印度作为南亚印度洋上人口最多、经济规模最大的国家，在国际事务中一直充当着十分“积极”的角色。而且随着我国近年来经济实力的快速上升，印度也多多少少沾了那么一点光，印度的GDP指标虽然有水分但总的说来还是在上升当中的。而且印度看到我国在国际社会的地位越来越高，影响力越来越大，逐渐开始也想在国际事务中占有自己的一席之地。

印度阅兵式

但是印度在军事领域闹出的笑话世界闻名，给人留下了一种“大大咧咧”的形象，主要是因为其中几个例子：

一、光辉战机

印度的人口目前有十三亿之多，庞大的人口带来的防务方面的压力也是不小，但是印度并没有像样的工业化体系。为了改变现状，印度在上世纪80年代开启了LCA“光辉”战斗机的研制计划，结果走上了一条艰难坎坷的道路。

LCA“光辉”战斗机

印度一开始只是想研制出一款能够与巴方的F-16相抗衡的轻型战斗机，并在数年之后提出了自己的设想图。而且在研制之初就得到了美法等国的技术和装备援助，可以说研发条件十分优越。但即便如此，由于印度国内的冶金和锻造技术不过关，加之在设计之初有许多问题并没有得到充分的论证和试验，导致LCA一直到2013年才具备初始的作战能力。而这一时间距离项目起步已经过去了整整三十年。

二、阿琼坦克

阿琼坦克严格意义上来讲其实并不算是印度自主研发的，因为这型坦克是上世纪七十年代中期，印度与德国合作设计的一款主战坦克，所以阿琼坦克的设计和造型与德国早期的“豹2”坦克十分相似。

印度“阿琼”坦克

这型坦克最早是1974年左右开始立项，整车重量达到了50吨，使用的是120毫米线膛炮。在八十年代末九十年代初的时候，印度对这型所谓的“先进坦克”进行了一次技术试验，结果表现十分差劲，甚至当时的印度陆军一度表态要求国防部取消这个计划。但是在政府的一意孤行之下最终还是将这型坦克制造了出来，但是更尴尬的局面出现了：为了解决一系列问题，整车重量一度逼近60吨，这超出了印度公路、铁路、桥梁的承重范围，车体也超过了宽度限制，无法进行铁路机动部署。一直到2004年，第一辆量产型阿琼坦克才开始交付，这又花费了三十年的时间。

三、国产航母

与我国的航母发展不同，印度1957年就购买了原来英国的“尊严”级航母，排水量2万吨，是亚洲除日本以外第二个拥有航母的国家。这个航母在1961年服役，1997年退役。在此后的几十年中，印度航母基本上都是依靠购买其他国家的航母来维持。

印度航母舰岛未安装就“被迫”下水

但是购买其他国家的航母实在是太贵了，为了降低军费开支，印度在2002年开始规划建造自己的航空母舰，并于2005年正式开工建造。按照计划，这一艘印度国产航母将于2011年正式下水。结果由于钢材迟迟不能到位，导致承建这艘航母的科钦造船厂不得不多次将航母“赶”下水以便腾出干船坞建造其他船只，截止到目前为止，印度的这艘航母依然没能建造完成。

印度作为世界上人口和中国同一级别的国家，做事往往没有严谨的规划和方向，所以经常出人意料。现如今看到中国崛起，自己也想成为像中国这样有魄力的世界大国。有梦想是好事，但是希望印度先改掉一些自己的问题，也希望能认识到中国走到今天的地位付出了多大的代价。没有哪个国家的成就是天上掉下来的，中国的近代史就是一部血泪史，这句话真的一点都不夸张。如果印度想成为世界大国，那么要首先从自强自立开始。（狼烟）