在德国开车会变得越来越没有吸引力：为了加强气候保护，德国的各种法规将使开车成本越来越高。

环境问题专家委员会的一份报告说：“降低个人使用汽车的吸引力是必不可少的。” 促进骑自行车和步行等交通工具非常重要。

呼吁全德范围内的汽车通行费

该委员会主张根据路线，污染物，噪声和二氧化碳排放量来确定征收全德的汽车通行费。报告说：“全德范围的通行费要比城市单独征收通行费更好，而且避免了德国各城市各种法规的拼凑。” 城市通行费只能减少了进入指定区域的车辆数量，几乎不会影响到城市以外的地区。在这方面，征收全德统一的汽车通行费更有利于总体上减少个人使用汽车的吸引力。

居民应支付更高的停车费

该委员会还认为：“通过提高停车位价格，也可以减少城市汽车的使用数量。”因此，专家的第二个建议是更频繁地收取和提高停车费，也包括提高居民停车位的费用。目前，居民每年申请停车许可证的费用为10.20欧元至30.70欧元。当前的法律法规不允许收取更高的费用。而现在，专家建议应该取消收费上限。

但是，目前这点还不容易实现，因为柏林要求，允许市政当局将居民停车许可证的价格提高到每年240欧元。但是在2月被联邦委员会否决。自1972年以来，环境问题专家委员会一直在就环境政策问题向联邦政府提供建议。在目前新冠危机造成的地方财政漏洞这么大的情况下，也保不准哪天就打破禁令了。

交通部计划取消不成比例的惩罚条例

新的道路交通法规已于4月底生效，其重点实际上是为了给骑自行车的人提供更好的保护，但是德国司机如果违规，将面临更高的罚款，驾照也更容易被吊销。生效3周以来，德国司机反对的声浪越来越高，德媒提到了一份名为“撤销道路交通法规修正案”的请愿书，该请愿书已经有超过14万名支持者。除了ADAC汽车俱乐部外，FDP和AfD也批评一些新规则不公平或惩罚过多。因此，德国交通部长舒伊尔（Andreas Scheuer）计划部分撤销对交通违法者的严厉处罚。据德媒报道，交通部正在修改部分罚款目录。主要是关于以下的规则：如果您在市区以超速达到每小时21公里以上，或在市区外超速达到每小时26 公里以上，则除了要罚款80欧，驾照扣分外，还要禁驾一个月。交通部认为这项规定是“不相称的”。