有人说，

在电动汽车上，

谁掌握了最先进的汽车电池技术，

谁就掌握了未来！

近日，一款“刀片电池”顺利通过“针刺试验”的完整测试视频在网上迅速传播开来，视频中显示“刀片电池”通过针刺后，无明火，甚至无烟雾，电池表面的温度仅有30℃左右，电池表面的鸡蛋无变化。这一视频迅速引起热议，因为在“刀片电池”出现以前，还没有任何一款动力电池可以通过针刺实验。

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有人发现，这款“刀片电池”的制造者是弗迪电池有限公司，其前身是比亚迪锂电池有限公司，目前是比亚迪旗下的独立子品牌，这也意味着这款“刀片电池”是真正意义上的国产电池。有业内人士表示，国产“刀片电池”的出现不仅表示国产电池技术的再创高峰，也可能重新定义整个新能源汽车行业的安全标准。

何为针刺试验

众所周知，电芯内部短路是电动车发生燃烧的最主要的因素，特别是在停车和行驶过程中的自燃，基本上都是电池内短引起的。而针刺是一种传统的模拟电池内短的测试手段，它是一种模拟极端情况电池内短的测试方法，通过一个金属针刺穿电池，模拟电池内部发生短路时的电池表现。针刺测试业界公认是所有电池安全测试中最严酷的。

针刺测试能够很好的反应电池短路的发生情况，当钢针刺入时，钢针提供了电池内部短路的通路，电池的电能转化为热能，并存储在电池内部，短路造成短时间内能量的集中爆发和释放，有可能产生冒烟、漏夜，甚至起火爆炸。

在业界，目前包括行业及企业制定了超过300多种测试电池安全的方法，但在众多的测试实验中，针刺实验是被行业专家公认为最难通过的，处于测试金字塔塔尖的位置，目前也没有一款动力电池可以通过针刺实验测试，所以也被业界称为动力电池测试领域的“珠穆朗玛峰”。

“刀片电池”

为何能顺利通过测试

从“刀片电池”测试视频中可以看到，在同样的测试条件下，三元锂电池在针刺瞬间出现剧烈的温度变化，表面温度迅速超过500℃，并发生极端热失控，开始剧烈燃烧，电池表面的鸡蛋被炸飞；传统磷酸铁锂电池在被穿透后无明火，有烟雾从电池卸压阀喷出，表面温度达到了200℃~400℃，电池表面的鸡蛋被高温烤焦；比亚迪“刀片电池”在穿透后无明火，甚至无烟雾，电池表面的温度仅有30℃左右，电池表面的鸡蛋无变化。

比亚迪“刀片电池”能够顺利通过针刺试验，在于自身多年的技术积累和创新。据了解，比亚迪“刀片电池”的电极材料采用磷酸铁锂，其本身具有结构稳定、使用过程中体积变化小、热稳定性高的先天优势。再加上比亚迪在电芯上研制出的全方位高温“陶瓷电池”技术：在高风险安全位点全面使用耐高温和具有优异绝缘性能的高温陶瓷涂层，行业唯一全方位的安全涂层技术（极耳陶瓷、陶瓷极柱），将安全性能极大地提升。最后，在电池包上，比亚迪采取直列式排布结构 + 高温绝缘陶瓷防护 + 隔烟通道，这样才打造出“难以着火的电池”。

正因如此，中国科学院院士欧阳明高也指出，“刀片电池”的设计使得它在短路时产热少、散热快，并且评价其在“针刺试验”中的表现“非常优异”。

“刀片电池”

首发搭载比亚迪汉

比亚迪“刀片电池”的横空出世，意味着比亚迪将成为新能源车主续航焦虑、安全焦虑终结者，刀片电池引领全球动力电池安全新高度，倒逼整个新能源汽车行业做出改变，让行业进入良性发展的快车道。事实上，联姻戴姆勒、牵手丰田，比亚迪的电动化能力早已得到全球顶级同行的认可。其16年超过70万的新能源汽车装车记录中没有发生过一起电池安全事故，也足以充分展现比亚迪电池的安全特性。“刀片电池”的推出，有望加速比亚迪开放战略开花结果。

“刀片电池”通过结构创新，体积利用率提升了50%以上，达到了高能量密度三元锂电池的同等水平。寿命方面，比亚迪“刀片电池”可循环充放电3000次以上，支持超过120万公里的行驶里程。而在在续航能力方面，“刀片电池”的高体积密度可以在较小的空间布置大容量的电池，单次充电可满足600公里续航需求。

长寿命、高续航，加上高安全，“刀片电池”会搭载在哪款电动汽车上自然也成为大家关心的问题。据日前比亚迪官方透露，“刀片电池”将率先在比亚迪汉纯电车型搭载应用。比亚迪汉EV作为统领“王朝家族”的旗舰级轿车，其综合工况下的续航里程达到605公里，百公里加速3.9秒，在整车设计特别是内饰部分演绎出全新的家族设计语言，描绘了比亚迪品牌朝向豪华与科技不懈创新的未来。据悉，汉ev车型将于今年6月在深圳发布。