翱翔天际的白天鹅——图160战略轰炸机

图-160是声名赫赫的超音速变后掠翼远程战略轰炸机，北约赋予代号“海盗旗”，因其袖长优雅的线条和俄罗斯空军的白色涂装使其赢得“白天鹅”美称。作为世界上最大轰炸机，图-160装备着世界上推力最强劲的军用航空发动机，其速度比美国B-1轰炸机快80%，比B-1轰炸机大将近35%。图-160的航程比B-1轰炸机多出将近45%。该机1987年5月，图-160开始进入部队服役，1988年形成初始作战能力。

从1984年到1992年，只生产了36架图-160，在苏联解体时乌克兰继承了其中的19架，这其中的8架又重新卖给俄罗斯，而剩下的11架报废。目前俄罗斯空天军保留了一个由16架“白天鹅”组成的机群，它们既可作为核轰炸机——能够用Kh-55核巡航导弹攻击美国的目标，又可携带常规巡航导弹。这些轰炸机在2015年参加了对叙利亚境内的“伊斯兰国”的首次巡航导弹空袭。

战略轰炸机作为大国的玩具，是名副其实的吞金巨兽，冷战结束后，世界上只有中美俄三国还保持着战略轰炸机部队，其中以美俄规模最大，技术也最为先进。2007年，普京要求至少保证新生产50架数量的Tu-160，以保证60架的总数。但至今已近10年，1架也没有造出来。这主要缘于前苏联解体、大量优秀工人流失、先进军工技术萎缩的原因。重启问题之一资金就不容回避，据统计，美国在B-2轰炸机从1981年到1992年的研发过程中费用总计205亿美元(约1500亿人民币)。现在生产新机，自然不能把当年的技术照搬照抄，技术革新是少不了的！更重要的是，图160很多零部件由乌克兰生产，在那儿很多工厂正在倒闭，技术工人流失严重，重开生产线有很大难度。

白天鹅的心脏——NK32发动机

前面提到了图-160装备着世界上推力最强劲的军用航空发动机，这款发动机可以说是俄罗斯航发中的另类。大家熟知的AL-31F（Ал-31Ф）系列发动机是由留里卡发动机设计局（现为土星科研生产联合体），AL就是留里卡的缩写。而图-160装配的NK32发动机也显示了其出身——NK即前苏联库兹涅佐夫设计局，后来该局与萨马拉市的几个大型工厂被合并成“库兹涅佐夫”公司，归入俄罗斯联合发动机制造集团（UEC）。值得一提的是，这家公司除了NK32，还生产用于发射“东方”、“上升”、“联盟”载人飞船和“进步”自动运输货运飞船的火箭发动机。

装配于图-160上的NK-32发动机

库兹涅佐夫生产的航天发动机

当你探访库兹涅佐夫发动机公司的时候，不再只有海军元帅和航母，还有这家俄罗斯著名的燃气涡轮发动机和液体推进火箭发动机研制企业。

可以说库兹涅佐夫公司的产品在保持俄罗斯远程航空兵战备状态上发挥了特别重要的作用，该公司设计制造和维护NK-12发动机安装在了图-95MS远程轰炸机上，此外还有图-22M3轰炸机的NK-25和图-160战略轰炸机的NK-32发动机。

工厂内的NK-32发动机和NK-15发动机

与图160命运一样，NK32的生产线在1994年也关闭了，从那以后，公司只负责这款发动机的大修。2009年，俄政府开始拨款，支持库兹涅佐夫设计局制造联合体恢复对NK-32发动机的生产，并同时建立以NK-32为基础的大改统一核心机。

2015年，库兹涅佐夫科技集团重启了NK-32-02发动机项目，包括NK-32M和NK-32M2。首批两台新的NK-32-02发动机在2016年初进行了国家测试，这为改型发动机复产迈出坚实一步。PAK-DA也将装配升级的NK-32发动机。库兹涅佐夫发动机公司还进行了NK-32发动机核心机用于安-124飞机的可行性分析，以取代乌克兰的D-18T，并提升其性能。真可谓物尽其用了。

总之图160作为战略空军里面的头牌，是代表国家战略威慑力存在的。Ту160作为世界上最大的超音速重轰的战略重要性不可言喻的。虽然不知道俄罗斯目前的经济实力能否支撑图160的复产，但作为国家战略来尽力推进。

最后希望我国的战略轰炸机持续改进，赶上或超越世界军事强国。

我国最新型战轰-6N

轰-6N已具备加油能力