​本篇中所包含的车辆种类比通常意义上的水陆两栖车辆范围要广，因为第二次世界大战中使用的水陆两栖车辆种类实在繁多。这包括最小的德国Schwimmwagen两栖车，以及最大的德国LWS两栖车，还有数量最多的美国LVT两栖车。之所以种类如此繁多是因为对功能的要求各不相同，有些国家只需要用于两栖登陆作战的人员和物资输送车，而有的国家则需要能够穿过浅滩的侦察车，而还有的国家需要全地形车。所有这些车辆都包含在本篇当中。也正因为如此，对某些车辆进行对比也是不恰当的，比如M29C“威塞尔”和苏联的T-38就不同，再比如说将英国DD“谢尔曼”和日本二式Ka-Mi进行比较也不合适，DD“谢尔曼”只是简单用于伴随步兵从登陆艇上岸，之后立刻成为常规的主战坦克，而二式更多用于浅滩地带的侦察任务。

除了这些不同，这些第二次世界大战期间的两栖车辆还有些有趣之处。这里提到的车型有些设计的很特别，或者说针对性很强。从有趣而不是军事用途这一点来说，当属美国LVT两栖车。这些车辆从性能上说并不一定具有最强的单一的陆地性能或水中性能，而是某种程度上的妥协。水中性能和陆地性能本质上要求是完全相反的，但LVT在妥协方面做的不错，因此它参加了从突破莱茵河到太平洋上跳岛作战的多场战役。水陆两栖坦克也是一种重要的两栖装甲车辆，但其实很多人都在想，到底是什么原因，有人竟然愿意驾驶这种单薄的车辆，在难于行动的海滩上，将自己置于敌人猛烈的炮火下呢？