早在几年前就有消息传出，称中国的反隐身雷达曾经监测到过F-22，然而直到现在还是有很多人不能相信，认为只是媒体的夸大之辞。实际上，这一消息早就得到中国反隐身雷达的总工程师的承认。其实想要监测到隐身战机并不是一件“难于登天”的事，人们或许只是过分的估计了F-22的隐身能力。

（F-22）

确实，隐身能力给隐身战机带来很多战场优势，而F-22作为美军最为先进的五代机，隐身能力自然是弱不了。然而，就目前来说，再先进的隐身技术也无非就是通过改变形状、采用吸波涂层、改变雷达波的转播方向等方式来降低雷达探测与跟踪的能力，所以并不是无懈可击的。

就拿歼-20来说，为什么会有人要吐槽其隐身能力呢？是因为一些人认为，鸭翼的设计会增大歼-20被雷达监测到的风险，然而不论是歼-20还是F-22、F-35、苏-57都一样，只要有类似尾翼结构的设计，或有其他凸出的部位，就有可能会产生雷达信号的特征，即使涂满吸波材料，也很难完全清除掉。所以隐身战机虽能尽量克服高频波，但对低频波却没有办法。

（歼-20）

一般来说，民用空中交通管制的低频雷达的工作波段在低频的S、L波段，这也就是为什么我们总能听说，民用低频雷达反而能够监测到隐形战机的原因。而据知，F-22的隐身技术也确实只能主要应对高频的C、X波段的雷达波信号，对低频信号却毫无应对之力。除此之外，当时那架被中国反隐身雷达监测到的F-22还有可能存在别的“弱点”。

这是因为，那时的F-22并未处于战斗状态下，或许为了防止他国误判，而在机腹处配备了龙伯透镜装置。除此之外，作为著名的“短腿”战机，F-22也很有可能在那时携带了外部油箱。而这两种装置都没有进行隐身处理，因此很有可能会被雷达发现。所以，别不相信了，中国反隐身雷达真能监测到F-22！

（中国反隐身雷达）

然而，还有一部分人不相信是因为存在另一种误区，他们认为，既然能发现就能击落，换句话说，就是如果不能击落，那就说明我方雷达根本就没有监测到敌方战机。甚至有人提出这样的疑问：为什么能监测到却不能击落？难道战机比导弹飞得还快？

实际上，面对敌方战机，并不是只有“发现——反射导弹——击落”这么简单的过程。一般来说，雷达在监测到敌方战机后会将信息传到具有分析能力的火控系统处，再由自动或人工的方式锁定特定目标，扫描获取到更详细、准确的目标信息之后，启动自身导航制导装置靠近目标，最后阶段才进行攻击。

（美国TPY-X反隐身雷达）

而低频段的雷达信号弱，且无法提供持续的目标信息，也就不足以产生攻击的信号。就是说即使看得见但你抓不住它也是没有用的。所以就算能够监测到敌方战机，想要击落却没那么简单。就目前的雷达技术发展状况来看，还没有很好的方法能够解决上述问题。想要研制出能够发现并且击落隐身战机的雷达，各国都仍需努力。（岚张）