最近老刷到玛莎拉蒂被喷“渣男”的短视频，虽然我对此事无感，但作为一个键盘车神，我想说：开个老款的玛莎拉蒂撩妹算什么男人，真正的王者座驾应该是奔驰大G！复古的方盒子大圆灯造型，强大到变态的越野能力，加上豪华的内饰，这大G一开出去，多少小姐姐要跟你交朋友啊。

不过想做渣男的成本可不低，目前国内入门款的G500卖到162.88万，而更漂亮动力更强劲的AMG G63则要价去到222.88万，并在不加价提不到车的情况下，G63一度要去到300万的开票价，这您受得了吗？

好在奔驰听到了广大人民群众的呼唤，决定推出2.0T四缸的G350来拉低售价。其实此前一直有小道消息表示奔驰G级将会推出排量更小的入门版车型。直到最近一台底盘代号为W463 210的全新奔驰G级被曝光，才把这件事实锤。

搭载2.0T+48V轻混发动机

据目前消息来看，G350将搭载此前入门版S级上那台代号为M264的2.0T 4缸发动机，最大功率220千瓦（299马力），峰值扭矩400牛·米，匹配9AT变速箱，同时还匹配了48V轻混系统，进一步提升燃油经济性表现。

这套动力配方在S级上可是能跑进6.7S的零百加速的，所以大伙们大可不必担心它驾驭不了大G。而且大G走的可是硬派越野路线，它的本质应该不会被丢掉，三把锁有极大可能出现，应对绝大多数路况想必不会有太大压力。而且参考下普拉多2700的数据，280PS的马力、365牛米扭矩，人家还不是照样玩得很溜嘛。

入门G级售价预估在100万左右

那这个台2.0T的G350将卖多少钱呢？我们就得从进口车税费进行反推即可。参考G500的162.88万官方指导价，国家对于这台4.0T发动机的消费税征税率是25%。加上中国进口车关税15%，增值税13%来计算的话，就会得出以下公式。

再用162.88万的指导价除以2.17，可以得出奔驰G500在包含利润和运输成本后的报关价格为75万。在得知了报关价后，我们按照目前2.0T发动机5%的消费税率来计算总价格倍率，就会得出以下公式。

那么最终2.0T发动机的总价格倍率是1.56。这时我们在不考虑发动机制造成本和配置区别的情况下，利用G500的报关价，也就是75万乘总价格倍率1.56，就可以得出117万的售价了，再减去10%的豪车税，所以G350在成本上就足足比G500便宜了62.18万。

最后我们通过发动机的制造成本，车身配置各方面的因素，得出G350的发售价应该在100万上下，并且如果再将车内配置降低，比如取消柏林之声音响，后排加热，360度影像等等，最终价格应该会有进一步的降低。

写在最后

从目前的这些消息来看，这款2.0T奔驰G350将会是中国市场的特供车。看来奔驰对国内市场还是拿捏得非常到位。或许被阉割了一半的发动机，在排气声与动力方面肯定是没有以往的那么强劲，但至少大G的气场没有打折，如果奔驰给它加上一套声浪补偿系统就完美了。Anyway，光是100多万即可圆梦奔驰大G这点还是让人感到兴奋了。大家对于这款2.0T的大G有什么看法呢？欢迎留言讨论~