[文/观察者网 龙玥]

　　全球停飞数月，复飞遥遥无期，然而波音737 MAX系列停滞的销售却在迪拜航空展上迎来“转机”？

　　综合商业内幕网站（Business Insider）与路透社19日报道，正在举行的迪拜航空展（Dubai Airshow）开展两天，波音从三家航司获得了60架737 MAX系列的订单，总价值超70亿美元。

　　不过，根据美国联邦航空管理局（FAA）近期的表态，上述机型的复飞目前“没有时间表”，就“何时完成审批程序”还需要与全球航空监管部门进行合作。

　　另一方面，由两起相似空难引发的风波，已经把波音737系列拉下“全球最畅销机型”的宝座，取而代之的是竞争对手空客的A320系列。

　　阿斯塔纳航空公司公布了购买30架波音737 MAX 8飞机的意向书图：IC photo

　　具体来看，在本周的迪拜航空展期间，土耳其的航空公司太阳快运航空公司（SunExpress）订购了10架波音737 MAX 8飞机，订单价值12亿美元。

　　哈萨克斯坦国家航空公司阿斯塔纳航空公司（Air Astana）已签署一份意向书，将为其子公司Fly Arystana订购30架波音737 MAX 8。另有一家不愿透露姓名的航空公司订购了10架波音737 MAX 7和10架MAX 10。

　　据路透社估计，阿斯塔纳航空公司与未知名航空公司的订单价值60亿美元。由此，波音此次获得的订单价值总额约72亿美元。

　　太阳快运航空公司首席执行官延斯·比肖夫（Jens Bischof）表示，他相信波音能为他们提供安全，可靠和高效的飞机。阿斯塔纳航空公司首席规划官阿尔玛•阿利古日诺娃（Alma Aliguzhinova）则表示：“我们对波音的专业精神有信心，相信他们能够克服临时的技术困难。”

　　自去年10月以来，波音737 MAX机型在不到5个月时间内连续出现两次致命坠机事故，共造成346人死亡。自今年3月以来，该机型近400架飞机遭到全球停飞。尽管波音公司一直在争取早日复飞，但波音737 MAX的复飞仍“没有时间表”。

　　11日，波音发言人戈登•约翰德罗（Gordon Johndroe）单方面称，波音737 MAX机型将在明年1月恢复商业服务。然而此“复飞计划”立刻遭到美国联邦航空管理局（FAA）打脸，后者重申“没有设定时间表”。就“何时完成审批程序”的问题，FAA需要和全球航空监管部门进行合作。

　　此外，在波音两大美国客户西南航空和美国航空宣布将波音737 MAX机型的停飞期限延长至明年3月后，美国联合航空又在15日宣布，将波音737 MAX停飞时间延长至明年3月4日。

　　根据波音737 MAX两起致命事故的调查发现，波音737 MAX机型所搭载全新“防失速系统”出现致命设计漏洞——如何对其进行重新设计，成为波音复飞的关键。

　　10月29日，波音公司首席执行官丹尼斯·穆伦堡（Dennis Muilenburg）在国会听证会中首次公开承认，该公司737 MAX机型设计存在漏洞，称公司在开发此机型时犯了错误。

　　“消费者新闻及商业频道”（CNBC）17日报道指出，自上世纪90年代以来，波音与其竞争对手空中客车公司（Airbus，空客）是分别占领商用客机市场的半壁江山的两大巨头。

　　而过去50多年间，波音737系列客机一直被认为是全球最畅销的飞机，但据商业内幕19日报道，空客A320系列飞机的正式订单量目前已超过波音737系列飞机，全球最畅销飞机易主。

　　截至今年10月底，波音公司737系列机型已登记订单为15136架，空客A320系列机型的订单为15193架。