在北京小汤山博物馆内，收藏着众多类型不一的军机型号，其中既有国产型号，也有国外研制生产的型号。鲜为人知的是，每一架国外军机的背后，其实都有着一段或惊险或曲折的故事，譬如由苏联生产的米-24“雌鹿”武装直升机。该架直升机看上去已经年代久远，性能也无法与现役的装备相比，但放在上世纪70年代，米-24堪称是空中的王者武器，其火力与防护装甲均优于当时同类型的直升机。

米-24研制时间始于1967年，1972年开始投入批量生产，1973年正式服役于苏联部队。该机装备两台最大功率为2230轴马力的TV3-117涡轮轴发动机，澎湃的动力赋予了米-24优良的机动性能。在武器配置上，米-24装备一挺12.7毫米4管加特林机炮，两侧短翼下有6个外挂点，可以携带AT-2反坦克导弹和多种口径火箭弹、航空炸弹。在防护装甲方面，苏联人秉承着“暴力美学”的理念，机身采用特制材料构成，重要部位能够抵御反坦克导弹的攻击。驾驶舱前部安装了平直防弹风挡玻璃，机载人员也都有防弹措施，防护做的面面俱到。

在米-24诞生的时代大背景下，中苏两国正处于交恶时期。1969年两国在珍宝岛发生军事冲突，我军缴获了苏军一辆T-62坦克。在对这辆坦克进行研究时，我军发现苏军坦克防护装甲厚，而我军现役的反坦克武器对苏式坦克的毁伤效果较差、穿透能力较弱。因此，全军上下兴起了研制反坦克武器的热潮。米-24问世后，不仅引起了中国的关注，也引起了北约方面的注意。

在1979年苏联入侵阿富汗后，米-24开始在战场上显露身手，亲苏的阿富汗傀儡政权也拥有了这架直升机。不过，在阿富汗战争中，在美国中央情报局与巴基斯坦三军情报局的秘密工作下，至少有6名飞行员驾驶着米-24叛逃巴基斯坦。在这6架米-24中，有三架被暗中交付给了其他国家，其中包括中国。

为了避免被苏联卫星侦查到，巴基斯坦将米-24拆解成很多零件分批运送到了中国。在我国对这架米-24进行测绘后，计划也研发一款相类似的直升机，但后来以不符合国情而取消了。但这架米-24为我国日后自研武直打下了理论基础，对我军来说具有非凡的意义。可以说正是因为当初巴基斯坦的“神助攻”，才有当前中国在直升机领域的快速发展。