文｜罗峰

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上海超级工厂试生产没多久，特斯拉便宣布了美国本土之外的第二个超级工厂的选址：德国柏林。

全世界只有一个国家的高速是不限速的，那就是德国——因为汽车在这里不光是一个交通工具，它还象征着自由和无限的想象空间。

人们需要这种感觉，即便这主要是出于这个汽车王国的商业目的。在这里有着人们耳熟能详的德系三大车厂——奔驰、宝马和大众。

特斯拉选择直接来到这个汽车王国建厂，和三大车厂近身肉搏也显示了它足够的勇气。因为在这里马路上到处都是奔驰、宝马、大众和奥迪，德国人以购买自己国家的品牌为荣。

那么特斯拉为什么要选择德国作为下一个超级工厂的所在地呢？

欧盟中心

目前在欧洲销售的特斯拉Model 3都是在美国加州费利蒙工厂生产，然后再进口到欧洲的。加州在美国西海岸，汽车需要从美国西海岸运输到东海岸，然后再运输到欧洲，整个运输成本相当的高。

另外，对于从美国进口到欧盟的汽车，欧盟还要征收10%的关税，所以从运输成本和关税成本来看，在欧洲设厂是很自然的事情。

英国由于脱欧的原因直接被排除在外，而在欧洲大陆上德国地处欧洲中心，地理位置好，交通方便，除此之外，这里有完备的汽车产业供应链和大量的汽车工程师。所以非常适合特斯拉建厂。

德国政府加大对电动车的补贴

就在不久前，德国政府决定大幅提高对电动汽车的补助，这也是一个明确的信号，那就是德国政府将以国家之力推动电动汽车产业的加速发展。

这主要体现在两个方面，第一，到2021年，德国的充电桩数量将会从2万提升到7万，德国总理默克尔说，到2030年需要建设100万个充电桩。

第二，购买电动车将得到更多的补助。具体来说，对于售价在4万欧元（1欧元约8人民币）以内的纯电动车，补助将从原先的4000欧元提升50%，达到6000欧元；而对于插电式混合动力车，补助也将达到4500欧元。对于售价在4万到6万欧元的高端车型来说，纯电动车的补助将为5000欧元，而插电式混合动力车的补助为4000欧元。

在之后的几年，联邦政府将为此提供约40亿欧元的补贴，因此受益的电动车将会达到70万辆左右。德国交通部长Andreas Scheuer(CSU) 说，我们现在需要的是电动汽车能够真正的大规模上路。

政府的补贴能够降低人们购买电动汽车的成本，加速汽车产业向电动汽车的转型。德国是欧盟最大的汽车消费市场。德国的汽车市场，特别是中高端车型的消费市场将是特斯拉必须要抢占的市场之一。

德国三大车厂发力电动车

在德国，汽车产业是一个主要产业。据说大概每5个工作的德国人就有一个人的工作与汽车直接或间接相关。德国总理默克尔也被称为汽车总理。所以汽车相关的政策都是政府和三大车厂共同商量的结果。

仅仅大众就宣称，在今后的10年将会在电动汽车上面投资440亿欧元。奔驰和宝马也将投资超百亿欧元。德国汽车产业正在经历重大转型，而在这个过程中，整个产业将会加速。包括基础设施的建设，比如充电桩的数量。还有围绕电动汽车的整个供应链系统，比如电池等各种零组件的供应。

另外，最重要的是这个转型会大量的体现在Marketing上面，也就是说德国将会不断地向消费者传递一个信息——购买电动汽车将是大势所趋。

而特斯拉凭借在电动汽车领域的领先优势，在一个即将被催熟的市场上，应该能够大规模地提高销量。

结语

德国作为欧盟的中心，人口欧盟第一，汽车消费市场巨大。不光如此，由于全民对汽车的热爱以及生活水平相对富裕，德国在中高端汽车消费市场相比其它欧盟国家更大。

德国政府以及产业界明确了电动汽车的趋势，并全力推进向电动汽车的转型，打开了德国电动汽车的市场。特斯拉将欧洲工厂设在其首都柏林必然会加速这个进程。

就像大众总裁Herbert Diess在接受采访时所说，他认为马斯克是非常有远见的，他也感谢特斯拉推动大众在电动汽车领域的不断发展和创新。相信最终双方都将会因此而收益。

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