俗话说，乱世黄金盛世古玩，这不，随着全球疫情的扩散以及各国股市的纷纷崩盘，近日黄金价格一路飙升，4月15日的黄金价格已经达到每克376元，这还是期货价格而非首饰价格，估计各位最近要是打算结婚买三金基本得在每克400元以上。相反，近些年古玩的价格不断崩盘，这里且不说那些被用来洗钱的“现代艺术作品”，就是一些“正经文物”，以及各类珠宝玉器，价格也是一泻千里。

你看这个纸币MAGA不？

近日有消息爆料，从2019年起接连遭遇737max事故、KC46A检测不合格以及新冠肺炎疫情影响民航业三大冲击的波音，再次开出一单大生意——用8400万美元卖给特朗普一本书。当然这并不是什么古玩或者传说中的“孤本圣经”，而是下一代美国空军一号的飞行手册，通俗而言，也就是下一代美国空军一号的说明书。

下一代空军一号将一改当前空军一号的蓝白色调涂装

大部分产品都会有说明书，飞机也不例外。作为现代科技的结晶，一架飞机由数以万计的各种部件组成，而且飞行员和机务维修人员都不可能从设计层面“精通”一款飞机，而更多的是以使用者的身份操作，所以需要分别提供给飞行员和机务人员飞行手册、保养手册。这些手册的内容详尽乃至繁复，通常记录了本型号飞机的各种基础数据、重要设备结构以及各种常见故障的原因以及简单解决方式——平日大家都说飞机是最安全的交通工具，但是大型飞机那么多零件，几乎不存在一架“一点毛病都没有”的飞机，只是有些小毛病并不影响飞行，所以符合适航规则的飞机，是可以带着小毛病飞行的。

南航A380飞行手册

飞机往往带着小毛病飞行，飞行员也要具备一定故障处理能力，但是如果遇到相对比较少见的故障，则往往需要与地面沟通或者翻阅飞行手册查询解决办法。如果飞行手册编写不合理，缺少解决方案，就会遇到类似737max的惨剧——手册没有解决新问题的对策，飞行员在训练不到位的情况下贸然使用传统机型的解决方案，结果就坠机了。

手册写不好后果很可能是灾难性的

《空中浩劫》中大家经常能够看到颤抖摇摆故障中的飞行员一边勉力控制飞机，一边副驾在翻阅一个厚厚的本子的情况，而这个本子就是飞行手册。随着技术的进步，现在一些航司开始将飞行手册电子化，飞行员可以翻阅pad寻找问题解决方案。但是不得不承认，有些需要在几页内对照翻阅的信息，可能还是纸质版更方便。

南航13年老A320系列飞行手册，注意左下角页码

随着航空业的发展，目前民航客机的型号在不断减少，但是各航司往往选用不同的发动机，不同的内饰，不同的座椅、厨卫设备，所以尽管机型相似，但各航司往往需要针对本航司机型特点编写不同的飞行手册，甚至同一航司不同批次的同一型号客机，因为内部配置差异，还需要在飞行手册中单独对其进行标注。而下一代空军一号，作为一个“除了瓶子酒完全不一样”的“特制款”飞机，其飞行手册特别复杂且不具通用性，就是在正常不过的了。

一些航司已经将飞行手册融入pad中

其实军用飞机的飞行手册价格一向较民用机型的昂贵，比如据传P-8反潜机的飞行手册编写费用高达3000万美元。这一方面是大部分军用特种飞机的产量小，需要单独编写飞行手册更费时费力，二是军用特种机尽管“外壳”使用民用客机作为基础，但是内部结构差异很大，而且往往设备较同机体客机要复杂得多，所以手册也会更为复杂。第三就是这些手册往往涉及保密工作，众所周知，各国的产品，一旦涉及保密，价格翻一倍不算过分。

去年7月阿波罗11号飞行手册拍卖起拍价900万美元

当然这8400万美元并不会只有一本，至少两架下一代747-8版空军一号驾驶室内、美国空军司令部、空军运输联队内乃至五角大楼都会备份几本，但是一个说明书，价格比最新批次的F35A还要贵，也确实有讹凯子的嫌疑。之前特朗普给新一代空军一号简配砍掉的那点价格，也都被涨了回来，就好像第一次去买车的人，好不容易车价砍了两千，一个加内饰一个上牌费，还多花了好几千。