据俄罗斯官方通讯社塔斯社近日报道，苏-57战斗机的“产品30”发动机已连续16次顺利通过测试，成功通过了研制工作的关键节点。俄国防工业消息人士说，俄军方已决定一次性购买150多台“产品30”发动机，配备在76架苏-57战斗机上。此外，俄罗斯愿意在没有出口条件的情况下，向包括歼-20战斗机用户在内的外国客户提供这类发动机。不过，说实在话，歼-20战机的发动机也在研发中，中国是否愿意购买要打一个问号。

苏-57战斗机

产品30的首次飞行试验于2017年11月进行，进展让人满意。该发动机采用新型高压压气机和陶瓷增强高温合金材料的叶片，使叶片具有较高的耐受温度。此外，它还配备了更领先的矢量推力系统，偏转角速度为每秒60度。采用新型全权数字控制系统，并简化了发动机结构，减轻了重量，可靠性好。为保证高空稳定性，采用等离子燃烧室等等新科技。根据公布的数据，该发动机推力为107千牛，加力推力为176千牛，比AL-41发动机高20%。此外，该发动机具有更优的燃油经济性和更好的使用寿命。

“产品30”发动机

由于俄罗斯自己的订单太少，苏霍伊公司只能去赢得至关重要的国际订单。根据俄罗斯早些时候的消息，苏-57战斗机可以无条件出售。印度和中国都在许可范围内。但是，中国歼-20战机是在苏-57战机服役之前就已研制出来，这只能使苏-57战机陷入难堪境地。俄方只能根据外方需求，将苏57拆开了卖，这不失为一个好办法。俄方想无条件卖给我国顶尖发动机，歼20可速达完善态，但争议很大。

“产品30”发动机

俄罗斯空军订购了76架苏-57，只为苏-57战斗机购买了150台发动机。尽管印度曾计划购买苏-57，但由于对俄罗斯答应的条件不满意，印度停止了购买计划。一个发动机产品在研发阶段需要大量的先期投入，这些投入成本将平均分配到每一个成品之上。也就是说，苏-57飞机从别国接到的订单越多，其成本回收和盈利能力就越好，谁都不愿赔本赚吆喝。

苏-57发动机出故障

我国歼-20战斗机在研制过程中，发动机出现了滞后现象，成为一大缺陷。为了弥补这一缺陷，歼-20设计了一个细长机身，采用了可动鸭翼和边条翼，并采用了可动垂直尾翼，这在气动设计上是非常激进的。通过这些设计，歼-20战斗机具有优异的升力特性和机动性。但如果我们能弥补发动机推力缺乏的问题，歼-20战斗机的性能将得到更大的提高。因此，有专家认为，如果俄罗斯产品30发动机可以购买，可能是一个很不错的选择，使用它可以尽快得到完善态的歼20战机。

我国涡扇15发动机

开发飞机发动机是非常艰难的。即使在一个技术非常成熟的国家，开发一种全新的顶尖发动机也可能需要30年的时间，而且发动机的研制还需要大量的时间来验证。中国目前的发动机技术和发达国家还有差距，这是长期缺乏投入造成的，如果不是急需，理应以国产发动机为基础，为国产发动机留下发展空间，只有这样才能不断进步。

我国歼20隐形战斗机