对于现在的年轻人来说，大部分人能够赚到的工资还是难以支撑起一套房子的价格，所以先买一辆车则成为了很多人的首要目标，毕竟一辆车的成本要比一个房子低太多，值得一提的是，现在市面上的汽车种类越来越多，有主打全家出行的，也有主打经济实惠的，但是不管怎么说，买车依旧是现代人的头等大事之一，另外，由于中国市场广大，所以很多外国汽车品牌都会选择与中国合作。

美国车巨头特拉斯就是其中之一，它绝对可以称得上是行业中的领军人物，不过就在之前，该企业发布出的第三季度电动车的交付数据中，我们明显可以看出，虽然销售数量呈现了上升趋势，但是销售额却并无显著增长，这是怎么一回事呢？其实都是因为他们的廉价车型Modle3的销量变多，因此造成了这种局面，然而即便是便宜车型依旧在中国进行了一番涨价。

这款车型在此之前就已经在中国上涨了8000-10000元，并不是一个小数目，不仅如此，特拉斯还打算在接下来的两三个月内再一次提价，目的就是为了拉动销售额，但殊不知，这样做却会形成一个恶性循环一方面特拉斯的销售业绩下滑，故而提高特定产品的价格来获得收益，然而消费者本就是冲着低廉价格而来，眼看着价格升高，自然是不愿意再去购买，最后吃亏的依旧是特拉斯自己。

另一方面，特拉斯还针对销量一般的车型进行降价以及搭配了产品组合，这也使得他们的销量便多，但是销售额却涨不起来，尤其是ModleX和S这两款售价较高的车型销售数量直线下滑，当然，还有一点也不能忽视，那就是美国对特拉斯的税补减少，这也加重了他们的销售压力，目前来看，唯一值得期盼的就是未来的几年内，将不断建设在华工厂，到时候将会省下不少成本。

几个月前，中国市场上的特拉斯电动车依旧是全部进口而来的，主要是因为上海超级工厂还没有建设完毕，中国近年来而发展虽说已经非常快了，但是依旧是发展中国家，劳动力价格与美国相比要低廉得多，所以光是人力成本就省下了一个大头，除此之外，还有运输费用等，这都在告诉特拉斯，在华建设工厂是必经之路，中国广大的市场代表了他们光明的未来。

毫无疑问，上海超级工厂对于特拉斯来说格外重要，值得一提的是，他们表示，会在2023年之后每年向中国缴税22.3亿，对于这样一个多次创下销售新高的企业来说，在华市场的涨价绝对会引起消费者的不满，但是他们也别无他法，毕竟销售额的变化状况已经明确地摆在了眼前，就算是想逃避也都没有办法，现在就看特拉斯究竟要怎么权衡了，因为不管怎么选，终归要失去一些，这恰恰证明了鱼和熊掌不可兼得。

美国巨头来华建厂，每年缴税22亿，销量多次创新高，今宣布要涨价

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