苏-57战斗机将于8月27日在俄罗斯莫斯科郊外的祖科夫斯基市举行的莫斯科航空展上起飞。新华社/美国联邦通讯社

11月27日，俄罗斯自由媒体网站发表了弗拉基米尔·图克夫的文章为什么印度不喜欢俄罗斯的苏-57。文章的摘录如下：

印度已经有一年半没有与俄罗斯合作建造五代战斗机(Fgfa)了。印度在宣布撤军时给出的理由是，印度第五代战斗机所基于的原型苏-57质量很差，而且太弱，根本不能算作第五代战斗机。

印度退役中将卡托什对媒体发表讲话，批评印度政府的决定过于草率，有悖于国家利益。他说，印度政府在宣布撤军时，承诺不引进外国专家和技术，自己开发和制造五代战斗机，这不仅不切实际，而且荒谬可笑。

卡托什说，俄罗斯的设计师们已经有一年半没有闲着了，对苏-57进行了数十次改进，这也证明了战斗机在安装前将得到完善。

对在印度的俄罗斯战斗机的指控是什么？事实上，只有少数评论要总结，但这是对美国洛克希德-马丁公司(Lockheed-Martin Company)的FY 35战斗机迷的重播。

印度提出的主要缺陷是苏-57不够隐身，很容易被对手雷达发现，因此不能算作第五代战斗机。俄罗斯战斗机的有效散射面积更大(大于f≤35)，理论上是由机身的几何形状决定的。主要问题是喷嘴和进气口。

苏-57的进气口被世界各地的专家批评为使用直风管，敌方雷达可以通过它看到涡轮叶片，而美国的F/22和f/35战斗机则使用S形喷口。

人们认为，在设计上存在一个重大错误，但苏霍伊设计局的专业精神是毋庸置疑的。直风通道的选择首先是通过大进气量提高发动机动力，然后才能获得内置导弹舱的大容量。使用f≤35 s型进气管将大大减少内置的苏-57型武器的数量。此外，直空通道的设计并没有大大降低飞机的隐身能力，这一点已经得到证实。

令印度人不满的还有苏-57所使用的Al-41f1喷气式发动机，印度人认为它弱。然而，判断发动机是否符合要求的主要技术性能指标不是推力，而是推重比。在正常起飞重量下，f≤35的推重比为0.89。推重比为1.13的战斗机包括欧洲的台风、苏-35和俄罗斯的苏-57。

印度的不满纯属空中楼阁。由于俄罗斯在撕毁合同时已开始测试第二批30发动机，所以发动机的推力更大。当印俄项目接近完成时，这架战斗机将能够使用一种新型发动机。

这比印度空军打算使用自己的五代飞机早得多--2030年到2032年。

在制造第五代战斗机之前，你必须学会自己生产第四代战斗机。

2015年，印度空军收到了光辉轻型多用途战斗机，从研发到上市花了30年的时间，但直到今年年初才被允许使用。

印度人视华晨为第四代战斗机，这有点勉强。但即使是辉煌也没有多少印度自己的东西。独自复制美国发动机的尝试一无所获。大多数航空电子设备，包括带有头盔显示系统的雷达和驾驶舱设备，都是以色列产品。其中2/3是俄罗斯武器，包括空对空导弹和空对地导弹。

因此，人们怀疑，印度退出FGFA项目还有其他事情要做，以便在重大事件上花费少量资金。在宣布放弃该项目时，印度政府还表示，它将关注俄罗斯苏-57的发展，如果这架飞机是好的，未来可以讨论购买。然而，众所周知，吝啬的价格必须是印度人的两倍。有关出售该项目的讨论，绝不是印度人现在的想法。

首先，到那时，你必须排队购买飞机。第二，价格是市场价格。第三，苏-57不会在印度生产。第四，印度空军将不再享受最惠国待遇。

最后，这第五点将使印度变得特别敏感：印度很可能成为一个没有五代机器的国家。