文/周洪新

1938年2月，新四军4支队成立后，便立即受命挺进敌后。3月1日4支队主力7、9团和手枪团从安徽省黄安县七里坪出发东进。次日，8团经信阳、商城，于14日在皖西流波疃同主力会师，不久，全支队即挺进皖中、皖东抗日前线，投入创建敌后抗日游击根据地的斗争。

我军依托有利地形伏击日军

1938年9月初，我4支队注意到位于安庆至桐城之间的棋盘岭是日军一条主要的交通干线，安合公路从岭上穿过，而安合公路恰好是日军进犯武汉的重要通道，公路上每天都有数十至上百辆军车由此通过。而且日军对棋盘岭方面的警戒不甚严密。9月2日晚20时左右，我军接到可靠内线情报，日军有80多辆汽车将通过棋盘岭隘口。4支队领导果断抓住战机，命令支队特务营配合7团3营，以及2个便衣班，立即从驻地出发，到棋盘岭设伏。

运输物资的日军的汽车队

我军于9月3日拂晓前到达伏击地域，在预定伏击地域两头各派出一个排担任警戒，其余部队则沿公路一字排开，占据有利地形设伏。9月3日9时许，日军80余辆汽车依次驶入棋盘岭隘口。根据先前的战斗部署，当所有车队进入隘口后，便衣班首先将开路的两辆汽车击毁。第3辆车距离开路的2辆车足有2公里，但也被我伏击部队丢出整包好的12枚手榴弹炸翻，10名日军6死4伤，随后整个车队被炸毁的汽车残骸所阻相继停下，绵延5公里。此时负责堵尾的我7团3营1连听到前方爆破声音后立即出击，将车队最后的2辆车也先后击毁，将整个车队困于棋盘岭隘口我伏击圈中。

满载日军的汽车

新四军伏击部队随后出击，敌军200多人下车逃跑，被我军火力杀伤一部分，其余退至棠梨山顽抗，以机枪火力阻新四军前进。新四军官兵遂用汽油和手榴弹摧毁敌汽车40余辆。一个半小时，敌增援部队步、炮兵约300多人乘6辆汽车赶到，由公路东侧缓慢向我军包围。接着公路北面又有敌骑兵500余人向我逼来。棠梨山之敌见援军已到，也由路西向我逼近。见情况已经发生变化，再不撤离就可能陷入日军合围，我军遂留一个班掩护主力迅速撤出战斗。

日军机枪小组凭借地形在顽抗

随后根据战后清点战场发现，此次战斗共击毁日军汽车50余辆，击毙日军70余人，缴获步枪21支、子弹700余发、小太阳旗百余面、防毒面具20余套、指南针20余个、文件两挑、照相机两架、食品罐头200余箱及其他用品。新四军伤干部1人、班长1人，战士5人，共计伤7人。敌我伤亡10比1！

新四军在向敌人射击

在棋盘岭伏击取胜后，日军加强了对公路的警戒，桐城日军派出装甲车2辆，配合步兵1个中队约100多人，每天来往巡逻桐城至新安渡间公路，但敌军仍然较为轻敌。每日巡逻路线及时间都是固定的，我7团第3营决心于9月17日再次在棋盘岭设伏打击日军巡逻队。上午11时，日军骑兵60余人从新安渡北上，后有汽车百余辆跟进。接着又发现杨西桥附近日军装甲汽车向南驶来。第3营对新安渡前来之敌坚决阻击，重点攻击敌人的装甲车。第1辆被击毁，炸死敌10余人。第2辆的日军仓皇下车，利用地形顽抗，双方对射约30分钟。

日军的装甲车

这时新四军一部从右侧向敌迂回，日军被迫向洪家山退却。我军随后猛追，在追击中将敌大部消灭。残敌30余人向杨西桥方向溃逃。期间，我警戒部队对北上试图增援的日军骑兵以机枪猛烈射击，阻止敌前进。这次战斗前后持续1个多小时，击毙日军联队长、中队长等军官4人、士兵80余人，伤6人，击毁装甲车2辆，毙马4匹，缴获步枪38支、手枪5支，左轮枪2支、军旗12面、子弹2000余发。战后敌军运输车队5天不敢再走安桐公路，桐山、舒城、潜山日军部队因伤亡过大，无力坚守，被迫撤退。新四军亡排长1人、班长1人、战士1人，伤副排长以下6人。敌我伤亡还是10比1！