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战斗飞行坠海后怎么办?除了发展直-20救援直升

时间:2020-06-20 16:15来源:网络整理 浏览:
今天与大家分享一款冷门的军用飞机,大家先看第一张图,有人能猜到这是什么飞机吗?众所周知,航空工业经过数十年的发展,我国航空工业在军用飞机的研


战斗飞行坠海后怎么办?除了发展直-20救援直升机,不能少了它

今天与大家分享一款冷门的军用飞机,大家先看第一张图,有人能猜到这是什么飞机吗?

战斗飞行坠海后怎么办?除了发展直-20救援直升机,不能少了它

众所周知,航空工业经过数十年的发展,我国航空工业在军用飞机的研制上取得了巨大的成绩,其中航空工业成飞歼-20隐形战机,航空工业沈飞歼-16多用途战机,航空工业昌飞直-10武装直升机等机型已经达到了世界先进水平。然而有一机型前几年还是我国军用航空工业的软肋,这就是10吨级的通用直升机,这一类型的直升机,以美国制造的黑鹰直升机最为著名。我国陆军航空兵上世纪80年代引进了一定数量的黑鹰直升机,经过多年的使用,部队的反馈信息非常好。进入上世纪90年代后,由于国际关系的原因,我国只能购买性能略次的俄制米-171直升机。

然而总是从国外采购这样的直升机不利于长远发展,进入21世纪后,航空工业开始独立研制自己的10吨级通用直升机,这就是2013年首飞成功的直-20通用直升机。

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目前国产直-20通用直升机主要装备陆军航空兵,执行战场运输和空中突击的任务。除了这一基本型外,直-20通用直升机,未来还会发展成多种改进型号,例如装备军舰上的反潜直升机,加装一定的对地武器后可以改成攻击直升机...... 根据国外黑鹰直升机的发展规律,可以肯定的是,直-20通用直升机未来还会发展一款专业的救援直升机,目前我国空军空降兵使用的直-8直升机有一部分类似的改进型号。但是由于平台原因,直-8直升机并不是执行此类任务的最佳机型。参考日本航空自队UH-60J救难直升机的经验,相信未来直-20直升机的救援型,其性能应该与此相似。

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日本航空自队UH-60J救难直升机主要装备日本航空自卫队各大基地的飞行救难队,也就是所谓的飞行救援队。由于日本特殊的地理环境,其国内的自然灾害事故非常多,日本是一个岛国,在海面上作业的一些民用渔船容易发生一些意想不到的事故。另外自卫队的军用飞机经常要在海面上飞行,一旦发生事故,飞行员在弹射后只能坠海,在大海上要找一个飞行员是非常困难的。2001年,中美坠机事件中,我国海军航空兵飞行员王伟坠海后,我国出动了大量的救援船只和飞机也没有能找到烈士,此次事件让国人非常伤心。假设当时我国有直-20救援直升机,最终的结果会不会好一些呢?答案是不一定。

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参考日本航空自卫队的装备,飞行救援队除了装备数架UH-60J救援直升机外,还装备数架U-125A救援搜救飞机。相比于F-15J,F-2等主力战斗机,国人对于这型飞机了解不多。U-125A救援搜救飞机原型是豪客比奇公司的一款公务机,这款公务机是多家航空公司联合研制的产品,有大量的改进型号。最初日本引进这型公务机主要用作航空自卫队的飞行检查飞机,后来才改成了U-125A救援搜救飞机。

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日本航空自卫队飞行救援队U-125A救援搜救飞机在实战中的作用有两个,我们先来说说第一个:U-125A救援搜救飞机的原型是喷气式公务机,其飞行速度要大大高于一般直升机,U-125A救援搜救飞机配装了GPS和惯性导航系统,可以第一时间到达事故海域。U-125A救援搜救飞机装备大量的红外夜视搜索装备和低空搜索雷达,另外飞机的侧面还有大面积的目视搜索窗口。通过三者的配合,可以在各种复杂环境下发现海面上的船只或者落水人员。也就是说,U-125A救援搜救飞机第一个作用,就是以最快的速度到达事故海域,并且第一时间在海面上发现要救援的目标。

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U-125A救援搜救飞机第二个作用就是在事故船只或者落水人员周边,投放各类定位装置,在准确定位后,目标海域周边会有显著的标识,这样方便UH-60J救援直升机或者其他救援力量进行精准救援。通过两者的配合,可以大大提高海面救援的效率和成功率。

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图片为日本航空自卫队飞行救援队U-125A救援搜救飞机配装的发动机,据称这型飞机空重约7.3吨,最大航程约4800公里,也就是说可以在事故海域进行长时间的盘旋,可以快速的发现目标,定位目标。U-125A救援搜救飞机一共有7名机组人员,其中两名飞行员,另外5名机组人员主要用于空中搜索目标,定位目标,以及与其他搜救力量通讯指挥工作。

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目前航空自卫队一共有11个飞行救援队,均配装U-125A救援搜救飞机,一般每一个飞行救援队配备三架飞行救援队。关于U-125A救援搜救飞机与UH-60J救援直升机具体是怎样作业的,10年前,日本有一部电影《飞向天空-救援之翼》里面有很详细的介绍。

战斗飞行坠海后怎么办?除了发展直-20救援直升机,不能少了它

图片为航空自卫队飞行救援队U-125A救援搜救飞机降落时打开发动机反推装置。随着我国空军和海军航空兵执行海面飞行任务的增多,随着沿海地区经济的高速发展,单纯依靠我军的直-8救援直升机,以及少量价格昂贵的进口直升机只是权宜之计,发展直-20救援型只是早晚的事情。为了提高直-20救援直升机的工作效率,我国是否也会发展U-125A救援搜救飞机,现在还是一个未知数,最大的问题是我国航空工业目前并没有类似的飞机平台。但是有一点可以肯定,如果当年我国海军航空兵有这样一套组合,并且将这一套组合部署在沿海的一些机场或者一些岛上。那么81192故事的结果要好很多。

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