利刃/纵横论

这些年来，中国的军事工业和科技都取得了重大的进步，原本我们只能仿制别国的先进武器，仿制出来的武器就算技术先进也不能达到世界顶尖。到了今天，中国能够拿出世界上最顶尖水平的导弹、驱逐舰和战斗机。尤其是空军的飞机，我国的歼20堪称媲美F-22的存在，中国在电子科技方面取得的进步令歼20具备和F-22一较高下的能力，这是世界上除中美外任何国家都达不到的高度（俄军苏-57有待观察）。不过总体取得进步，不代表我们就没有自己的短板。

事实上中国在军事工业的一项核心技术上，距离顶尖水平就还有很大差距，这方面英国都对我们有着压倒性的优势。这个技术，就是被誉为工业之花的大型航空发动机技术。我们可以通过一组数据对比来看差距，当今世界上能够自主研制三代机的国家不到10个，能研制洲际导弹的国家有4个，能研发四代机的国家有3个，而能够自主研制高性能大涵道比民机发动机的只有美英两国。上述的数据中除去最后一项，中国都名列其中，可见大推力航空发动机技术，是我们还需要克服的一道难关。

不得不承认，航空发动机技术被誉为工业之花自有其难度，制造航空发动机确实是非常困难的。以一台战斗机使用的高性能涡扇发动机为例，一台直径不超过1米的发动机，要产生十几吨的推力，推着战斗机以每秒钟接近700米的高速飞行，发动机需要承受高温高压的考验。同时，2级涡轮、4级风扇、6级压气机、燃油控制系统、燃烧室和加力燃烧室、遍布的冷却空气通道等都需要合理安装。仅仅是设计就足以令一流的工程师束手无策，更别提为适应高温高压并提升推力所需要的特殊材料和结构设计了。

就拿美军F-22所使用的F-119发动机来说，这种发动机为第四代涡扇发动机，而中国俄罗斯都只拥有第三代涡扇发动机。F-119发动机即使把设计图纸拿出来也很难制造，其使用空心单晶叶片具有大量自由曲面、复杂的内腔，需要以钛合金毛胚为基础进行极高精度的切削，这对加工技术提出了非常高的要求。事实上，不仅是中国，即使是俄罗斯到了今天也都不具备对单晶空心涡轮叶片的工业化制造能力。

不夸张地说，就算把F-119的图纸弄到手，俄罗斯仍然没有能力制造出来这样的产品。即使是拥有号称"看一眼就能怀孕"的复制技术的中国，对此同样无能为力。目前，具备这种发动机制造能力的公司只有三家，两家是美国的惠普和通用电气，另一家是英国的英国罗尔斯罗伊斯公司。英国仅凭这家公司，都能占据民用大推力发动机市场的头牌，其航空业强国的地位很难动摇。

（英国王妃为罗罗公司做广告）

虽然航空发动机技术难度极高，但是一旦掌握，对于整个国家的工业技术水平提升都有重大的意义。这方面虽然我们看不见，但是中国的科研人员已经在奋起直追，预计未来几年，歼20就能用上国产高性能发动机（也许已经用上了）。而发动机技术总体的差异，也许还需要十到二十年的时间才能追上。