型50套、1100×395型40套、530×230型4套、400×150型50套、600×180型200套、255×110型60套、500×150型200套、570×140型30套。发动机成套备件：Ｍ-11ФＰ-1发动机10套、ＡШ-21发动机10套。飞机用电嘴：ＡＣ-170型2000个、ＡＣ-130 型4000个。拉-11、雅克-18、雅克-11飞机用发动机三针指示器各40个。12-Ａ-5蓄电池型60个，12-Ａ-10蓄电池50个。ГＣＨ-3000发电机10台，ГＣＫ-1500发电机40台，ГＣ-10-350Ｍ发电机20台。飞机专用设备检测仪器5套。飞机用电气设备、领航仪表和无线电：米格-15型10套、拉-11型4套、图-2型10套、伊尔-10型10套、雅克-11型10套、雅克-18型10套。
中国还提出，将在4月初，以10个航空兵团（4个米格-15歼击机团、1个拉-11歼击机团、3个图-2轰炸机团、2个伊尔-10强击机团）参加朝鲜的军事行动。
至此，中国空军各方面准备工作、武器配置、战略分工已经基本完善，下面，总结一下中朝联合空军出战后的显著成果：
注：所列战役为1951年9月下旬主要空战。中方指中朝联军 。表格内容参见中国军事科学院军事历史研究所：《中
注：上表中所列战役为1951年9月下旬主要空战。中方指中朝联军 。表格内容参见中国军事科学院军事历史研究所：《中国人民志愿军抗美援朝战史》，北京：军事科学出版社，1990年，附件之抗美援朝战争重要战斗一览表
据统计，至朝鲜战争停战，中国空军击落美军战机330架，自损231架，战损比大大低于美军。参加战斗前，中国空军飞行员大多没有承担过空战任务，甚至没有碰过飞机。但是，充分保持了陆军的传统，每打一仗必总结经验教训。
朝鲜战争中，“一域多层四四制”的形成和运用，标志着中国空军已经很快成为一支成熟的空中力量。从参战数量上看，1951年6-9月中国空军有5个师加入战斗，到了1953年7月，已经有9个师加入战斗，几乎增加了一倍。
在朝鲜战争中，中方曾十余次致电苏联，提到空军建设问题。和平是时代的主题，但是不可置否朝鲜战争锻炼了中国空军，可以说使中国空军劲旅从无到有，从软弱到强大。朝鲜战争中，中国空军与世界第一的美国空军对峙，由躲闪到主动迎战。
朝鲜战争后，大陆空军南下，在闽浙沿海上空与台湾国民党空军争夺沿海制空权。历时三个月，使国民党空军炸、伤飞机共27架。而大陆空军炸、伤仅十架。事实如此，在苏联的支援和协助建设下，中国空军在朝鲜战争中迅速发展。中苏关系的密切也可见一斑。
参考书目：
1沈志华：《朝鲜战争：俄国档案馆的解密文件》，台北：中央研究院近代史研究所，中华民国92年
2《当代中国》丛书编辑部：《抗美援朝战争》，北京：中国社会科学出版社，1987年
3中国军事科学院军事历史研究所：《中国人民志愿军抗美援朝战史》，北京：军事科学出版社，1990年
4【日】陆战史研究普及会：《朝鲜战争》，北京：国防大学出版社，1990年
5沈志华：《朝鲜战争揭密》，香港：天地图书有限公司，1995年
