近几十年来，中国的发展有目共睹，从立国之初的一穷二白到现如今的繁荣昌盛，经历了翻天覆地的变化，例如最能体现我国贸易量的海运，根据上港集团前段时间公布的数据来看，在2018年，我国的上海洋山港集装箱全年的吞吐量为1842万标箱，而美国2018年所有港口的集装箱吞吐量总和才不过2160万标箱，也就是说上海的一个洋山港吞吐量就达到了美国全部港口的85%，上海港更是达到了4201万标箱，几乎是美国的两倍。

2005年，上海洋山港一期工程顺利开港，成为我国最大的集装箱深水港，经过多年来的发展，洋山港的集装箱运输量越来越大，以至于超过了荷兰的鹿特丹港，一度成为世界第一大港口，随着洋山港的名气享誉世界，很多外国友人都被吸引了过来，想亲眼看一下这个被称为世界第一大港的洋山港，当然其中也不乏有一些人抱有怀疑的态度，始终认为中国的发展不可能这么快。

此前英国主持人盖伊马丁为了证实关于洋山港的描述，就亲自来到了中国，而当他到达洋山港港口时，这位英国人就不淡定了，他十分激动，甚至还流下了泪水，他向周围的人说，你们常在洋山港内可能感觉不到，但当你站在高处往下看，你就会被眼前的景象所震撼，下面是密密麻麻一望无际的集装箱，规模之大难以想象，以往都是通过图片、视频的形式观看，根本没有直观的感受。

据他所说，在英国最大的港口也不过十三平方英里，而在中国，居然有一个占地1400平方英里的港口，足足是英国的100多倍，最让马丁震撼的不只是洋山港的规模，还有这里的无人化管理系统，洋山港是全球最大的全自动化集装箱码头，所有集装箱的装卸转运全部由智能设备完成，整个港口根本看不到几个工人，都是通过远程操控的桥吊和轨道吊，配合地面上的自动导引车实现无人化。

其中无人化自动引导车、自动堆箱轨塔吊以及智能控制系统等全都是由我国自主研制，妥妥的“中国心”，与传统的集装箱码头相比，洋山码头的劳动力成本差不多能降低70%，生产效率却能提高30%，一排排机器有条不紊的操作着，几乎完全实现了自动化操作，国际港口协会会长皮特曾先后三次参观洋山港，他表示，和世界上其他大港口相比，洋山港能有如此规模，殊为罕见，短短几十年的时间就能有如此瞩目的成绩，真是了不起！