JAS-39“鹰狮”战斗机
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文：桌面战争兵棋｜卖萌的砖头
瑞典是世界上7个被承认的永久中立国之一，在两次世界大战中都是没有参战，并且在二战之后的冷战中也没有加入华约和北约中的任意一方。瑞典虽然是中立国，但也难以完全摆脱冷战的困扰，华约以及北约的军事力量经常出现在瑞典周围，而且如果真的爆发战争瑞典也不太相信华约会真的放过自己。所以瑞典还是需要建立独立的国防体系，这就使得瑞典的军工业得到了不错的发展，JAS-39“鹰狮”战斗机就是瑞典航空军工最为著名之作。
JAS-39编队
多功能的轻型战斗机根据瑞典的国情，瑞典空军需要的战斗机是立足防守而非进攻，所以并不需要有太远的航程也不需要挂载过多的武器，最终JAS-39就选择了单发的设计。选择单发设计最直接的优点就是成本的下降，JAS-39“鹰狮”的成本不到同为“欧洲三杰”的“阵风”和“台风”的一半。JAS-39“鹰狮”机长14.1米，翼展8.4米，高度4.5米，整体尺寸比美国的F-16还要小一号，搭配在F404基础上研制的RM12发动机，使得JAS-39最大飞行速度可以达到2马赫，最大起飞重量达到14吨。在机翼布局上，JAS-39采用了鸭翼与三角翼组合的鸭式布局，空中机动性能不错，可以实现侧飞的动作，并且在短距起降时有良好的表现。
JAS-39比著名的F-16尺寸上还要小一号
雷达系统就是战斗机的眼睛，在空战中优先发现对方就意味着优势。JAS-39“鹰狮”爱立信公司的PS-05A脉冲多普勒雷达，该雷达的探测距离约为120千米，为了保证“鹰狮的战斗力，”瑞典也在不停地升级其上的雷达，在最新的JAS-39E/F上PA-05A已经被升级到MK5型号，该型号已经升级为了有源相控阵雷达，可见“鹰狮”在雷达上是一直紧跟潮流的。JAS-39“鹰狮”最主要的任务是为瑞典夺取制空权，但它也具备对地、对海打击的能力，这也是为了满足瑞典空军对战斗机多用途的要求。JAS-39主要挂载的武器包括对空的AIM-120、“流星”空空导弹，对地的AGM-65A/B“小牛”空地导弹，对海的Rbs-15F反舰导弹等。
JAS-39可以执行多种攻击任务
良好的外销表现JAS-39“鹰狮”虽然是为了满足瑞典空军自身防卫需求而生的，但其在外销上也有着不错的成绩，在竞争激烈的国际军售市场上夺得一席之地无疑是对JAS-39性能的肯定。在欧洲，囊中羞涩的捷克和匈牙利空军选择租用JAS-39，非洲的南非采购了26架“鹰狮”，虽然近年来因为南非军费的削减大部分“鹰狮”被封存，但它依然是南非空军拥有的最先进战斗机。在亚洲，泰国空军至少接收了12架JAS-39，用于替换老旧的F-5战斗机，这些国家大多看重的是JAS-39较高的性价比。
JAS-39E/F在性能上有长足进步
JAS-39并非只有便宜这一个长处，最新的JAS-39E/F在性能上就得到了显著提升，其主要改进包括换装F414发动机，使其在挂载武器的情况下可以实现超音速巡航，将雷达升级为有源相控阵雷达，大幅提高探测距离及目标信息处理能力。不过性能提升的代价就是其报价从JAS-39C/D的4~6千万美元飙升至JAS-39E/F的1.48亿美元（对瑞士的报价）。不过即便是价格大幅上涨，JAS-39依然吸引了来自巴西和瑞士的订单，巴西和瑞士显然经济条件更好，同时对战机性能的要求也更高。
JAS-39机腹特写
结语JAS-39“鹰狮”战斗机，可以说是瑞典航空的代表之作，无论是JAS-39C/D之前的低廉成本还是JAS-39E/F的性能猛进，都是“鹰狮”为满足需求而做出的结果。最终的事实证明，JAS-39“鹰狮”是成功的。
