续航在400km以上的车型有很多，但是大部分都会想方设法增加配置，以求得更高的利润空间，所以售价普遍在15万以上。可有些消费者，就想单纯跑的远些，其他功能不重要，与其多花好几万在那些鸡肋配置上，不如实实在在买个城市代步车。

笔者就选了一些10万元左右，续航在400km以上的车型，不追高配置炫技，只求高性价比代步。

推荐理由：续航实在，保有量高

作为王朝系列，元可以说是小弟弟了，但是它的销量可不简单，即使是新车不断上市的今天，它的销量依然能排在新能源top10里，重要的原因就是其超高的性价比。

经销商售价9.99万元，续航410km，再加上它Dragon Face的前脸，双色车身营造的悬浮车顶设计，尾部再来个“小书包”，配上三种驾驶模式，绝对是郊游上班的好伙伴。

【具体参数】

电池容量53.22kWh，续航410km，快充半小时至80%电量，最大功率70kW，最大扭矩180N·m，长宽高4360*1785*1680mm，主副驾安全气囊，胎压显示，儿童座椅接口，ABS、手动空调、卤素大灯。

总的来说，这款元就是为了跑的远而造，舒适的配置并不多，这就满足了一些消费者，我只想买个城市代步的需求。

推荐理由：外观年轻，内饰质感不错

入门级的小型SUV，不能太较真动力，也别计较空间大小，这辆北汽EC5起码在外观上就能打动不少年轻人，加上它内饰上应用了些仿皮设计提升质感，9,99万元的售价，还是很诱人的。

前脸两个夸张的大獠牙日行灯，前低后仰的侧面腰线，让整车动感十足，尾部多曲面和折线的设计，辨识度提升了不少。中控台的仿皮处理，让内饰很有质感，空调出风口设计成logo形状也算巧思了。

【具体参数】

续航403km，快充半小时至80%电量，最大功率70kW，最大扭矩200N·m，长宽高4122*1750*1543mm，主副驾安全气囊，胎压监测，儿童座椅接口，ABS、手动空调、仿皮座椅、远近大灯卤素，LED日间行车灯。

总的来说，北汽EC5车身尺寸较小，便于新手操控，颜值也很高，作为年轻人的第一辆入门代步车还是很合适的。

推荐理由：空间大，舒适度高，升降旋钮有逼格

奇瑞在自主品牌中有着不错的表现，但是在新能源市场的发力却显得有些疲软，瑞虎e的上市或许能让奇瑞打破这一困局。毕竟在微型SUV中尺寸算大的，空间表现很好，内饰做工也很注重细节。

厂家指导价10.99万。前脸可能是为了让大家对新能源的造型有个过度适应吧，本来完全封闭的进气格栅，又增加了好多点阵设计，尾部干脆还保留了排气管，整体车型很方正，有种狂野的风格。内饰上做工很细，副驾驶前面饰板还加入了一块镀铬装饰条，升降式的旋钮换挡方式，让瑞虎e很显档次。

【具体参数】

电池容量53.6kWh，续航401km，快充半小时至80%电量，最大功率95kW，最大扭矩250N·m，长宽高4358*1830*1670mm，主副驾安全气囊，胎压显示，儿童座椅接口，ABS、车身稳定控制、刹车辅助、牵引力控制、陡坡缓降、手动空调、远近大灯卤素。

相比之下，瑞虎e的配置要更丰富一些，适合对出行品质有所追求的消费者。

推荐理由：一眼辨识新能源，安全配置多

如果说哪家企业把新能源车的外观做得最贴近电车，那么江淮绝对有一号。别的厂家都是尾部加个电池标识，前格栅封闭。但江淮把全车用了大量的蓝色色条来凸显电元素，生怕别人不知道这是辆新能源。

官方售价10.95万元，续航402km。蜂巢式的前脸，蓝白双色车身，双五幅运动轮毂，红色刹车钳，内饰采用黑+红色的拼色设计，三幅式轿跑方向盘，无一不在表达着，为运动而生的梦。

【具体参数】

电池容49.5kWh，续航410km，快充40分钟至80%电量，最大功率85kW，最大扭矩270N·m，长宽高4135*1750*1560mm，主副驾安全气囊、自动驻车、胎压监测、坡道辅助制动、前后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、后视镜电动调节及加热、儿童座椅接口，ABS、自动空调、卤素大灯、LED日间行车灯、无钥匙进入及启动、手机APP远程遥控空题啊，定位寻车。

总之，这些电子配置，如果放在其他自主品牌，售价不会低于15万，所以说论科技配置上，江淮iEV7s有着绝对的优势，如果只是一个人，或者小情侣，不在乎大空间，作为人生第一辆车，这款车的主被动安全驾驶，还是很适合新手的。

结束语

10万元的新能源车并不是车企们大力推广的车型，尤其续航400km以上，就更愿意把电池安在车机系统丰富的车型上了，所以可选余地并不多，大家如果预算在10万，还要求高续航，那么建议更多去亲测空间和乘坐的舒适度，对于好玩的车机，LED大灯，动力加速这些就不必太纠结了。