近期，印度一名叫雅什·摩尔的退役军官在推特上发布了一张中印两军在中印边境西线楚舒勒地区对峙的图片，这张图片的视角是从印方一侧拍摄，尽管在图片中隐约能看到中印双方都部署了装甲装备，但无法判断具体的型号。

可谓是一石激起千层浪，再度掀起了有关中印两军装甲部队在特定的高寒山地作战环境下孰优孰劣的争论，尤其是我们为高寒山地作战量身打造的15式轻量化坦克在与印度T-72和T-90“以轻搏重、以大搏小”的较量下孰优孰劣的争论。

千家之言，各执一词，有褒有贬，各有不同。我们今天尽可能走出民主主义情绪的影响圈，尽可能以一个旁观者的视觉去从体系的角度去客观地评价一下。

高寒山地作战本身便是一个比较复杂的作战研究课题，其涉及到的内容极为广泛，涵括了几乎所有的作战细节和流程。我们本文仅从装甲部队及相关联的作战子系统这一个角度来分析一下，特定的环境对装甲部队作战的影响。

高寒山地作战，对于装甲部队来说主要有火控、火力、通信以及机动四个方面的内容。

1.对于火控系统，大致体现在本身的技术先进性和元器件的老化损坏问题。至于15式的火控系统尽管没有过于详实的数据公布出来，但是央视曾在一期节目中展示过其炮口放炮弹壳的机动演示，这和国外的放酒杯和99A的放扳手，相比15式放置的炮壳只有400克左右，难度可想而知，也充分的说明了其优良的火控技术先进性；目前尚未看到俄制T-72和T-90有类似的操作；另外，西藏军区在海拔4700米的高原地区展示了15式轻量化坦克以20公里每小时的时速运动射击的能力，也可以从侧面进行佐证，同时也说明了我军紧密的光学电子器件在高海拔地区使用的可靠性。

2.再看看火力，由于地势起伏大，目标和射击位置不在同一水平面上，高差过大火器修正量超出射表，负仰角过大，测距和测距计算困难；同时高寒导致金属火器变脆易损，使用寿命下降，雪地射击空气水蒸气遇热变雾，影响射击效果，自动武器速发受到影响，电池等化学反应使得武器失去效应等等。

3.通信问题，有线通信因线路架设困难而实际铺设困难，因而多侧重于无线通信，然而，无线通信在佛晓、黄昏时刻温度降低，导致电离层降低，严重影响到无线电联络的效能；无线电设备还极为容易受冻失效，电台的金属部件因受冷收缩而失效，较大的山地高差也导致无线电超短波通讯的距离缩短等等。

4.机动问题，高寒山地作战环境氧气稀薄、气压低，导致车辆的发动机功率降低和耗油量增加，在2000米海拔，一般车辆的发动机功率下降20-22%，到了4000米的海拔高度，车辆的发动机功率降至60%，油耗增加20-25%。发动机功率的下降必然影响到车辆的基础机动性能和道路通行能力，势必将影响到部队整体的机动速度和行军长径等重要指标。

上述的这四项基本指标无一例外都将受到影响，无论是中印两军还是国际上其他的包括美军在内的军事强国，谁在这里都不好受，这里比的是：谁的基础打得更牢，谁能把自然因素带来的影响降至最低。

我们都知道，衡量一款坦克的四大核心技战术指标是：火力、机动、防护和信息力。我们从这四个方面进行一个横向的对比。

火力方面：105的确比不上120，但谁规定一定要玩坦克对决呢？

在当前世界坦克大家族中，坦克炮的口径主要有120mm和125mm两大谱系，印度的T-72、T-90以及中国的96A和99A无一例外都采用的是125mm口径坦克炮，理论上坦克炮的口径越大一定程度可以认为坦克炮的威力越大。但是中国新锐的15式轻量化坦克却采用的105mm口径线膛炮，这主要和其自身设计的定位“轻量化”有直接的关联，毕竟选用105mm炮和125mm炮相比仅火炮自身便可减重1吨多。15式的火控系统前边已经讲过了这里不做过多的赘述，我们看看穿甲能力，15式采用的新式穿甲弹，官方的说法是穿深500mm均质装甲，这个数据对付周边一般的轻中型坦克基本够用了；另外15式还可发射国产105mm炮射导弹，将打击的臂长延伸至5000米，这对于一个36吨重的家伙基本上够用了。

最重要的是，坦克大决战是二战时期的产物，二战后有几次坦克大混战的场景？现在我国察打一体无人机入驻新疆已有成十年的时间，武装直升机也换装为具备高原作战的武直-10，正面布设的炮兵也装备有03系列远程火箭炮，且这个远火还可以发射末敏弹，这都是官宣过的，那么有了察打无人机、武装直升机、末敏弹以及重型反坦克导弹，为什么还要玩坦克对决呢？

机动方面：15式的机动性能是得到实际检验的

在高海拔地区，在发动机功率同等的条件下，轻一两自有轻一两的优势，这主要涉及到一个“吨功率”的问题，在总功率恒定、环境对功率影响同等的情况下，车辆越轻，其在高海拔地区的机动性能和耗油率都更好，这是一个一般逻辑。我国15式主战坦克在和印度T-72、T-90主战坦克发动机功率大致相同的情况下，其36吨的重量便带来巨大的机动优势，在吨功率指标上要远比T-90要好得多，同时15式采用的是650千瓦的8V132型涡轮增压柴油发动机，二级可调涡轮增压系统使得其在高原上扭矩损失小于12%，这也奠定了其良好的机动性。

尽管在高海拔地区受到地势起伏大、作战通道狭窄以及作战地幅小的影响，不便于大规模的装甲集群展开，但是这并非说坦克便一无是处。在高海拔地区作战，“快”便是优势，这里机动性主要体现在推进速度快和任何地形阻挡不了攻击的节奏上，这也是为什么中国要发展以猛士防护性突击车为核心轻型合成旅的一个重要原因，我们看中的便是其高效的推进速度，而不是正面硬碰硬的火力对抗。

防护方面：能承受的住一般的攻击就足够了

从今年来官方公开的15式主战坦克高海拔地区演训的情况来看，15式坦克主要被用于进攻作战，而不是单纯地与敌军进行坦克对决。我们来看一道逻辑，步兵是奈何不了坦克这种铁王八的，这是一个定律，尽管现在单兵反坦克导弹普及化，但是只要战术应用得当，单兵反坦克导弹的作战效能有限，再退一步在反坦克导弹面前T-90不一样被殉爆吗？反过来15式的防护比不上T-90这是一个不争的事实，但是比其他的装甲车辆那便是小巫见大巫，优势是不言而喻的。

所以说，在应对反坦克导弹、武装直升机等打击的时候，不管是15式还是T-90都面临生存危机，因而这一指标不能作为评判孰优孰劣的一个标准，这是一个自然规律下的硬伤。15式的优势在于防护虽不行，但不跟你玩坦克对决，我打其他装甲车辆、固定工事以及步兵，看谁能奈何得了我？另外机动也是防护的一部分，跑得越快被命中的概率随之降低。因此从15式的作战运用看，其基本的防护只要能承受的住一般的攻击便足够了。

信息力方面：指挥到单兵这是一个什么成就？细品

在99A面世的时候，信息力这一指标被纳入到衡量坦克性能指标中去，99A也被称为是中国第一款数字化主战坦克，15式承袭了大量的99A技术，这一块自然不会拉下。有关数字化部队的建设概念最早是美国人提出来的，美国人也搞了很多年了。近期，西藏军区在一次演训中，其向世人展示了中国军队数字化建设的成就，我们竟然也可以将指挥做到单兵这一级别，这一成就的实现对于我军实现数字化建设具有重大历史性意义。

既然我们已经能实现指挥到单兵个人级别，那么更不要是坦克一个车组了，甚至是单兵与车组之间的协同信息节点亦有可能被突破，如此以来一张信息网正在成型，99A的信息力，15式一样也不少，这在实际作战中实现单向透明化和作战指挥协同都具有1+1大于3的效能提升，这一点是印度所不能比拟的，就算是老师俄罗斯也差的不是一丁半点。

我们通常对比一两款装备之间孰优孰劣时惯用的思路便是摆出各自的数据进行一个横向的对比，往往忽略了现代战争体系作战的本质所在，忽略了体系作战本质之后，得出来的结论在实战中往往让人大跌眼镜，伊拉克把T-72玩的臭名远扬便是最好的例证。

中印边境，15式对抗T-72和T-90，那么这笔账该怎么算呢？

最核心的一个东西是，中印两国在高寒山地作战环境下对于坦克的运用理念压根不在一个思路上，一个在探索体系作战，一个还在扳扯坦克对决。

单纯的进行坦克对决，15式主战坦克105mm的主炮和36吨的战斗全重，在面对125mm口径的四十多吨的T-72和T-90时，无论是火力的穿甲厚度还是自身的防护都无法同等对比。但是这种单纯的纸面数据对比是毫无意义的，因为中国正在探索如何将坦克融入到整个作战体系中，而不是单纯的 进行坦克对决。

反坦克作战，中国的选项更多，空中可以有战斗机、武装直升机、察打一体无人机，地面可以有末敏弹、重型反坦克导弹甚至是巡飞弹，哪一样都比直接玩古老的坦克对决更为有效。所以我们不会和你比坦克的火炮口径，能顺畅地干掉一些阻挡攻击的障碍即可，至于防护，反坦克导弹、空中打击，这是任何一款坦克都逃不了的天敌，那么我们只能以跑得快降低被命中的概率，同时能承受一般的攻击即可。

对于解放军来说，在高寒山地作战环境下，如何在最短的时间内解决战斗取胜才是根本作战目的，良好的机动性保证了部队能够快速的机动作战，无视一切地形阻碍的机动作战，这边足够了。打装甲集群我们有更高效的手段，舔地我们是火力当头，快速、高效的进攻节奏才是解放军真正追求的东西。

中印两军的理念完全不在一个频道上，这才是最根本的结症所在。未来作战我们还是看体系吧，单纯的纸面数据对比毫无意义。