目前，先进的第3代机起飞升天的滑行距离大概为500-700米区间，第4代隐形战机中的苏-57滑行距离大约450米，F-22正常滑行起飞距离为420米，极限爆发最短滑行起飞距离为240米，但平常不会这么飞的，只有对外界显摆性能时才能这样。

至于歼-20战机的滑行起飞距离，即便到现在，都没有公开的权威报道，网络上有些推文推测约为320米左右，但也仅仅只是推测而已，只代表推文者的一家之言，不具备普遍意义。

因此，关于歼-20究竟多少米能够起飞，其实没有标准答案；对此有兴趣的读者根据掌握的军事知识自行判断吧，那些貌似有军方背景的所谓专家，也不会给出答案，知道答案的人，又不在网络上混的，本文作者对此先下个结论。

其实，战机的滑行距离长短，只代表发动机功率的强劲，以及战机气动布局的优劣，不必对滑行距离指标耿耿于怀，即便歼-20装上2台新颖的涡扇-15发动机发动机，仍然不如F-22装备的2台F119-PW-100 涡扇发动机性能优越。

歼-20，由于在航空发动机上的短板，就在气动布局上下了一番功夫，为了实现超音速巡航，降低波阻，使用了大后掠角、小展弦比、相对厚度较小且面积较小的机翼。

特别是使用了中远距鸭翼，一般来说鸭翼能调整角度，产生掠过机翼上表面的涡流，大幅增加升力，带来更大的气动浮力，令战机具备更强的机动能力。

提高了鸭翼涡流，对机翼抬升效果，进一步增大了升力增量，使得歼-20战机由此获得了可能是第4代机中最好的升力特性，超声速巡航阻力最小的机型。

对于歼-20来说，发动机功率不足，就用气动布局巧妙设计来弥补，成飞借助鸭翼布局，让歼-20获得了良好的气动性能和机动能力。

因此，歼-20的滑行起飞距离当介于苏-57和F-22这两型隐形战机的之间，具体说来就是滑行距离要比苏-57短，但由于发动机功率逊于F-22，滑行起飞距离又要比F-22稍微偏长些，大约为350米左右。