根据贵飞官方媒体4月16日发布的消息称，中航贵州飞机有限责任公司（简称航空工业贵飞）传来捷报，其自主研制、拥有完全自主知识产权的FTC-2000G多功能飞机在成功首飞仅15个月后，于2020年1月签订了首批出口订单。而近日，柬埔寨媒体也确认了此事，这意味着，FTC-2000G的首个出口用户为柬埔寨皇家空军。

FTC-2000G是FTC-2000“山鹰”高级教练机的改进型号，自2018年9月28日在安顺成功首飞，在2018年11月6日公开亮相珠海国际航展并作精彩飞行表演。尽管最初源于歼-7平台，但现在的FTC-2000G几乎完全看不出歼-7的影子，而在FTC-2000的基础上，FTC-2000G进一步强化了多用途能力，不仅可以完成高级教练任务，还具有一定的对空作战和对地打击能力。

与世界先进的雅克-130、M346等新一代高教机相比，FTC-2000G的平台性能与他们差距不小，但FTC-2000G的市场定位就是低端廉价型高级教练机，目标则是替代在世界范围内仍然多有使用的歼-7、强-5和歼教-7机队，给囊中羞涩的客户实现维持多用途机型机队的可能性。这点上，FTC-2000G快速拿下了订单说明其定位是得到了目标客户认可的。

柬埔寨空军一直规模很小，目前装备以运输机和直升机为主，包括1架A320专机、2架新舟60、2架运-12、1架BN-2型通用飞机、6架米-8/17直升机、12架直-9直升机、1架欧直公司的AS355型直升机，固定翼飞机平时均为民用航空部门管理，只是产权上隶属于柬埔寨空军。目前柬埔寨空军主要的作战飞机就是12架直-9，其于2013年以1.95亿美元的总价交付，均为通用型而非专业武装型，但其中一部分也拥有短翼，可以携带机枪吊舱和火箭发射巢，在改装后可以具备发射导弹武器的能力。

柬埔寨之前是有固定翼喷气式作战飞机的，虽然在80年代装备过约40架米格-21型战斗机，并在苏联和越南援助下组建了第701航空部队，但随着越南撤军、苏联解体，这批米格-21在90年代已经变得不再堪用。1995年时，柬埔寨与以色列IAI集团合作，计划升级其15架米格-21到米格-21-2000型，但最终因为柬埔寨糟糕的财政情况作罢，不仅没有升级，同时手中的米格-21完备率也非常低，很快丧失了飞行能力。与此同时，犹太人还帮柬埔寨引进了6架L-39C用于米格-21-2000的高级教练任务，其中1架在交付后不久因事故坠毁，因此柬埔寨空军的固定翼机队理论上具备作战能力的是5架L-39C型高级教练机，但L-39C事实上也早已因为低完备率而停飞。

缺乏养护的L-39C

因此，此次引进的FTC-2000G对于柬埔寨空军而言有着极为重要的意义，虽然目前不清楚出口的数量有多少，但这批FTC-2000G将成为柬埔寨空军真正意义上的固定翼作战力量。同时，FTC-2000G也可以执行高级教练任务，这为柬埔寨空军未来进一步采购定义的技术标准，换言之，柬埔寨空军在未来财政条件允许的情况下，很可能会沿着FTC-2000G的技术路径采购中式战斗机。

柬埔寨近年来经济增速很快，2019年的经济增长率达到7.1%，其中中国的大幅度投资功不可没。因此，柬埔寨的经济向好、与中国关系密切的情况下，完全可以在未来成为东南亚地区的重要经济发动机，而柬埔寨空军重新装备固定翼战术飞机的可能性也会不断提高，完全可能更多地引进中式装备。