这款美国产的“黑鹰”直升机，在台湾已经不是第一次坠落了。但这场事故最引人注目的，是直升机里的台军高级成员。
其中，台湾“参谋总长”沈一鸣赫然出现在死亡名单中。
这是台军的实权人物。有人说，他可能是目前台军现役将领中最了解对大陆作战的人之一。
事实上，这架失事的UH-60M黑鹰直升机，是台湾军界一直以来非常引以为傲的“美制神器”。
坠机发生后，一名台湾网友终于忍不住在PTT论坛上抱怨：“美国爸爸怎么卖这种东西给我们。”
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乌来地区位于新北市南端，与宜兰交界。
这里多山林，每到冬季，总是潮湿、阴冷，而且雾气沉沉。
进入新年的第二天，一架黑鹰直升机从台北松山机场起飞，直升机上的军方高官们正准备着新年慰问计划。
“天气没有异常。”这是这架黑鹰直升机传回来的最后一句话。
8：22分，它消失在雷达监控中。 这时距离它起飞只有37分钟。
台当局之后发布的救援照片显示，这架直升机主体部分在这片云雾缭绕的森林中扭曲得不成样子，而机翼几乎成为碎片。数十名救援人员正在这堆残骸中搜寻幸存者。
一名幸存的军官心有余悸地向救援人员表示：“还有两三人卡在座舱内有声音。”
几个小时后，台湾“国防部”确认，8人死亡，5人幸存。遇难者包括一名“上将”和两名“少将”，其中，最重要的就是“台湾军方首脑”、“参谋总长”沈一鸣。
蔡英文称，这是“有史以来最高层级将领因公殉职”，民进党方面则宣布，即日起暂停选举造势活动3天。
一天以前，台湾刚刚通过“反渗透法”，而9天之后，台湾将进行“总统”选举。
坠机是一场悲剧，又隐约像是某种隐喻——美国飞来的“黑鹰”，在这时候掉入了雾气笼罩的山林里。
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“他有可能是台湾最了解对陆作战的人之一。”
有人这样形容沈一鸣。
在他还是台“空军司令”的时候，他的一个重要角色就是，“强化与美军印太司令部的联系和沟通”。虽然刚接任“参谋总长”不过半年时间，现年62岁的沈一鸣在台湾军界是一名实权人物。
他最常被媒体提到的经历，就是早年在担任台空军F-5战斗机飞行员时，曾到中东执行秘密任务。 在长达一年的时间里，沈一鸣作为台湾方面和沙特军事合作计划的成员、曾被派驻到北也门执行秘密任务。
沈一鸣是唯一一名参与过这一任务的台湾现役人员。
此外，他还是台湾首批“幻影-2000”战机的“种子”教官，曾赴法国和美国接受驾驶训练，飞过台空军三种主力战机。一位军事专家告诉叨姐，台军主要的假想作战对象是解放军，台湾军人一生都在琢磨这个事，沈一鸣能做到这个位置，在台军肯定是出类拔萃的。他的死亡会对台军作战训练造成重大损失。
他乘坐“黑鹰”失事的消息一出来，台湾网友立刻炸开锅。
有人震惊：“参谋总长可是实实在在的军头……”“黑鹰不是才买没多久吗？是不是该查下！”
也有人可能是心虚：“反渗透法过了，突然坠机，太奇怪了吧！”“这是共谍的阴谋吗？参谋总长很大诶……”
更多人对台湾军队的战斗力表示担忧： “台湾这种战力，真的敢和大陆对战吗？ ”“不用打仗死亡率就很高了。 ”“花钱向美国买一堆武器，就这种战力。 ”
还有人表示：“蔡英文政绩+1。”
有分析人士对叨姐表示，坠机一事可能会对蔡英文选情造势活动带来负面影响。“如果选情激烈的时候民进党又想玩什么小把戏，在这件事之后，恐怕这样做的操作空间就比较小了。”
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有很多人会好奇，是什么原因导致这次台军 “黑鹰坠落”？
军事专家告诉刀哥，现在调查结果还没有出，我们还不好轻易下判断，但有几个点是肯定的，黑鹰是台军刚买进的飞机，开飞机的一定是训练有素的人，天气很好，距离很近，飞机上重要人物很多，一定是最好的飞行员最好的航程规划最好的保障最周密的航线计算。
有了这四个“最”，最后还出了这样的事故，当然能从一个侧面说明台军在训练和管理上存在的问题。
只有80多公里的距离，首先，计划规划航线选择可能存在问题，其次是出发时间可能有问题，航管控制可能存在漏洞，如果是飞机故障，那么大概率是维护问题和飞机故障检查问题。
专家表示，因为这是非常成熟的机型，是老型号新飞机，已经列装了40年，到现在美军还在对它进行改进，说明可靠性很高，如果是局部微气象问题，那么说明是航程监测以及组织指挥水平的问题。还有就是飞行员太牛逼，没有按照操作手册来，这就是管理问题。这些都已经可以充分说明问题了。这位专家认为，这起事是非常大的，在台军历史上只有于豪章事件可以相比。
从过往经验来看，直升机失事基本与事发地点的环境、气候条件、人为操作及机械部件等因素有关。有台军退役直升机飞行员称，驾驶旋翼直升机的难度并不比固定翼飞机低。要成为旋翼机飞行员，也必须经过空军官校基础飞行训练，具备飞行资格。
由于直升机飞得又慢又低，动作缓慢，不像战机及运输机，所以它是静态稳定性很差的航空器。打个很通俗的比喻，就像一个人站在大皮球上，既要保持平衡， 又要滚动这个皮球到想去的地方。
这位退役直升机飞行员说，比如直线飞行科目，实际做起来就不容易，甚至资深飞行员都不敢保证可以做到完美。原因是旋翼飞机很容易受到气流、风向及风速的影响，再加上旋翼机惯有的振动，以及旋翼转动带来的阴影，都会给很多飞行员的身体感受及目视判读带来困难。
而这次的意外，并不是UH-60M“黑鹰”直升机第一次在台湾发生意外。
上一次发生在2018年2月5日，台“空勤总队”派遣一架UH-60M直升机（编号NA-706）前往兰屿载送病患，当天深夜23时起飞不到3分钟，直升机就坠海失事，机上包括正驾驶员、副驾驶员、机械师、病患、病患家属及护理人员合计6人，全数罹难。
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其实，“美国爸爸”把黑鹰直升机卖给台军之前，自己也摔了很多架。
作为目前世界上知名度最高的10吨级通用直升机之一，从美国“黑鹰”直升机在战场上的表现和各国军队中的担负的角色，可以称得上是声名远扬。
从上世纪70年代末服役以来，“黑鹰”已先后衍生出十多个不同型号，并成功出口至若干个国家和地区。据不完全统计，在过去40多年来，“黑鹰”系列直升机的军用/民用型号已生产了超过4000架。
“黑鹰”历经40年至今依然保持强大的生命力，但在服役之初这种直升机没少出过岔子。
从1981年到1984年这短短4年时间里，“黑鹰”系列直升机共发生过16次坠机事故，造成22人死亡。这一系列事故，甚至让当时的美军对黑鹰产生了某种畏惧心理，并一度下令让所有“黑鹰”停飞整改。
不过，“黑鹰”后来经过数次改进，再加上本身设计就十分超前先进，所以在经历了早期的磕磕绊绊之后，“黑鹰”系列直升机因为技术问题和机械故障发生事故的次数，呈现逐渐降低的趋势。在这些坠机事故里头，有相当一部分是由于人为失误而导致的。
其中，1993年，美国明尼苏达州国民警卫队1架“黑鹰”在飞行过程中和另一架飞机相撞，事故造成5名警卫队成员死亡。
1994年4月，美国陆军2架“黑鹰”直升机在伊拉克北部地区执行任务期间坠毁。但该事故主要因为这2架“黑鹰”当时误闯入了禁飞区，被该区域巡逻的F-15当成敌对目标错误击落所致。这起事故造成26人死亡，是黑鹰系列直升机所有事故中损失最为惨重的一次。
另外，在战场上“黑鹰”直升机被击落的例子也有，最知名的就是后来被拍成电影《黑鹰坠落》的索马里折戟沉沙。
所以，从“黑鹰”的坠落可以看出，任何所谓的“明星武器”都不是完美的，其可靠性也不可能是万无一失的。反过头来再看2017年“黑鹰”在台服役成军时，一些台媒体和防务专家的“叫嚣”，真的让人觉得可笑。
2017年12月，台军向美国采购60架“黑鹰”直升机宣布成军。当时有岛内军事专家叫嚣称，“黑鹰”直升机队“是应对解放军登岛作战的重要战力，这种直升机可为台军攻击型直升机提供后勤协助”。
台军方则声称，“黑鹰”直升机可因应战场环境不同，实施空中突击、伤员后送、物资运载、军品吊挂、战场救援及空中指挥等任务，且装备先进的航空电子系统，未来将持续勤训精练各项飞行及保修技能，建构陆军优质战力，“成为捍卫台海安全最有力的屏障之一”。
刀哥就想问问这些人，一旦大陆决定武力解放台湾，你还觉得这些“黑鹰”能成为屏障吗？
