在经历了2017年日本撞船事故，被迫回到美国本土进行修复的美国海军阿利-伯克级导弹驱逐舰菲茨杰拉德号（DDG 62），终于在本周一也就是2月3日时全部完成了维修工作，开始出海进行全面的海上试验。美国海军预计该舰会在今年夏天开始之前重新服役。

美国海军也在3日公开透露，菲茨杰拉德号大约在3日上午6:30（CDT）离开亨廷顿英格尔斯工业公司-英格尔斯造船厂的Pascagoula造船厂，进行了一系列试验，主要是评估该舰上重新修复的舰载系统是否达到或超过美国海军性能规格要求。其中将要测试的系统中，包括导航，损害控制，机电系统，战斗系统，通信和推进系统。

截止到2020年2月3日，菲茨杰拉德号的修复工作一直持续了近2年之久。如此长的时间也表明当时撞船事故让菲茨杰拉德号遭受了严重的损伤。其中舰上最重要的SPY-1D舰载宙斯盾雷达受损，让修复工作难度加大。之前预计的修复费用为3.7亿美元。

实际上2017年对于美国海军来说绝对是黑暗的一年，当时接连有两艘阿利-伯克级驱逐舰发生撞船事故，并且都造成了严重的人员损伤与舰体损坏。分别是2017年6月17日发生的费兹杰罗号撞船事件，该舰与日本货轮发生碰撞，造成右舷侧面大面积损坏，使得舰上7人死亡、3人受伤。另一起则是在8月21日在新加坡发生的麦凯恩号(DDG-56)相撞事件，该舰在马六甲海峡与一艘货轮相撞，使得舰体水线处受重创产生一个大洞，该事件又造成舰上5人受伤、10人失踪。

事件，经过美国海军等多个部门的调查发现事故起因主要是，美国海军存在人员训练不足，过度疲劳作业，舰上设备故障长时间得不到维护维修，并且操作过程过于繁琐等等一系列违反规章制度行为导致的。

按计划，完成修复的菲茨杰拉德（Fitzgerald）号在完成海试返回造船厂后，就将开始着手完成最终工作项目，以便支持美国海军舰员们上舰航行，预计在今年春天晚些时候该舰将开始进行舰员培训和颁发合格证。

只有在全面获得的基础和高级分阶段培训以及舰员和船舶认证之后，菲茨杰拉德号战舰才会返回美国海军舰队服役。在修复期间，该战舰的作战能力和攻击能力也顺便得到了提高，美国海军认为该舰未来可以支持高端作战。

在美国海军体系中，海军海洋系统司令部NAVSEA是美国海军五个系统司令部中最大的部门。NAVSEA主要负责设计，建造，购买和维护美国海军拥有的舰艇，潜艇和战斗系统，以满足舰队当前和未来的作战需求。

阿利·伯克级的设计采用了全新的舰体设计，包括了大部分的斯普鲁恩斯级（DD 963）驱逐舰推进器和机械设备，以及在基德级（DD 993）驱逐舰上验证的集成式宙斯盾武器系统（AWS）。AWS由多功能相控阵雷达，先进的AAW和ASW系统，VLS和“战斧”武器系统共同组成。首舰DDG 51号于1991年7月4日投入使用，目前该级别战舰仍在不断的生产中。并且持续获得升级，配备了先进的传感器和武器以及完善的支持系统。

目前，美国海军舰队已经服役了66艘阿利·伯克级战舰（从DDG 51 -DDG116）。现在正在建造中的有10艘战舰，另外还有12艘战舰正在与HII和BIW两家造船厂协商签订合同。