图为封存的安124运输机
近日，网上流传的一张图暴露了俄罗斯真面目：原来俄军封存了大批飞机，其中很多都是国宝级的安124大型运输机，不少网友表示：这才是值得花钱引进的真正大宝贝，但是俄罗斯方面对这些飞机的态度却非常明确：宁愿报废也不卖中国一颗螺丝钉，这样的做法令人扼腕叹息。
图为安124运输机
苏联解体时，俄罗斯继承了苏联绝大部分的军事力量，还有数不清的精良军工设计和生产部门，安东诺夫设计局就是其中一个佼佼者，作为苏联时代最优秀的运输机设计部门，该设计局主导研发并生产了众多型号的优秀运输机，其中就包括世界上最大的两款运输机安225与安124，其中安225属于特种运输机，原本设计的目的是运输可重复使用的航天飞机，目前全球有且只有1架，属于乌克兰，而安124虽然比起安225来说小了一圈，但运载能力同样十分可观，并且投入了量产，因而至今是俄罗斯空军的主力运输机。
从1987年安124全面投入生产至1997年停产为止，这款机型共计生产了54架，作为一款起飞全重超过400吨的大型运输机，安124性能与美国最先进的C5银河运输机大致相当，而且两者的世界知名度也都相当高，与C5银河运输机相比，安124运输机的飞行速度虽然稍慢，但飞行距离更长，荷载能力达到150吨，比C5银河运输机还要多出大约20吨，其投送能力是非常强悍的。
图为安124运输机
在全部的54架安124当中，有26架目前正在俄罗斯空天军服役，尽管名义上是正在服役，然而这其中有相当一部分安124由于缺乏资金和技术保养，被迫封存在一个废弃机场，而且随着时间推移，这些封存的运输机情况堪忧，据了解，被封存的安124运输机共计16架，其空运总质量可以达到2400吨，足以一次性空运一支完整编制的旅级单位空降部队。
封存这些具有战略意义的装备对于俄罗斯来说属是无奈之举，所以近年来，俄罗斯空天军以及相关的飞行器制造业公司也在极力挽救这批装备让安124运输机能够重返蓝天，防止这些装备因为过度老化而彻底报废，不过，俄罗斯的经济状况一直不容乐观，再加上其他的各种因素影响，保养并翻新整备这些长时间封存的安124运输机仍是一个艰巨的工程，目前也才仅完成了2架运输机的修复工作。
图为安124运输机
安124本身具有强大的性能，也得到了外国的青睐，中国曾经也尝试过向俄罗斯、乌克兰提出购买这款运输机，然而最后却是不了了之，最终，中国只获得了苏制的伊尔76运输机，虽然中国引入了不少伊尔76运输机，但是相比于安124这种巨型运输机，伊尔76的战略投送能力还是逊色不少，再加上当年购入伊尔76的过程也很曲折艰难，想要得到安124这种被视为精锐装备的运输机，几乎是不可能，好在中国现在已经研发出了国产的运20，中国也告别了不能生产战略运输机的时代。
