虽然我国目前已经装备了两艘重型航母，成功步入了双航母时代，不过在舰载机方面还有所欠缺，但是这样情况，很快就会得到转变。据环球网报道：2020年5月13日"贵飞公司"官方微信账号官宣， 5月12日航空工业贵飞改进研制的海山鹰飞机在贵州安顺机场试飞成功。

自2012年9月辽宁号航母交付海军使用以来，广大网友就将目光锁定在了舰载战斗机上。每次央视官方报道航母出海执行训练任务，军迷们的第一反应便是数一数航母甲板上的歼-15舰载战斗机数量。其实长久以来，导致航母甲板上歼-15数量不足的最大原因并不是技术不成熟。而是可以驾驶歼-15的舰载机飞行员数量太过于稀少，即使沈飞短时间内拿出数百架歼-15战机，可以登上航母甲班的其实还是那寥寥数架，其他的歼-15战机只能在陆地机场"吃灰"。

这一问题在我国仅有一艘航母辽宁舰的时候尚可接受。为了稳妥起见我国第一批舰载战斗机飞行员，采用了"俄"式的选拔方法，直接从陆基飞行员中拔尖挑选出来的。这种选拔方式优点就是，可以在最短时间内使航母形成战斗力。但缺点同样明显从部队中"拔尖"，会直接导致原有老部队的战斗力受损。因此在"山东"舰入役后，我国必须要弃"俄"从"美"。即从航校阶段便开始针对舰载机飞行员的环境，进行特定的培训。

因此我国现在急缺一款可以供菜鸟飞行员驾驶的"廉价"教练机，如果让这些"菜鸟"飞行员直接驾驶现在的歼-15战斗机，不仅安全性难以保证（歼-15是单座战斗机）而且培训成本过于高昂。如果使用造价数亿的战斗机频繁的起飞降落，估计5-7年内便会榨干歼-15的使用寿命，这样折合下来每天仅折旧费用便是数十万人民币。

因此这次新海山鹰教练机的试飞，背后的意义非常重大。不仅仅意味着从此我国舰载机飞行员的培训进入了快车道，而且意味着我们转变了飞行员的培训方案。但是这次试飞的海山鹰教练机，还存在一个问题。根据流传出的图片看"海山鹰"最新改型机仍缺乏一关键设备—机腹的拦阻钩，这意味着"山鹰"并不会直接入海，很可能会从陆地模拟起飞着舰训练。

虽然用"山鹰"教练机，培训歼-15战斗机飞行员没有太大的问题。但是未来随着003型航母的服役，我国航母甲板上一定会出现我们自己的舰载5代战斗机，到时候"山鹰"恐怕难以模仿5代机的飞行感受，我国还需要研发更新的舰载教练机。