军迷们都知道，歼20在国际上的定位是与F-22同级别的隐身战机，目前只有中美能够设计这样的战斗机，俄罗斯的苏-57还没有服役，也算是没有研制成功，因此目前国际上只有歼20和F-22是同等档次的。

歼20作为中国空军目前最强的战斗机，也被认为是“争气机”，2011年首飞，2017年服役，其中只用了不到6年的时间，相同情况下美军研制F-22的时间就更长了，而是苏-57战斗机比歼20首飞时间早，但直到今天都还没有服役。

那么作为咱们的“大国重器”，又是“空军20时代”的佼佼者，大家知道歼-20的飞行成本有多贵吗？

首先咱们要知道，战斗机以小时计成本的话有这么几项：飞行员成本、使用折旧、地面保养、燃油费、持续系统升级和训练费用几大块组成。

当然了，这些费用不是一成不变的，而是随着使用次数、战机数量增长成反比。直白的说就是战机越多，使用越多，成本越低。刚出世的新战机初期飞行成本会高的吓人，据此网上就流传过我们的歼20一次起飞“烧掉”一辆宝马的传闻。

所以说，计算一架新发战机的飞行成本要从服役后两年左右开始算比较合理，目前我们的歼20还在研发改进阶段，后期有可能加装国产的WS-10B发动机。这样算来，目前的飞行成本还是在高位科研投入阶段。所以笔者只能说歼20的飞行成本有两个数据：五架同框飞行成本和黄皮飞行成本。

五架同框飞行成本折合下来约在34万人民币左右，包括飞行员地勤等人力成本9万、折旧7万、地面保养12万、燃油5万（每小时3.3吨，没有超巡状态）和系统升级与训练开发等。

而反观美国的F-22，按2016年美国媒体报道，F-22战机的单小时飞行成本大约为7万美元，这个成本包含了较多的费用，比如从整体约6000飞行架次，9000个飞行小时折算下来的折旧费用，单次训练约2000加仑的训练燃油费，部分训练弹费用，人力成本及战机的保养费用等。

但是总的来说，歼-20作为新近研发的重型“第五代”战机，对我国而言许多技术还处于探索试验阶段，如从整体成本计算的话，歼-20的现阶段飞行成本应该是不会低于F-22的。不过飞行成本会随着大批量生产而下降，歼-20未来总生产量如能超过200架，其飞行成本还是会持续下降的。

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