据俄媒最新报道，日前乌克兰方面证实，该国最大的发动机企业马达西奇公司已经和中企达成了协议，将超过一半的股份出售，这意味着这家老牌军工巨头从此将"姓中"，据悉虽然两国公司已经达成一致，甚至达成了注资2.5亿美元的协议，但是距离合作最终敲定还剩下最后一道坎，就是乌克兰反垄断部门的审查，据悉马达西奇公司出售的消息让美国方面十分紧张，该国明确警告乌克兰方面，不准将继承自苏联的航空遗产出售，甚至不惜以断绝军事援助为砝码威胁，然而乌克兰这次却没有让人失望，展现出了比巴铁还靠谱的坚决态度，无视华盛顿警告，最终盯着压力将马达西奇公司出售，虽然还剩下最后一道程序，但是军事专家表示，实际上这只是程序问题罢了。

现代航空发动机虽然性能十分先进，但制作难度相比之前要大得多，并且结构也更为复杂，不像老式螺旋桨战斗机的发动机结构简单易于制造，目前已知能设计并且制造高性能航空发动机的也只有英美俄乌中等国家，可以说这几个国家把控着世界上百分之八十以上的航空发动机，也把控着其他国家的航空体系。

但在这几个航空发动机大国中，就属乌克兰过得悲惨，苏联解体后，乌克兰被欧盟与美国各种忽悠自废武功，其飞机制造业也受到了重创，只剩下马达西奇公司在苟延残喘。

马达西奇公司在前苏联时期就已经是苏联军机的最主要供应商之一，素有航空工业的"沙皇"这一美誉，其名下的产品更是销往世界各地，但随着红色帝国的倒塌马达西奇公司也开始逐渐没落，在2014年甚至传出马达西奇公司濒临破产的消息，就在外界普遍认为马达西奇公司将破产倒闭时，中企对其伸出了援手，花费巨额资金收购了马达西奇公司50%的股份。

此次收购计划一旦通过，不但可以让马达西奇公司起死回生，更让外界对五代机发动机涡扇-15的加速量产产生了希望，长期以来国产发动机一直被寿命短，可靠性不足等问题所困扰，虽然涡扇15早在2006年就已经成功点火试车，但一直没有成功量产，现在通过收购马达西奇公司来吸收并且填补技术空缺，有望让我国成功摆脱长期依靠进口航空发动机的窘况。

美国在得知我国正在在收购马达西奇公司后，深知收购马达西奇公司对我国航空工业的影响，于是进行了猛烈的阻挠，甚至通过威胁乌克兰要求终止这次收购计划，但乌克兰方面非但没有妥协，反而对这次收购计划表示支持，可以说比巴铁还要可靠，实际上这种双赢的结局也是乌克兰当局乐意看到的，否则一旦马达西奇公司陷入破产的话，大量的工人将失去生计，这对乌克兰而言将是最不愿看到的结果。