美国打着“航行自由”的旗号招摇过市，已经不是什么新鲜事，经常闯入其他国家一些敏感海域，很多国家深受其扰，而美国这种行径，出事也是迟早的。

近年来，美国打着“航行自由”的旗号在各大洋上横行霸道，发生的事故也不在少数，美国和日本之间就在中国附近发生过一次撞船事故，造成美军7人死亡，40人受伤，当时美日两国各执己见，谁都不肯承认是自己的错，最终只能对簿公堂。

美国坚持“航行自由”，很多国家深受其扰

所谓航行自由，初衷原本是为了给各国船只往来提供便利，不受其他国家管辖，也不受任何约束，在很大程度上减少了一些不必要的麻烦，但就是这样一个便利，让美军钻了空子。

最近这些年，美国经常以航行自由的名义，开着航母或者军舰到各大海域航行，引来很多国家的反感和指责。有时候，美国根本不按照自己的航线行驶，反而在海面上横冲直撞。俗话说，常在河边走，哪有不湿鞋，美国如此行径，出事是迟早的。

自由航行惹出祸端，美日两国对簿公堂

美国与日本之间就发生过一次撞船事故，由于两国意见不合，最终还闹上法庭，对簿公堂。当时美国海军一艘阿利伯克级驱逐舰航行到日本海域，与日本租用菲律宾的商船“水晶号”不期而遇。美国海军可能是为了彰显美国国威，因此航行速度比较快，遇到“水晶号”时来不及“刹车”，直接撞了上去。

“水晶号”是一艘集装箱货轮，船身巨大，排水量接近三万吨，而美国这艘军舰舰长比“水晶号”足足短了六十多米不说，排水量更是只有8300吨，连“水晶号”的三分之一都不到。吨位相差如此巨大的两艘船相撞，结果可想而知。

美军舰直接被撞开一个七米宽的大口子，军舰右侧严重变形，就连船上的电子设备都被撞飞了，刚上任30天的舰长在这个岗位上还没坐热乎，人就被撞成了重伤，此外，还有7名美军当场死亡，40名士兵不同程度受伤，此次撞船事故给美军造成了不小的损失。相较之下，“水晶号”的损失就比较轻微了，事故发生之后，美日双方持有不同的说法，意见不合之下，只能对簿公堂。

双方各执己见，事故责任该谁承担？

撞船事故发生之后，美日双方都坚称自己没有错，日本认为，美国自由航行，不按照自己预定的航线行驶，本就是一种错误的行为，所以这次事故理应由美国负责。而美方则认为，导致此次事故最根本的原因是“水晶号”船长操作失误，并且强调自己航行自由，是合法的。

双方各执己见，争论不休，美国海军因为至少损失了10亿美元，所以一怒之下将日本告上法庭，双方最终对簿公堂，美军及伤者家属还要求日本赔偿2.87亿美元，折合人民币20亿。

遵纪守法和平共处，才能避免惨案发生

那么此次事故究竟谁是谁非呢？按照国际航海法规定，两艘船遭遇之后，吨位较小的船只要避让吨位大的船只，所以“水晶号”只需要按照原来的航线继续行驶就可以了，但是美国军舰却在这个时候突然转向，最终才导致两艘船只相撞。然而美军却表示，“水晶号”船员明明看到了自己，却没有及时改变航线进行避让，所以才会造成惨案发生。

事实上，无论是在海上还是空中，遵纪守法、和平共处才是最基本的品质，人与人相处是如此，国家与国家之间，亦是如此，只有这样，才能避免一次次悲剧发生。