近日，在一篇新闻报告航空工业发展的新闻中，一条解说引起笔者的注意。报道中称，歼-10家族将迎来更加威猛的兄弟。

不过考虑到某媒体一贯的作风，这个更威猛的台词或许只是一句咋呼也说不定

熟悉歼-10系列发展的军迷都知道，歼-10C作为目前最先进的歼-10型号，凭借以相控阵雷达为核心的航电设备，已经是三代半机中的翘楚。受制于中型机的体型，歼-10的潜力已经挖掘殆尽了。那么，新闻中提到的这个更威猛的歼-10，会是个什么样的型号？又凭借什么独特性能能担当一个“更”字呢？

歼-10C这个挂载看着倒是挺威猛的

看到这个消息的时候，我的脑子里第一个想法就是：难道当年传说中的隐身版歼-10D要现真身的？早在多年前，网络上就流传歼-10会改进一款隐身型号。大致改进包括给机身修型、批一层隐身外衣、机腹设计半埋式挂架。

这个图也只能是纸上谈兵了

然而，战斗机的隐身不是拉个皮儿就可以实现的。记得歼-20的总设计师杨伟说过，战斗机的隐身设计是从实验室就开始的，一根铆钉、一块蒙皮都要考虑隐身设计。对于一款设计之初从没考虑过隐身的三代机来说，中途改隐身设计意义不大。君不见，世界上所有的三代机，无论怎么改进，都是围绕着航电、发动机和减重来了，都没在隐身下功夫。

无论从哪个角度，歼-10都不具备成为隐身机的条件

之前咱在一篇文章《歼-10真的没法改装为隐身战斗机，放过它吧》也论证过，歼-10确实没有成为隐身机的基础。而且在歼-20产能已经上来的情况下，搞一款不伦不类的隐身歼-10确实没必要。

预期指望所谓的歼-10D，还不如指望这位呢

排除歼-10D，这个更威猛的歼-10另外一个可能就是换装矢量推力发动机的歼-10。毕竟在2018年珠海航站上，歼-10TVC矢量验证机就做过精彩表演了。两年过去，矢量推力版或许已经发展成熟准备量产也是可能的。而矢量推力技术对战斗机的机动性能加成，也配得上威猛二字。

2008年的珠海航站，歼-10TVC抢走了歼-20的风头

另外还有一个比较大的可能，就是歼-CS，即歼-10C的双座型。目前的双座型歼-10S是在歼-10A基础上发展而来的，生产近15年，目前还没有出现改进型。双座型机的作用除了可以作为同型教练机，还可以作为对地攻击型号，比如著名的F-15E“攻击鹰”。

F-15E攻击鹰，颜值收割了很多粉丝

按说中国空军已经有了攻击能力相当出色的歼-16，无需再开发一款双座型战斗机。可是堆砌大量先进技术的歼-16，采购价格也是相当高昂的，据说达到了歼-20的75%。如此，为了保证机队的规模，空军也不大可能敞开肚子采购歼-16。那么在歼-10C的基础上开发一款双座型，用中型机的成本去实现接近重型机的性能，也是有可能的。

歼-16虽好，但是价格也高，空军没法敞开肚子吃

至于有人臆想的，更威猛的是双发歼-10就是说笑了。加一台发动机那就是重新研发，就不能再算是歼-10。